Ngày 1-8, Công an TP HCM đã thực hiện lệnh bắt tạm giam đối với Vũ Đức Sơn, 42 tuổi, cư trú tại xã Hồ Tràm, TP HCM, để điều tra về tội “Vi phạm quy định về khai thác tài nguyên”. Đây là vụ việc vi phạm nghiêm trọng về khai thác tài nguyên, gây ra nhiều hệ lụy cho môi trường và nền kinh tế.

Theo kết quả điều tra, vào tháng 3-2025, Vũ Đức Sơn đã tiến hành hoạt động cải tạo một thửa đất trồng cây lâu năm tại thôn Bà Rịa, xã Hồ Tràm. Tuy nhiên, thay vì thực hiện san gạt đất như mục đích sử dụng đã đăng ký, Sơn đã chỉ đạo đục phá 26.440 m³ đá tự nhiên để bán trái phép ra thị trường, thu lợi nhiều tỉ đồng. Hoạt động này không chỉ vi phạm pháp luật về khai thác tài nguyên mà còn gây ra những hậu quả nghiêm trọng cho môi trường.

Hoạt động khai thác trái phép này được thực hiện với sự hỗ trợ của một nhóm nhân công được thuê, bao gồm người điều khiển máy xúc, máy đục và xe ben. Việc khai thác đá tự nhiên không chỉ ảnh hưởng đến môi trường tự nhiên mà còn làm biến dạng địa hình trên diện tích hơn 1.900 m² đất. Cơ quan công an đã ghi nhận tại hiện trường còn lại 2.240 m³ đá chưa tiêu thụ, nằm rải rác trên diện tích đất bị biến dạng địa hình, với dấu tích khai thác rõ ràng.

Đáng chú ý, toàn bộ khu vực khai thác không được cấp giấy phép và là đất nông nghiệp. Việc khai thác trái phép này không chỉ vi phạm các quy định về khai thác tài nguyên mà còn gây ra những hệ lụy cho môi trường và nền kinh tế. Tại cơ quan công an, Sơn đã khai nhận toàn bộ hành vi vi phạm của mình, đồng thời khai rõ cách thức thuê người, máy móc, phương tiện để khai thác, vận chuyển và tiêu thụ đá một cách có hệ thống.

Hiện vụ việc vi phạm về khai thác tài nguyên này đang được cơ quan công an tiếp tục điều tra, làm rõ. Việc bắt tạm giam Vũ Đức Sơn thể hiện sự quyết tâm của cơ quan chức năng trong việc ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm pháp luật về môi trường và tài nguyên.

Tối ngày 31-7, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) Bến Thành thuộc Phòng CSGT Công an TP HCM đã triển khai một chiến dịch kiểm tra nồng độ cồn tại khu vực đường Hoàng Diệu, thuộc quận 4 cũ, thành phố Hồ Chí Minh. Tổ công tác đã tiến hành kiểm tra nhiều trường hợp người đi xe máy và ô tô một cách ngẫu nhiên.

Trong quá trình kiểm tra, cảnh sát đã phát hiện nhiều trường hợp vi phạm với mức nồng độ cồn vượt quá giới hạn cho phép nhiều lần. Đáng chú ý, một người đàn ông điều khiển xe máy với nồng độ cồn đo được lên đến 1,143 mg/l khí thở, gần gấp 3 lần mức giới hạn kịch khung 0,4 mg/l khí thở.

Vào lúc 20 giờ 40 phút, cảnh sát đã phát hiện một người đàn ông chạy xe máy trong trạng thái loạng choạng tại đoạn giao lộ Hoàng Diệu – Nguyễn Hữu Hào. Khi yêu cầu kiểm tra nồng độ cồn, người này không chấp hành và đã bỏ đi, để lại xe của mình tại hiện trường. Cảnh sát đã lập biên bản vi phạm với lỗi không chấp hành yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền và sẽ tiến hành xác minh thông tin phương tiện để xử lý theo quy định.

