Tập đoàn Hateco đã đầu tư vào dự án Bến số 5 và số 6 tại Khu bến cảng Lạch Huyện, thúc đẩy giao thương quốc tế và phát triển logistics tại Hải Phòng và miền Bắc. Cảng Hateco có năng suất khai thác trung bình 30 container/giờ, đón nhiều tàu lớn, góp phần tăng sản lượng hàng hóa qua Cảng Hải Phòng. Thủ tướng đã chấp thuận xây dựng tuyến đường giao thông từ Bến số 3 đến Bến số 6 và cầu Tân Vũ – Lạch Huyện 2, giảm áp lực giao thông cho đảo Cát Hải.
Infographic: Phường Vũng Áng – động lực phát triển kinh tế của Hà Tĩnh, trung tâm công nghiệp và cảng biển then chốt trong thu hút đầu tư.
Khi TP.HCM, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu hợp nhất vào 1/7/2025, siêu đô thị công nghiệp – dịch vụ – cảng biển mới sẽ ra đời, biểu tượng cho đổi mới và khát vọng vươn lên của dân tộc. Du lịch công nghiệp trở thành biểu tượng mới. Siêu đô thị này hội tụ hệ thống khu công nghiệp hiện đại, cảng biển quốc tế, di sản công nghiệp và vị thế trung tâm kinh tế, trở thành điểm tiên phong của Việt Nam.
TP.HCM áp dụng phí cảng biển cho hàng hóa qua cảng từ năm 2022. Phí cho container 20 feet và 40 feet là 2,2 triệu và 4,4 triệu đồng, trong khi hàng hóa địa phương tương ứng là 250 và 500 ngàn đồng. Cần giải pháp đồng bộ về phí cảng biển để đảm bảo thuận lợi và bình đẳng thương mại.
Hội nghị ABAC III tại Hải Phòng thu hút 1.300 đại biểu, bao gồm nhiều khách quốc tế, thúc đẩy hợp tác kinh tế và văn hóa. Tại đây, thành phố đã trao chứng nhận đăng ký đầu tư cho 32 dự án và 7 thỏa thuận hợp tác, tập trung vào hạ tầng công nghiệp, cảng biển, giao thông, đô thị với vốn cam kết 15,6 tỷ USD. Bên cạnh đó, các hoạt động văn hóa, nghệ thuật, trải nghiệm tại làng gốm Chu Đậu và vịnh Lan Hạ đã giới thiệu vẻ đẹp thiên nhiên và giá trị văn hóa của Hải Phòng.
Tỉnh Khánh Hòa đang tìm kiếm giải pháp thu hút đầu tư để xây dựng tuyến đường sắt nối ga Cà Ná đến Cảng tổng hợp Cà Ná do khó khăn về nguồn vốn ngân sách. Sở Xây dựng đang phối hợp lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình chủ trương đầu tư. Đồng thời, tỉnh tiếp tục thực hiện dự án đường nối cao tốc Bắc – Nam với Quốc lộ 1 và Cảng biển tổng hợp Cà Ná.
Việt Nam có tiềm năng lớn phát triển vận tải đường thủy nhưng đang gặp khó về hạ tầng và đội tàu. Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngân hàng, địa phương ưu tiên đầu tư, cải tạo, nâng cấp hạ tầng đường thủy, cảng biển, cảng thủy nội địa. Cần thu hút đầu tư tư nhân, nghiên cứu cơ chế thu hút, ưu đãi thuế, phí và hỗ trợ vốn vay để phát triển hạ tầng và phương tiện.