Chính sách hỗ trợ

Vướng mắc và giải pháp phát triển thị trường tín chỉ carbon tại Việt Nam: Thiếu hệ thống giao dịch, định danh hàng hóa và tổ chức vận hành. Cần chính sách hỗ trợ cộng đồng và doanh nghiệp tham gia thị trường tín chỉ carbon.

Phát triển kinh tế tư nhân tại Việt Nam đang đối mặt với nhiều hạn chế do thiếu sự nhìn nhận đúng đắn và chính sách hỗ trợ phù hợp. Để thúc đẩy kinh tế tư nhân phát triển, cần hoàn thiện khuôn khổ pháp lý, tạo môi trường kinh doanh công bằng, khuyến khích hợp tác giữa các doanh nghiệp và phát triển đội ngũ doanh nhân chuyên nghiệp ứng dụng công nghệ 4.0.

Hà Nội sẽ chuyển đổi toàn bộ xe buýt sang xe điện và hoàn thiện mạng lưới taxi điện trong khu vực Vành đai 1 vào năm 2030, với hệ thống trạm sạc điện được đầu tư công và xã hội hóa. Người dân mong chờ chính sách hỗ trợ và hạ tầng sạc điện triển khai sớm, minh bạch.

Doanh nghiệp Việt Nam bước vào 6 tháng cuối năm 2025 với tâm thế kỳ vọng và dè chừng. Số lượng doanh nghiệp thành lập mới và hộ kinh doanh tăng là tín hiệu tích cực. Tuy nhiên, khả năng tiếp cận chính sách hỗ trợ còn hạn chế. Đại diện doanh nghiệp cho biết đang đối mặt với nhiều thách thức, đặc biệt là chi phí thuế và cạnh tranh trên nền tảng số. Mức độ lạc quan về triển vọng kinh doanh đã giảm, nhưng nhiều doanh nghiệp vẫn tin tưởng vào 6 tháng cuối năm.

Việt Nam cần chiến lược ổn định để phát triển nông nghiệp tuần hoàn, tận dụng tiềm năng và biến nó thành nguồn vốn. Nhiều mô hình tại Việt Nam đã thành công, tăng thu nhập và xử lý chất thải, nhưng cần hỗ trợ chính sách dài hạn để phát triển. Cần hành động nhanh để tạo lợi thế cạnh tranh và thu hút vốn xanh.

Chủ đề chính của “Nghệ An ngày mới” hôm nay:
– Gợi ý mua sắm vật dụng cần thiết để trang bị trong nhà cho mùa mưa bão.
– Trung Quốc tăng trợ cấp để khuyến khích sinh con.
– Triển lãm Ô tô Quốc tế Indonesia 2025.

TP Hồ Chí Minh lên kế hoạch chuyển đổi giao thông xanh, gồm chuyển đổi xe xăng sang điện và xác định khu vực hạn chế xe phát thải cao. Đề án chuyển đổi xe máy xăng sang điện đang được hoàn thiện với lộ trình và chính sách hỗ trợ cho tài xế, người dân mua xe điện. Sở Xây dựng lập đề án kiểm soát khí thải phương tiện theo 2 giai đoạn, trong đó giai đoạn hai sẽ xây dựng đề án cho các phương tiện và xem xét lựa chọn khu vực phân vùng kiểm soát khí thải.

Ông Nguyễn Văn Hùng ở Hải Phòng đã áp dụng cơ giới hóa trên 50 hecta lúa bằng cách tích tụ đất và đầu tư công nghệ hiện đại. Sử dụng nhiều máy móc tiên tiến giúp giảm 70-80% công lao động, tăng năng suất 10-15%. Mô hình này được thực hiện nhờ chính sách hỗ trợ và sự đồng thuận của hàng trăm hộ dân. Hải Phòng đang rà soát hệ thống kênh mương để hỗ trợ sản xuất và cơ giới hóa.

Từ 01/07/2025, Luật BHYT 2024 và Nghị định 188/2025/NĐ-CP có hiệu lực, quy định 6 nhóm đối tượng tham gia BHYT và các chính sách hỗ trợ mới. Các nhóm bao gồm: người lao động, người quản lý, công dân nước ngoài, chủ hộ kinh doanh, cán bộ, công chức, viên chức và người hoạt động không chuyên trách cấp xã. Họ được phân loại dựa trên người đóng BHYT.