Trước đó, vào lúc 20 giờ 10 phút, tổ công tác đã lập biên bản xử phạt ông H.N.A, 41 tuổi, ngụ tại TP HCM, do có nồng độ cồn ở mức 0,697 mg/l khí thở. Ông A. cho biết mình làm nghề thợ sơn và đã uống một ít rượu cùng với chủ nhà trước khi điều khiển xe về.

Vào lúc 21 giờ 30 phút, anh N.T.Đ, ngụ tại TP HCM, có kết quả đo nồng độ cồn là 1,143 mg/l khí thở. Anh Đ. giải thích rằng do gặp chuyện buồn nên mới nhậu như vậy, và cho biết bình thường rất ít khi uống rượu.

Đáng nói, vào lúc 21 giờ 40 phút, cảnh sát đã phát hiện ông T.H.T, 51 tuổi, ngụ tại TP HCM, có nồng độ cồn ở mức 0,285 mg/l khí thở. Ông T. phân trần rằng do chủ quan vì nhà gần nên đã tự chạy xe về và hứa sẽ nghiêm túc rút kinh nghiệm từ việc này.

Tất cả những trường hợp vi phạm nồng độ cồn này đã được cảnh sát lập biên bản và sẽ bị xử phạt theo quy định của pháp luật hiện hành.

Một sự cố nghiêm trọng liên quan đến việc tấn công lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) đã diễn ra vào tối ngày 18/7 tại Thành phố Hồ Chí Minh. Sự việc xảy ra tại khu vực gần điểm giao giữa Quốc lộ 50 (nay là đường Văn Tiến Dũng) và Tạ Quang Bửu, thuộc phường Bình Đông. Tại đây, một nhóm người đã xảy ra tranh cãi với lực lượng CSGT đang thực hiện nhiệm vụ.

Theo những thông tin ban đầu, trong quá trình cự cãi, một người đàn ông đã sử dụng một chiếc ghế nhựa để tấn công một thành viên của lực lượng CSGT. Những hình ảnh về vụ việc này sau đó đã được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội vào ngày 20/7, thu hút sự quan tâm lớn từ cộng đồng.

Qua quá trình xác minh, sự việc này xảy ra trong khu vực trách nhiệm của Trạm CSGT Đa Phước, thuộc Phòng CSGT Công an Thành phố Hồ Chí Minh. Vào thời điểm đó, lực lượng CSGT đang tiến hành kiểm tra nồng độ cồn đối với các cá nhân liên quan. Để làm rõ vụ việc theo quy định, những người liên quan đã được đưa đến trụ sở Công an phường Bình Đông để tiếp tục điều tra.

Hiện tại, vụ việc liên quan đến tấn công lực lượng CSGT này đang được cơ quan chức năng tích cực điều tra, làm rõ để sớm đưa ra kết luận chính thức. Sự việc không chỉ làm nổi bật vấn đề đảm bảo an toàn giao thông mà còn đặt ra yêu cầu về việc tăng cường bảo vệ lực lượng thực thi pháp luật.

Thông tin sẽ được cập nhật thêm khi có báo cáo chính thức từ cơ quan công an.

Trước mắt, vụ việc đã gây nên những lo ngại về tình hình an ninh trật tự tại khu vực và nhấn mạnh sự cần thiết của việc tuân thủ pháp luật trong hoạt động giao thông cũng như trong các hoạt động xã hội khác.

Trong thời gian gần đây, thủ đô Hà Nội đang chứng kiến sự gia tăng mạnh mẽ về nhu cầu sát hạch cấp giấy phép lái xe (GPLX). Để đáp ứng yêu cầu thực tiễn này, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT), Công an TP Hà Nội đã triển khai một đợt cao điểm, huy động tối đa nguồn lực để tổ chức các kỳ thi sát hạch. Tuy nhiên, quá trình triển khai đang gặp nhiều khó khăn từ phía các cơ sở đào tạo.

