Thị trường xe máy tại Việt Nam đang trải qua một quá trình chuyển đổi đáng kể khi Chính phủ tích cực thúc đẩy các chính sách nhằm giảm thiểu việc sử dụng xe máy chạy xăng và khuyến khích chuyển sang sử dụng xe máy điện. Tuy nhiên, các doanh nghiệp sản xuất xe máy có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) tại Việt Nam, đặc biệt là những thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) như Honda, Yamaha, Suzuki, SYM và Piaggio, vẫn chưa có nhiều động thái quyết liệt trong việc chuyển đổi sang sản xuất xe máy điện.
Trong gần 30 năm qua, các doanh nghiệp xe máy FDI đã chiếm hơn 90% thị phần xe máy tại Việt Nam. Tuy nhiên, đáng chú ý là họ vẫn duy trì tập trung vào sản xuất xe máy chạy xăng. Trong khi đó, người tiêu dùng Việt Nam phải đối mặt với tình trạng “bán xe hai giá”, chủ yếu do các đại lý của Honda Việt Nam thực hiện. Nhiều mẫu xe của Honda Việt Nam đã bị các đại lý nâng giá bán với mức chênh cao hơn so với giá đề xuất, gây ra gánh nặng tài chính không nhỏ cho người tiêu dùng.
Tình trạng bán xe “hai giá” này đã trở thành một vấn đề xã hội đáng quan tâm, với nhiều người tiêu dùng cảm thấy bức xúc và bất công khi phải mua xe với giá “cắt cổ”. Hơn nữa, Nhà nước cũng bị thất thu một khoản thuế và phí đáng kể do các đại lý thường để ngoài sổ sách số tiền chênh giá mà họ thu thêm từ khách hàng.
Trước những áp lực và thách thức trong việc chuyển đổi sang xe máy điện, VAMM và các doanh nghiệp thành viên đã lên tiếng bày tỏ sự quan tâm và chia sẻ với người tiêu dùng Việt Nam. Tuy nhiên, một câu hỏi được đặt ra là tại sao họ không sớm hành động để giải quyết vấn đề bán xe “hai giá” và hỗ trợ người tiêu dùng trong thời gian qua?
Việc chuyển đổi sang xe máy điện đang là một xu hướng tất yếu và cần thiết để bảo vệ môi trường và giảm thiểu ô nhiễm không khí. Các doanh nghiệp sản xuất xe máy FDI tại Việt Nam cần nhanh chóng thích nghi với xu hướng này và tìm cách hỗ trợ người tiêu dùng trong việc chuyển đổi sang xe máy điện. Mục tiêu dài hạn không chỉ là đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường mà còn góp phần vào mục tiêu bảo vệ môi trường và phát triển bền vững.
Nhìn chung, sự chuyển đổi sang xe máy điện không chỉ là một thách thức mà còn là cơ hội để các doanh nghiệp xe máy FDI tại Việt Nam đổi mới và phát triển. Việc kết hợp giữa việc sản xuất xe máy điện với các biện pháp hỗ trợ người tiêu dùng sẽ giúp tạo ra một thị trường xe máy lành mạnh và bền vững hơn trong tương lai.
Trong bối cảnh hiện nay, vai trò của các cơ quan quản lý Nhà nước cũng rất quan trọng trong việc giám sát và điều hành thị trường xe máy. Việc đưa ra các chính sách phù hợp và kiểm soát chặt chẽ hoạt động của các doanh nghiệp sẽ giúp đảm bảo quyền lợi của người tiêu dùng và góp phần vào sự phát triển lành mạnh của thị trường.