Ngành ngân hàng được đánh giá có dư địa tăng trưởng với triển vọng tín dụng cao, thị trường bất động sản hồi phục, môi trường lãi suất thấp và chính sách hỗ trợ. Luật hóa Nghị quyết 42 giúp xử lý nợ xấu hiệu quả, giảm lãi suất cho vay. Các ngân hàng cho vay cá nhân, doanh nghiệp vừa và nhỏ, dùng bất động sản làm tài sản bảo đảm, sẽ hưởng lợi lớn.

Nghị định 205/2025/NĐ-CP sửa đổi chính sách hỗ trợ ứng dụng và chuyển giao công nghệ sản xuất công nghiệp hỗ trợ, bao gồm hỗ trợ tài chính từ các quỹ và chương trình quốc gia. Nghị định hỗ trợ đến 50% kinh phí đầu tư cho dự án ứng dụng và chuyển giao công nghệ sản phẩm công nghiệp hỗ trợ ưu tiên.

“Kinh tế tư nhân tại Lâm Đồng đang gia tăng, trở thành trụ cột, đóng góp lớn vào tăng trưởng GDP và tạo việc làm. Tuy nhiên, để phát triển đột phá, cần đổi mới nhận thức về kinh tế tư nhân, nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp, và chính sách hỗ trợ đồng bộ.”

Việt Nam hướng tới tương lai xanh và thịnh vượng bằng cách kết hợp kinh tế tư nhân và kinh tế tuần hoàn. Kinh tế tư nhân đóng vai trò quan trọng với sức mạnh tài chính và khả năng huy động vốn, mở đường cho kinh tế tuần hoàn. Các doanh nghiệp tư nhân đầu tư vào công nghệ tuần hoàn, tạo ra mô hình mới, tăng giá trị, giảm chi phí và đảm bảo chất lượng. Chính phủ xây dựng khung pháp lý và chính sách hỗ trợ phát triển kinh tế tuần hoàn, tạo môi trường thuận lợi cho doanh nghiệp tư nhân.

New Leaf Energy, công ty năng lượng tái tạo, đã cắt giảm một nửa lực lượng lao động. Đây là khởi đầu của xu hướng sa thải dự kiến ảnh hưởng đến 300.000 nhân viên trong ngành năng lượng tái tạo Mỹ. Việc này xuất phát từ việc chính sách hỗ trợ ngành năng lượng tái tạo sẽ kết thúc. Hiệp hội Công nghiệp Năng lượng Mặt trời ước tính có khoảng 300.000 người trong lĩnh vực này sẽ mất việc trong vài năm tới, do các doanh nghiệp phải đối mặt với thách thức và thu hẹp hoạt động.

TP. Hồ Chí Minh dự định chuyển đổi 400.000 xe máy xăng của tài xế công nghệ sang xe điện trong 3 năm tới. Tuy nhiên, nếu không có kế hoạch hợp lý và chính sách hỗ trợ đồng bộ, việc này có thể gây ra nhiều thách thức. Cần cân nhắc kỹ trước khi thực hiện chính sách bắt buộc để tránh xung đột với quy định hiện hành và rào cản việc làm cho lao động yếu thế. Nên ưu tiên chuyển đổi cho tài xế chạy toàn thời gian và xe cũ sử dụng trên 10-12 năm, kèm gói hỗ trợ tài chính và phát triển hạ tầng sạc.

Hơn 150.000 hộ nông dân tại Hà Tĩnh được công nhận là sản xuất, kinh doanh giỏi, đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế tư nhân ở nông thôn. Nhiều người đã chuyển sang sản xuất quy mô lớn và thành lập doanh nghiệp, tạo việc làm cho lao động địa phương. Tuy nhiên, họ vẫn gặp khó khăn về vốn, công nghệ và kỹ năng quản lý, và mong muốn có chính sách hỗ trợ để trở thành doanh nhân và đóng góp cho sự phát triển của địa phương.

Đề án chuyển đổi xe máy từ xăng sang điện cho tài xế công nghệ và giao hàng tại TP.HCM đã được Viện Nghiên cứu và phát triển thành phố hoàn thiện. Mục tiêu là chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện trước năm 2029 và cấm hoàn toàn xe xăng hoạt động trên các nền tảng gọi xe công nghệ. Viện đề xuất các chính sách hỗ trợ bao gồm miễn phí trước bạ, đăng ký biển số và thuế GTGT cho xe điện, cùng các khoản vay ưu đãi để mua xe và pin dự phòng.

TP đang hoàn thiện dự thảo Nghị quyết về chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện xanh. Dự kiến, người dân có xe máy chuyển đổi sang phương tiện xanh sẽ nhận hỗ trợ 3-5 triệu đồng. Đồng thời, thành phố sẽ hạn chế, cấm sử dụng xe xăng, diesel trong đô thị từ 2026-2050.