Theo kế hoạch đã được đề ra, mỗi ngày Phòng CSGT sẽ tổ chức từ 5-7 hội đồng thi, với khoảng 250-350 học viên sát hạch lái xe ô tô và từ 300-500 học viên sát hạch mô tô. Điều này tương đương với từ 2.000-3.000 học viên một ngày. Tuy nhiên, nhiều cơ sở đào tạo chưa lập được danh sách học viên đủ số lượng tối thiểu theo kế hoạch. Một số hội đồng chỉ có dưới 200 học viên đăng ký thi, khá thấp so với kỳ vọng và năng lực tổ chức hiện có.

Trung tâm sát hạch lái xe của Công ty cổ phần vận tải ô tô số 2 (136 Sài Đồng, Long Biên) là một trong những cơ sở đào tạo đang gặp khó khăn trong việc tổ chức hội đồng với hơn 300 học viên dự sát hạch. Bà Tạ Thanh Phương, Giám đốc Trung tâm sát hạch lái xe của Công ty cổ phần vận tải ô tô số 2, cho biết: “Chúng tôi có thể sát hạch từ 300 đến 400 học viên mỗi ngày, toàn bộ công tác chuẩn bị đã đầy đủ theo quy định. Tuy nhiên, trung tâm lại gặp khó khăn trong việc lập danh sách học viên, nguyên nhân một phần do nhiều học viên chưa sẵn sàng tâm lý dự thi. Thời gian giữa lúc học xong và được thông báo thi kéo dài khiến thí sinh mất tự tin, có người còn xin thi đợt sau vì đi du lịch, bận việc gia đình hoặc chưa ôn kịp lý thuyết”.

Ông Trần Quang Huy, Giám đốc Trung tâm dạy nghề lái xe Thái An, cũng chia sẻ về khó khăn trong việc lập danh sách học viên. “Sau khi được thông báo kế hoạch thi, chúng tôi chủ động lập danh sách và gọi điện cho từng học viên. Nhưng người thì báo không thể có mặt theo lịch, người lại đề nghị lùi lịch để ôn luyện thêm, khiến danh sách sát hạch không đủ số lượng như mong muốn”.

Tâm lý chờ đợi, “nghe ngóng” của một bộ phận học viên khi công tác sát hạch được chuyển giao từ Bộ Giao thông Vận tải sang Bộ Công an cũng được ghi nhận. Chị Nguyễn Uyển Nhi (phường Kiến Hưng) cho biết: “Tôi khá lo lắng về phần thực hành. Tôi xin lùi lịch hai tuần để bổ túc, hôm nay mới đủ tự tin thi”.

Từ thực tế này, ông Trần Quang Huy cho biết, Trung tâm Thái An đã yêu cầu giáo viên tăng cường bổ túc, hỗ trợ ôn tập cho học viên đủ điều kiện, hạn chế việc tồn đọng do thí sinh e ngại thi sớm.

Về phía Phòng CSGT, để tạo điều kiện thuận lợi cho các cơ sở đào tạo, trung tâm sát hạch và thí sinh, đơn vị đã công khai lịch tổ chức sát hạch hằng tuần, trong đó ghi rõ thời gian, loại hình sát hạch. Việc công bố lịch giúp các đơn vị chủ động đăng ký, gửi danh sách học viên đủ điều kiện dự thi đúng tiến độ, đồng thời bảo đảm năng lực tổ chức sát hạch được khai thác hiệu quả, tránh lãng phí nguồn lực.

Cục Cảnh sát giao thông cho biết vừa chỉ đạo Phòng Cảnh sát giao thông Công an các tỉnh, thành phố huy động tối đa cán bộ, chiến sĩ sát hạch viên để tập trung công tác cấp đổi, sát hạch giấy phép lái xe cho nhân dân, đảm bảo giải quyết dứt điểm tồn đọng trong sát hạch lái xe. Địa phương nào thiếu sát hạch viên, Cục Cảnh sát giao thông sẽ tăng cường sát hạch viên của Cục hoặc của các địa phương khác để đảm bảo yêu cầu công tác. Hạn định cho các địa phương là hoàn thành trước ngày 30/7.

