TP HCM đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm chia sẻ dữ liệu kiểm định xe cơ giới. Thành phố cũng xây dựng đề án kiểm soát khí thải phương tiện, chuyển đổi năng lượng xanh cho xe buýt, hướng tới mục tiêu năm 2030, 100% xe buýt tại TP HCM chạy bằng năng lượng xanh.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về nhiệm vụ cấp bách ngăn chặn ô nhiễm môi trường. Chỉ thị yêu cầu Hà Nội triển khai giải pháp chuyển đổi phương tiện, loại bỏ xe máy, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực Vành đai 1 trước ngày 1/7/2026 và Vành đai 2 trước ngày 1/1/2028, đồng thời hạn chế xe ôtô cá nhân dùng xăng dầu.
Trung tâm Tư vấn ứng dụng kinh tế đề xuất chuyển đổi 400.000 xe hai bánh công nghệ sang điện để giảm phát thải, cải thiện không khí.
TP Hồ Chí Minh lên kế hoạch chuyển đổi giao thông xanh, gồm chuyển đổi xe xăng sang điện và xác định khu vực hạn chế xe phát thải cao. Đề án chuyển đổi xe máy xăng sang điện đang được hoàn thiện với lộ trình và chính sách hỗ trợ cho tài xế, người dân mua xe điện. Sở Xây dựng lập đề án kiểm soát khí thải phương tiện theo 2 giai đoạn, trong đó giai đoạn hai sẽ xây dựng đề án cho các phương tiện và xem xét lựa chọn khu vực phân vùng kiểm soát khí thải.
Tọa đàm về chuyển đổi giao thông xanh tại Hà Nội: Lợi ích và giải pháp sử dụng xe máy điện. Hà Nội lên kế hoạch tổ chức lại giao thông, cải thiện hạ tầng và tăng điểm giữ xe để khuyến khích sử dụng xe điện. Chính phủ ban hành chính sách loại bỏ xe máy, ôtô xăng dầu, hướng tới mục tiêu không còn xe máy nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ 1/7/2026 và hạn chế ôtô cá nhân chạy xăng trong Vành đai 1 và 2 từ 1/1/2028.
MACSTAR Group – doanh nghiệp tiên phong vận tải container thủy nội địa miền Bắc, đầu tư vào chiến lược xanh hóa toàn diện. Họ xây dựng chuỗi cung ứng xanh kết hợp vận tải ven biển và thủy nội địa, giảm áp lực giao thông đường bộ, tiết kiệm nhiên liệu và chi phí logistics. Đồng thời triển khai hệ thống vận hành thông minh, số hóa quy trình khai báo cảng, bốc dỡ hàng hóa để giảm phát thải.
Hà Nội đối mặt thách thức trong việc thực thi chính sách hạn chế xe máy chạy xăng. Để thành công, cần sự chuẩn bị kỹ lưỡng từ chính quyền, doanh nghiệp và người dân, cùng sự đồng thuận của dân chúng như tại London, Amsterdam và Thâm Quyến. Hà Nội cần xây dựng hạ tầng và tăng cường truyền thông để người dân tham gia chuyển đổi xanh.