Chính quyền Tổng thống Trump vừa công bố một kế hoạch nhằm duy trì vị thế dẫn đầu của Mỹ trong ngành trí tuệ nhân tạo (AI), đồng thời hạn chế việc công nghệ AI bị chuyển giao cho các đối thủ như Trung Quốc. Kế hoạch này bao gồm các biện pháp quan trọng như ngăn chặn xuất khẩu chip AI và các linh kiện bán dẫn then chốt sang Trung Quốc, tăng cường hợp tác với các đồng minh để thiết lập quy chuẩn kiểm soát xuất khẩu toàn cầu và yêu cầu các cơ quan như Bộ Thương mại và Hội đồng An ninh Quốc gia phối hợp với ngành AI để kiểm tra vị trí chip và xây dựng cơ chế thực thi lệnh cấm.

Tuy nhiên, kế hoạch này đã gặp phải sự chỉ trích vì thiếu chi tiết cụ thể về cách triển khai. Không có thông tin chi tiết về cách kiểm tra chip được sản xuất ở đâu, hay cách Mỹ sẽ hợp tác cụ thể với các đồng minh. Kế hoạch cũng thiếu chính sách áp dụng ngay, thay vào đó là các gợi ý nền tảng cho các hướng dẫn trong tương lai. Điều này cho thấy sự thiếu nhất quán trong chiến lược chip và công nghệ AI của chính quyền Trump, điều mà đã từng được thể hiện trước đó.

Trước đó, vào tháng 7, chính quyền Trump đã cho phép Nvidia và AMD bán chip AI thiết kế riêng cho thị trường Trung Quốc, dù trước đó từng áp dụng lệnh hạn chế. Chính quyền cũng hủy bỏ quy định giới hạn năng lực tính toán AI do chính quyền Biden ban hành trước đó. Sự thiếu nhất quán này đã làm dấy lên lo ngại về hiệu quả của kế hoạch mới được công bố.

Trong một diễn biến khác, Tesla vừa công bố doanh thu quý II/2025 đạt 22,5 tỷ USD, giảm 12% so với cùng kỳ năm ngoái. Dù kết quả này vượt kỳ vọng của giới phân tích, nhưng lợi nhuận ròng chỉ đạt 1,17 tỷ USD — giảm 16% so với năm 2024. Lợi nhuận hoạt động còn giảm sâu hơn, tới 42%, chỉ còn 923 triệu USD. Tesla giao được hơn 384.000 xe điện trong quý II, giảm 13,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Giá bán trung bình xe cũng giảm, dẫn tới doanh thu bị ảnh hưởng.

Tesla đang đối mặt với các vụ kiện và điều tra liên quan đến hệ thống Autopilot. Sở Giao thông California đang xem xét khả năng tước giấy phép kinh doanh tại bang này do cáo buộc quảng cáo sai lệch. Tại Florida, một vụ kiện dân sự đang được xét xử liên quan đến tai nạn chết người năm 2019 mà xe Tesla có kích hoạt Autopilot.

Ngoài ra, doanh thu của YouTube trong quý II/2025 đạt 9,8 tỷ USD, tăng 13% so với cùng kỳ năm ngoái và vượt nhẹ kỳ vọng của các nhà phân tích. Nền tảng này tiếp tục thống trị thị phần xem truyền hình, chiếm 12,4% tổng thời gian xem TV theo khảo sát của Nielsen. Sự phổ biến trên TV giúp YouTube thu hút thêm ngân sách quảng cáo truyền hình truyền thống.

Có thể thấy, trong bối cảnh cạnh tranh công nghệ ngày càng gay gắt, các công ty và chính phủ đang phải đối mặt với nhiều thách thức và cơ hội. Việc phát triển và áp dụng công nghệ AI một cách có trách nhiệm và an toàn đang trở thành một ưu tiên hàng đầu. Đồng thời, việc duy trì vị thế dẫn đầu trong ngành công nghệ cũng đòi hỏi sự đầu tư và sáng tạo không ngừng.

Trong khi đó, các kế hoạch và chiến lược của chính quyền Trump về ngành AI và chip đang được theo dõi sát sao. Việc triển khai các biện pháp kiểm soát xuất khẩu và hợp tác quốc tế sẽ có tác động lớn đến ngành công nghệ toàn cầu. Đối với Tesla và YouTube, việc duy trì tăng trưởng và vượt qua các thách thức đang là một phần quan trọng của câu chuyện thành công trong ngành công nghệ hiện đại.

Trong một nỗ lực mới nhất để giải quyết căng thẳng thương mại với Washington, Liên minh châu Âu (EU) đã đưa ra đề nghị giảm thuế quan đối với ô tô xuất khẩu của Mỹ. Đề xuất này bao gồm việc giảm thuế 10% đối với ô tô xuất khẩu của Mỹ nếu chính quyền Tổng thống Donald Trump giảm thuế đối với ngành này xuống dưới 20%.

Đề xuất này được đưa ra trong bối cảnh các nhà đàm phán từ bỏ ý tưởng về một ‘cơ chế bù trừ’ phức tạp do các nhà sản xuất ô tô Đức đề xuất trước đó. Các mức thuế quan tương hỗ giữa Mỹ và EU có thể tăng từ 10% lên 30% đối với EU trừ khi hai bên đạt được thỏa thuận trước ngày 1 tháng 8.

EU và Mỹ đang nỗ lực đạt được một thỏa thuận khung nhằm ổn định mối quan hệ thương mại xuyên Đại Tây Dương sau cuộc tấn công thuế quan của Tổng thống Trump. Một số nguồn tin thân cận với các cuộc đàm phán cho biết việc Mỹ hạ thuế quan ô tô xuống tổng cộng 17,5% đang được xem xét tích cực nếu EU giảm thuế xuống 0%. Ủy ban Châu Âu cũng đang tìm kiếm hạn ngạch thuế quan thấp hơn cho một số loại xe.

Sự thay đổi trong cách tiếp cận diễn ra sau nhiều tuần đàm phán đầy khó khăn do ngành công nghiệp ô tô Đức dẫn đầu. Các nhà sản xuất ô tô Đức, bao gồm BMW, Mercedes-Benz và Volkswagen, cũng như tập đoàn Volvo Cars của Thụy Điển, trước đó đã thúc đẩy một cơ chế cho phép họ nhập khẩu xe vào Mỹ miễn thuế cho mỗi chiếc xe họ xuất khẩu ra khỏi Mỹ.

Tuy nhiên, ý tưởng này đã được thay thế bằng đề xuất cung cấp một khoản tín dụng dựa trên hàm lượng nội địa Mỹ của hàng xuất khẩu của một công ty từ Mỹ. Ngay cả khi thuế quan được hạ xuống dưới 20%, giám đốc điều hành của Volvo Cars, Håkan Samuelsson, cho biết công ty sẽ không thể hoạt động nếu không có tín dụng xuất khẩu.

Các cuộc đàm phán vẫn còn nhiều thách thức, bao gồm các tiêu chuẩn an toàn khác nhau và mức thuế trừng phạt đối với những chiếc xe động cơ lớn mà các nhà sản xuất ô tô Mỹ chuyên sản xuất. EU cũng muốn được miễn trừ khỏi các mức thuế quan theo ngành trong tương lai mà ông Trump đã hứa hẹn đối với dược phẩm và chất bán dẫn.

Mối quan hệ thương mại và đầu tư song phương giữa Mỹ và EU là lớn nhất thế giới, chiếm gần 30% thương mại hàng hóa và dịch vụ toàn cầu và chiếm 43% tổng sản phẩm quốc nội (GDP) toàn cầu.