Vi phạm nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện giao thông đang trở thành một vấn đề ngày càng phổ biến. Mới đây, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) tại Hà Nội đã phát hiện và xử phạt nhiều trường hợp tài xế xe máy vi phạm nồng độ cồn. Đáng chú ý, một số trường hợp tài xế cho biết đã uống bia cùng người yêu và bị đe dọa phải chở về nếu không sẽ chia tay.

Một trường hợp đáng chú ý khác là tài xế H., người đã uống vài cốc bia và điều khiển xe máy đi về nhà. Tuy nhiên, anh ta bị CSGT phát hiện và yêu cầu kiểm tra. Tổ CSGT đã tuyên truyền cho nam tài xế biết về việc chủ quan sẽ gây ra tai nạn đáng tiếc và lập biên bản xử phạt người này lỗi điều khiển xe máy đi trên đường mà trong hơi thở có nồng độ cồn chưa vượt quá 0,25 mg/L khí thở. Với lỗi này, nam tài xế sẽ bị phạt 2,5 triệu đồng và trừ 4 điểm giấy phép lái xe. Tài xế này cho biết đã uống 2 cốc bia vào bữa cơm trưa và nghĩ rằng đến tối lượng cồn trong cơ thể đã được đào thải hết.

Một trường hợp khác, tài xế Lê T.D. (SN 1983, trú tại Hà Nội) điều khiển xe máy BKS 29P1-906.XX, vi phạm nồng độ cồn ở mức 0,139 mg/L khí thở. Nam tài xế cho biết, sau khi sử dụng rượu bia, bản thân đã lái xe máy để chở người yêu về nhà vì người yêu đe dọa sẽ chia tay nếu anh không làm như vậy. Đáng chú ý, đây là lần thứ 3 anh D. bị phạt lỗi vi phạm nồng độ cồn vì chở bạn gái về khi say rượu.

Trung tá Nguyễn Đức Sơn – Đội CSGT đường bộ số 7 cho biết tổ công tác đã lập biên bản xử phạt gần 10 trường hợp tài xế xe máy vi phạm nồng độ cồn. Lực lượng CSGT thường xuyên bố trí các Tổ CSGT kiểm tra vi phạm nồng độ cồn tại tất cả các tuyến đường trên địa bàn, không phân biệt đường lớn hay nhỏ. Thực tế kiểm tra, nhiều người tham gia giao thông vẫn còn có chủ quan đi quãng đường ngắn hoặc uống ít nên tự điều khiển ô tô, xe máy về sau khi sử dụng rượu, bia nhưng đây là lúc nguy hiểm, dễ xảy ra tai nạn nhất.

Các chuyên gia an toàn giao thông cho rằng, việc xử phạt nghiêm các trường hợp vi phạm nồng độ cồn là cần thiết để giảm thiểu số lượng vụ tai nạn giao thông. Đồng thời, người dân cần nâng cao ý thức về việc không điều khiển phương tiện giao thông sau khi sử dụng rượu, bia.

Để đảm bảo an toàn giao thông, lực lượng CSGT tiếp tục tăng cường kiểm tra và xử phạt nghiêm các trường hợp vi phạm nồng độ cồn. Người dân cũng cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về giao thông và chỉ điều khiển phương tiện khi đã hoàn toàn tỉnh táo.

Tình hình giao thông tại Việt Nam gần đây đang là một vấn đề đáng quan tâm khi nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra. Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) đã đề xuất một giải pháp nhằm giảm thiểu tình trạng vi phạm tốc độ và tăng cường an toàn giao thông, đó là sơn hiển thị tốc độ tối đa cho phép lên mặt đường. Đề xuất này đã thu hút sự ủng hộ từ cộng đồng và đang được xem xét thực hiện.

Một vấn đề khác cũng đang được quan tâm là việc người lái xe không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Thống kê từ ngày 15/12/2024 đến 17/7/2025, tại TP.HCM đã xảy ra 56 vụ tai nạn giao thông, làm 15 người chết và 23 người bị thương. Cơ quan chức năng đã kêu gọi người dân chú ý quan sát các biển báo và giữ khoảng cách an toàn để giảm thiểu nguy cơ tai nạn.

