Chuyển đổi giao thông – Kinhte.org https://kinhte.org Cập nhật tin tức kinh tế Việt Nam và thế giới, phân tích thị trường, chính sách tài chính và diễn đàn kinh doanh Mon, 01 Sep 2025 11:08:56 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/news/2025/08/kinhte.svg Chuyển đổi giao thông – Kinhte.org https://kinhte.org 32 32 Hà Nội cần làm gì để giảm ô nhiễm không khí? https://kinhte.org/ha-noi-can-lam-gi-de-giam-o-nhiem-khong-khi/ Mon, 01 Sep 2025 11:08:54 +0000 https://kinhte.org/ha-noi-can-lam-gi-de-giam-o-nhiem-khong-khi/

Thủ đô Hà Nội đang phải đối mặt với những thách thức lớn trong việc giảm thiểu ô nhiễm không khí và tình trạng ùn tắc giao thông. Với tổng số hơn 8 triệu phương tiện đang lưu hành, trong đó có 1,1 triệu ô tô và 6,9 triệu xe máy, áp lực lên cơ sở hạ tầng giao thông đô thị là rất lớn. Để giải quyết vấn đề này, Chỉ thị 20 của Thủ tướng Chính phủ đã được ban hành vào ngày 12/7/2024, yêu cầu Hà Nội thực hiện các biện pháp quyết liệt nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí, bao gồm cả kế hoạch hạn chế xe máy chạy xăng vào khu vực Vành đai 1.

Việc triển khai kế hoạch này đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng để tránh gây ra những tác động tiêu cực đến đời sống của người dân và hoạt động của các doanh nghiệp. Hà Nội đã có nhiều nỗ lực trong việc giảm thiểu ô nhiễm không khí và tình trạng ùn tắc giao thông, bao gồm việc phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng và khuyến khích sử dụng xe điện. Tuy nhiên, việc cấm xe máy ở Vành đai 1 cũng đặt ra nhiều thách thức và cần được xem xét kỹ lưỡng để giảm thiểu tác động tiêu cực.

Thực tế, ước tính rằng việc thay thế 600.000 xe máy trong khu vực Vành đai 1 với mức giá trung bình khoảng 25 triệu đồng/xe sẽ khiến tổng chi phí chuyển đổi lên đến 15.000 tỷ đồng. Bên cạnh đó, việc chuyển đổi sang xe điện cũng mang lại cơ hội lớn cho các hãng xe trong nước. Tuy nhiên, nếu các doanh nghiệp nội địa không chuẩn bị kịp, nguy cơ xe máy điện từ nước ngoài với giá rẻ và chất lượng kém tràn vào thị trường là hoàn toàn có thể xảy ra.

Để hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang xe điện, cần có các chính sách hỗ trợ cụ thể như cung cấp tài chính ưu đãi cho người mua, ban hành tiêu chuẩn và quy trình kiểm định để đảm bảo an toàn, và khuyến khích sử dụng pin Li-ion thay cho pin axit chì. Hơn nữa, Hà Nội cần ưu tiên tối đa nguồn lực cho giao thông công cộng, bao gồm tăng số lượng xe buýt sạch, mở rộng hệ thống metro, xây dựng các trạm trung chuyển liên thông, và số hóa hệ thống vé.

Theo quy hoạch, Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2035 sẽ hoàn thành 410 km đường sắt đô thị, và đến năm 2045 là 616 km. Đây là hướng đi đúng đắn nhưng đòi hỏi sự tăng tốc đầu tư và quyết liệt hơn trong triển khai. Việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện là xu thế tất yếu và phù hợp với mục tiêu giảm phát thải và nâng cao chất lượng sống đô thị. Tuy nhiên, chính sách xanh không thể là chính sách hành chính áp đặt mà cần có lộ trình rõ ràng, đánh giá tác động kỹ lưỡng, và quan trọng nhất là không đẩy người dân, nhất là nhóm yếu thế, vào thế bị động.

