Hà Nội – Chỉ thị 20 của Chủ tịch Chính phủ yêu cầu thực hiện các biện pháp giảm ô nhiễm không khí, bao gồm hạn chế xe máy vào vành đai 1. Tuy nhiên, chỉ cấm xe xăng là chưa đủ, cần xử lý đồng bộ các nguồn phát thải và có lộ trình chuyển đổi hiệu quả. Giải pháp bao gồm đầu tư vào giao thông công cộng, tăng số lượng xe buýt sạch, phát triển hệ thống metro và số hóa hệ thống vé.
Chuyên gia Shaojun Zhang, Đại học Thanh Hoa (Trung Quốc) chia sẻ kinh nghiệm của Bắc Kinh trong việc cấm xe máy xăng và triển khai giải pháp thay thế. Từ năm 1986, Bắc Kinh hạn chế xe máy xăng từ vành đai 3, mở rộng đến vành đai 6. Thành phố sử dụng xe máy điện, ôtô cá nhân, phát triển giao thông công cộng, đặc biệt là tàu điện ngầm. Sau 30 năm, nồng độ PM2.5 trung bình năm của Bắc Kinh giảm còn 30 microgam/m3.
Người trẻ ở Hà Nội và Hồ Chí Minh đang chuyển sang dùng xe công nghệ, metro hay tàu điện thay vì xe máy và ôtô để tránh kẹt xe, tiết kiệm thời gian, công sức. Tuy nhiên, chúng có bất tiện như tốn phí, thời gian chờ đợi lâu hay phạm vi hoạt động hạn chế.