Ngoài ra, lực lượng CSGT cũng đã triển khai các biện pháp để xử lý tình trạng say xỉn khi lái xe. Vào đêm 17/7, Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) đã lập tổ công tác để xử lý vi phạm nồng độ cồn trên phố Trần Thái Tông. Cán bộ, chiến sĩ đã hóa trang để thông báo vị trí tài xế say xỉn vẫn lái xe, rồi lập chốt xử lý tại 2 đầu tuyến phố này.

Về hạ tầng giao thông, nhiều tuyến cao tốc đang gặp vấn đề về thiết kế và xây dựng. Các tuyến cao tốc như Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Cam Lộ – La Sơn đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Các chuyên gia đã chỉ ra rằng việc gọi những tuyến đường này là ‘cao tốc’ đã tạo ra một kỳ vọng sai lầm và nguy hiểm, khi chúng không đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn an toàn. Vietnamnet đã đưa tin về vấn đề này và nhận được nhiều bình luận từ cộng đồng.

Bên cạnh đó, tình hình an toàn giao thông tại các công trình xây dựng cũng đang được quan tâm. Cầu Thạnh Đức, một tuyến giao thông huyết mạch tại tỉnh Quảng Ngãi, đã bị xuống cấp nghiêm trọng và có nguy cơ sụp lún. Cơ quan chức năng đã yêu cầu các chủ tàu cá không được neo đậu tại khu vực cầu này. Thông tin về tình hình cầu Thạnh Đức có thể được tìm thấy trên trang web của Vietnamnet.

Cuối cùng, vấn đề chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện đang được triển khai tại nhiều địa phương. Tại Hà Nội, việc cấm xe máy chạy nhiên liệu hóa thạch tại nội đô đang được xem xét, và người dân đang chờ đợi các giải pháp hỗ trợ để chuyển đổi sang xe điện. Tại TP.HCM, mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang điện trong 3 năm đang được kỳ vọng sẽ giảm thiểu ô nhiễm và tăng cường an toàn giao thông.

Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ số 6, thuộc Phòng CSGT Công an thành phố Hà Nội, đã áp dụng một phương pháp mới trong việc kiểm soát và xử lý các trường hợp tài xế vi phạm nồng độ cồn. Thay vì kiểm tra ngẫu nhiên người tham gia giao thông, họ đã triển khai lực lượng cán bộ, chiến sĩ hóa trang để theo dõi và xác định vị trí của các tài xế say xỉn vẫn lái xe. Phương pháp này đã giúp cho việc phát hiện và xử lý các trường hợp vi phạm trở nên hiệu quả hơn.

Vào tối ngày 17/7, Tổ công tác của Đội CSGT đường bộ số 6 đã tiến hành kiểm soát vi phạm nồng độ cồn với người điều khiển ô tô, xe máy và xe đạp. Họ đã cử cán bộ, chiến sĩ hóa trang đi khảo sát tuyến đường có nhiều hàng quán hoạt động để xác định vị trí lập chốt kiểm tra. Qua khảo sát, CSGT đã phát hiện một cửa hàng trên phố Trần Thái Tông có rất nhiều ô tô, xe máy đang được trông giữ ở ngoài. Họ đã lập 2 điểm kiểm soát vi phạm nồng độ cồn tại 2 đầu tuyến phố này và bố trí một cán bộ hóa trang để ‘chỉ điểm’ tài xế điều khiển xe rời khỏi quán.

Sau khoảng 30 phút, cảnh sát đã phát hiện 10 trường hợp tài xế điều khiển xe máy vi phạm nồng độ cồn từ mức dưới 0,25 mg/L khí thở đến vượt 0,4 mg/L khí thở. Đáng chú ý, tài xế V.Đ.K. (SN 1988, trú tại Thanh Hóa) điều khiển xe máy mang biển số 29E1-556.XX, vi phạm nồng độ cồn ở mức 0,425 mg/L khí thở, vượt ‘kịch khung’ được quy định tại Nghị định 168/2024.