]]>
Hà Nội tính bỏ xe máy, ôtô chạy xăng trong Vành đai 1 và 2 https://kinhte.org/ha-noi-tinh-bo-xe-may-oto-chay-xang-trong-vanh-dai-1-va-2/ Mon, 21 Jul 2025 18:57:04 +0000 https://kinhte.org/ha-noi-tinh-bo-xe-may-oto-chay-xang-trong-vanh-dai-1-va-2/

Chuyển đổi sang phương tiện xanh đang trở thành xu thế không thể đảo ngược trong nỗ lực bảo vệ môi trường và sức khỏe cộng đồng. Tại buổi tọa đàm ‘Chuyển đổi giao thông xanh: Xu thế không thể đảo ngược’ do Báo Lao động tổ chức, các chuyên gia và nhà quản lý đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc chuyển đổi từ xe máy chạy xăng sang xe điện. TS. Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới Không khí sạch Việt Nam, khẳng định rằng mặc dù xe máy xăng mang lại sự tiện lợi, nhưng người dân cần sẵn sàng từ bỏ chúng vì lợi ích của sức khỏe và môi trường.

Giá xăng dầu hôm nay 17/7: Hồi nhanh sau pha lao dốc, xăng dầu trong nước chiều nay sẽ chỉnh nhẹ?
Giá xăng dầu hôm nay 17/7: Hồi nhanh sau pha lao dốc, xăng dầu trong nước chiều nay sẽ chỉnh nhẹ?

TS. Hoàng Dương Tùng cũng cho biết Hà Nội đang dự kiến hỗ trợ tài chính trực tiếp để người dân yên tâm chuyển đổi sang xe máy điện. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí mà còn góp phần cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân. Ông cũng nhấn mạnh rằng việc chuyển đổi này là cần thiết và có thể thực hiện được nếu có sự hỗ trợ và thay đổi trong nhận thức của người dân.

Các chuyên gia nêu ra các giải pháp về chuyển đổi phương tiện xanh.
Các chuyên gia nêu ra các giải pháp về chuyển đổi phương tiện xanh.

TS. Khuất Việt Hùng, Chủ tịch HĐQT Metro Hà Nội, đưa ra ví dụ về việc cấm nồng độ cồn trước đây và sự thay đổi trong nhận thức của người dân về vấn đề này. Ông cho rằng việc chuyển đổi thói quen sử dụng xe máy chạy xăng sang xe điện là cần thiết và có thể thực hiện được. Ông cũng đề xuất rằng cần có sự tổ chức lại giao thông, đặc biệt là giao thông công cộng, để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện.

Hà Nội đang tính đến việc phát triển hệ thống tàu điện và hạ tầng kết nối để giúp người dân dễ tiếp cận và gửi xe tại nhiều điểm. Ông Ngô Việt Dũng, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội ôtô thể thao Việt Nam, nhấn mạnh rằng việc chuyển đổi phương tiện xanh không chỉ giúp bảo vệ môi trường mà còn giúp cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân.

Ông Ngô Việt Dũng cũng đề xuất rằng Hà Nội cần tổ chức lại giao thông, bố trí trạm sạc và chỗ đỗ xe phù hợp để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện. Chính phủ đã ban hành nhiều chính sách quan trọng để loại bỏ dần phương tiện ôtô, xe máy chạy xăng dầu gây ô nhiễm. Hà Nội được yêu cầu thực hiện lộ trình từ ngày 1.7.2026 không còn xe máy dùng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Từ 1.1.2028, hạn chế ôtô cá nhân chạy xăng trong Vành đai 1 và 2. Đến năm 2030, mở rộng áp dụng với toàn bộ phương tiện cá nhân dùng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi Vành đai 3.

Các chuyên gia cũng thảo luận về các giải pháp để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện, bao gồm việc tổ chức lại giao thông và phát triển hệ thống giao thông công cộng. Việc chuyển đổi sang phương tiện xanh không chỉ giúp bảo vệ môi trường mà còn góp phần cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân. Do đó, việc chuyển đổi này là cần thiết và có thể thực hiện được nếu có sự hỗ trợ và thay đổi trong nhận thức của người dân.

Trước những thách thức về môi trường và sức khỏe, việc chuyển đổi sang phương tiện xanh đang trở thành xu thế không thể đảo ngược. Với sự hỗ trợ từ chính sách và sự thay đổi trong nhận thức của người dân, việc chuyển đổi này sẽ giúp cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân và bảo vệ môi trường.

Báo Lao động đã tổ chức buổi tọa đàm ‘Chuyển đổi giao thông xanh: Xu thế không thể đảo ngược’ để thảo luận về các giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện. Buổi tọa đàm đã có sự tham gia của các chuyên gia và nhà quản lý trong lĩnh vực giao thông và môi trường.

]]>