Đến 23h30 cùng ngày, Tổ CSGT đã phát hiện 26 trường hợp tài xế xe máy vi phạm nồng độ cồn. Nhiều tài xế vi phạm vẫn lấy lý do chủ quan hoặc nể bạn bè để biện minh cho hành động của mình.

Trong ca công tác cũng ghi nhận một tài xế ô tô vi phạm nồng độ cồn. Tài xế là anh N.H.N. (SN 1977), điều khiển ô tô biển số 30L-340.XX. Tài xế này vi phạm nồng độ cồn ở mức 0,111 mg/L khí thở. Tổ CSGT đã lập biên bản với tài xế N. lỗi: Điều khiển ô tô mà trong hơi thở có nồng độ cồn chưa vượt quá 0,25 mg/L khí thở. Với lỗi này, tài xế N. bị phạt 7 triệu đồng và trừ 4 điểm giấy phép lái xe. Cảnh sát cũng tạm giữ phương tiện của anh N. đến 7 ngày làm việc.

Trung tá Phạm Văn Chiến – Đội trưởng Đội CSGT đường bộ số 6 cho biết, việc áp dụng Tổ CSGT hóa trang để ‘chỉ điểm’ người vi phạm và xác định vị trí kiểm soát nồng độ cồn đã phát huy tác dụng, góp phần ngăn chặn tài xế đã say xỉn mà cố tình lái xe. ‘Đơn vị sẽ tiếp tục đổi mới phương thức phát hiện vi phạm để xử lý triệt để tình trạng tài xế đã sử dụng rượu bia mà cố tình điều khiển phương tiện, góp phần kiềm chế tai nạn giao thông’, Trung tá Phạm Văn Chiến nói.

Theo thống kê của Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, trong khoảng 1 tháng (từ 14/6 – 15/7), cảnh sát toàn thành phố đã xử lý 3.901 trường hợp tài xế vi phạm nồng độ cồn. ANTV đã cung cấp thông tin chi tiết về các hoạt động kiểm soát và xử lý vi phạm nồng độ cồn của CSGT Hà Nội.

Ngày 15-7, Phòng Cảnh sát Giao thông (CSGT) – Công an tỉnh Gia Lai đã thông báo yêu cầu chủ sở hữu của hai phương tiện có hành vi chạy vượt quá tốc độ quy định trên đoạn đường có giới hạn 60km/h tại Km30 đến Km35 trên Quốc lộ 19, địa bàn xã Tây Sơn, tỉnh Gia Lai, đến trụ sở để xử lý.

Hai trường hợp vi phạm gồm xe khách biển số 43B-048.11 của nhà xe Quốc Đạt, chạy với tốc độ 109km/h, vượt quá 49km/h và ô-tô bán tải biển số 92C-194.97, chạy với tốc độ 101km/h, vượt quá 41km/h.

Ngoài ra, từ ngày 1 đến ngày 10-7, hệ thống camera giám sát giao thông tại ngã tư xã Tuy Phước và giao lộ Đống Đa – Ỷ Lan, phường Quy Nhơn, tỉnh Gia Lai, đã ghi lại hình ảnh 17 ô-tô vượt đèn đỏ.

Phòng CSGT – Công an tỉnh Gia Lai đã thông báo yêu cầu 17 trường hợp điều khiển phương tiện vi phạm này đến trụ sở để làm rõ và xử lý theo quy định.

Được biết, việc sử dụng camera giám sát giao thông nhằm mục đích ghi hình các phương tiện vi phạm trật tự an toàn giao thông, từ đó giúp lực lượng chức năng có cơ sở để xử lý các trường hợp vi phạm, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông và nâng cao ý thức của người tham gia giao thông.

Trước đó, Phòng CSGT – Công an tỉnh Gia Lai đã triển khai lắp đặt camera giám sát giao thông tại nhiều điểm nóng về giao thông trên địa bàn tỉnh, nhằm tăng cường hiệu quả trong công tác quản lý và xử lý các trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông.

Các trường hợp vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật, đồng thời, cơ quan chức năng cũng kêu gọi người dân tự giác chấp hành các quy định về an toàn giao thông để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh.