Thị trường pin tại Việt Nam dự kiến sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ trong những năm tới, với quy mô dự kiến đạt 922,3 triệu USD vào năm 2033. Theo báo cáo mới nhất của IMARC Group, thị trường pin tại Việt Nam đã đạt 554,8 triệu USD vào năm 2024 và sẽ tăng trưởng với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) là 5,81% trong giai đoạn 2025-2033.

Sự phát triển của thị trường pin tại Việt Nam được thúc đẩy bởi sự gia tăng nhanh chóng trong việc áp dụng xe điện, những tiến bộ công nghệ trong hóa học pin, chính sách hỗ trợ từ chính phủ và nhu cầu ngày càng tăng từ các ngành như giao thông vận tải, xây dựng và năng lượng tái tạo. Pin là một thiết bị điện hóa được thiết kế để lưu trữ và giải phóng năng lượng điện theo nhu cầu, bao gồm một hoặc nhiều tế bào, mỗi tế bào chứa một hỗn hợp hóa chất cụ thể có khả năng tham gia vào các phản ứng hóa học có thể đảo ngược để tạo ra năng lượng điện.

Thị trường pin tại Việt Nam được phân loại thành pin sơ cấp và pin thứ cấp, trong đó pin thứ cấp (pin có thể sạc lại) đang ngày càng phổ biến do khả năng sử dụng nhiều lần. Một trong những xu hướng chính trong thị trường pin Việt Nam là sự gia tăng nhanh chóng của xe điện và hệ thống năng lượng tái tạo. Các đột phá công nghệ trong hóa học pin nhằm nâng cao mật độ năng lượng và tuổi thọ pin đang góp phần mở rộng quy mô thị trường.

Sự chú trọng ngày càng tăng vào lưu trữ năng lượng tái tạo, được khuyến khích bởi các nhà sản xuất và chính sách hỗ trợ của chính phủ, đang thúc đẩy sự tin cậy và ứng dụng của các công nghệ pin tiên tiến. Thị trường pin tại Việt Nam cũng được phân khúc dựa trên công nghệ pin, bao gồm ắc quy chì-axit, pin lithium-ion và các loại khác.

Về ứng dụng, thị trường được phân chia thành ô tô, trung tâm dữ liệu, viễn thông, lưu trữ năng lượng và các lĩnh vực khác. Khu vực miền Nam Việt Nam, miền Bắc Việt Nam và miền Trung Việt Nam là những thị trường khu vực chính. Bối cảnh cạnh tranh của thị trường pin Việt Nam bao gồm các công ty lớn và các chiến lược thành công hàng đầu đã được trình bày trong báo cáo.

Báo cáo cũng cung cấp phân tích toàn diện về cấu trúc thị trường, vị trí của các nhà cung cấp chính và các yếu tố chính thúc đẩy và thách thức trong ngành pin Việt Nam. Từ báo cáo này, các bên liên quan có thể có được thông tin mới nhất về các yếu tố thúc đẩy, thách thức và cơ hội trong thị trường pin Việt Nam.

Báo cáo cũng giúp các bên liên quan đánh giá mức độ cạnh tranh trong ngành pin Việt Nam và sức hấp dẫn của ngành này thông qua phân tích năm lực lượng của Porter. Với thông tin này, các doanh nghiệp và nhà đầu tư có thể đưa ra quyết định sáng suốt và xây dựng chiến lược phù hợp để phát triển trong thị trường pin Việt Nam.

Ngày 3-8, Bộ Quốc phòng đã triển khai ba máy bay trực thăng thuộc Quân chủng Phòng không – Không quân và Binh đoàn 18 để vận chuyển đoàn công tác và 4 tấn hàng cứu trợ đến tỉnh Điện Biên. Đoàn công tác gồm đại diện Cục Cứu hộ, cứu nạn – Bộ Tổng tham mưu, Bệnh viện Trung ương Quân đội 108, Cục Quân y và các đơn vị liên quan. Hàng cứu trợ gồm nhu yếu phẩm và vật tư y tế cần thiết để thăm hỏi, động viên và hỗ trợ người dân vùng lũ.

Các máy bay cất cánh từ sân bay Gia Lâm và hạ cánh tại các điểm sân vận động Na Son, sân vận động Háng Lìa, xã Tìa Dình, tỉnh Điện Biên. Đây là nỗ lực của Bộ Quốc phòng trong việc hỗ trợ người dân vùng lũ Điện Biên, Sơn La và Nghệ An.

Tính đến nay, Bộ Quốc phòng đã huy động 1.843 cán bộ, chiến sĩ thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm người mất tích và khắc phục hậu quả mưa, lũ, ổn định lại đời sống cho nhân dân tỉnh Điện Biên và Sơn La.

Mưa lũ, lũ quét và sạt lở đất tại tỉnh Điện Biên ngày 1-8 đã gây ra thiệt hại nặng nề. Ủy ban Mặt trận Tổ quốc tỉnh Điện Biên cho biết 10 người chết, 7 người bị thương, hàng trăm hộ gia đình mất nhà cửa, tài sản bị cuốn trôi. Nhiều công trình cầu, cống, giao thông, trường học, trạm y tế bị hư hỏng nặng và ngập sâu trong nước lũ.

Trong bối cảnh đó, Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam tỉnh Điện Biên kêu gọi các tầng lớp nhân dân, cán bộ, chiến sĩ lực lượng vũ trang, các cơ quan, tổ chức, cá nhân, doanh nghiệp và nhà hảo tâm hỗ trợ giúp đỡ đồng bào bị thiệt hại do thiên tai.

Thủ tướng cũng vừa ký công văn chỉ đạo tập trung khắc phục hậu quả mưa lũ, lũ quét, sạt lở đất tại các tỉnh Điện Biên, Sơn La, Nghệ An, trong đó có việc hỗ trợ khẩn cấp 250 tỷ đồng để khắc phục hậu quả mưa lũ. Theo dõi thông tin và cập nhật tình hình mới nhất về mưa lũ tại các tỉnh Điện Biên, Sơn La, Nghệ An.

Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Đồng Nai đã hoàn thành vượt chỉ tiêu kế hoạch trong công tác cấp giấy phép lái xe, giải quyết dứt điểm hồ sơ tồn đọng và đáp ứng nhu cầu chính đáng của người dân. Tính đến ngày 30-7, Phòng Cảnh sát giao thông đã tổ chức 51 kỳ sát hạch cho các hồ sơ đào tạo hoàn thành trước ngày 1-3, với tổng số 20.333 hồ sơ đề nghị dự thi.

Trong đó, 11.624 thí sinh đạt yêu cầu, 6.094 thí sinh trượt và 2.614 trường hợp vắng mặt. Toàn bộ số hồ sơ tồn đọng đã được giải quyết đúng hạn, đảm bảo công khai, minh bạch, đúng quy trình. Bên cạnh việc xử lý hồ sơ cũ, Phòng Cảnh sát giao thông tiếp tục tổ chức thêm 16 kỳ sát hạch cho các học viên hoàn thành đào tạo sau ngày 1-3, với tổng số 6.871 hồ sơ, vượt chỉ tiêu được giao tới 33,8%.

Từ ngày 1-3 đến 30-7, Công an Đồng Nai đã tổ chức 67 kỳ sát hạch, tiếp nhận 27.204 hồ sơ đề nghị dự thi. Kết quả có 16.118 trường hợp đạt, 7.670 trượt và 3.416 vắng mặt. Phòng Cảnh sát giao thông đã thể hiện tinh thần linh hoạt, trách nhiệm và quyết tâm tháo gỡ khó khăn vì quyền lợi chính đáng của người dân khi phối hợp với Trung tâm Sát hạch lái xe Nguyễn Trình (tỉnh Vĩnh Long) để tổ chức ôn luyện và sát hạch cho học viên.

Để đảm bảo tiến độ trước thời hạn 30-7, cán bộ chiến sĩ làm công tác sát hạch đã phải chia ca, làm việc liên tục từ 5 giờ sáng hôm trước đến 3 giờ sáng hôm sau. Với tinh thần “vì nhân dân phục vụ”, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đồng Nai đã hoàn thành và vượt chỉ tiêu được giao, khép lại toàn bộ hồ sơ tồn đọng, góp phần ổn định công tác cấp, đổi giấy phép lái xe theo quy định, tạo điều kiện thuận lợi tối đa cho người dân.

Đặc biệt, việc xử lý hồ sơ tồn đọng và tổ chức sát hạch cho học viên đã giúp cho Công an tỉnh Đồng Nai hoàn thành nhiệm vụ, tạo niềm tin cho người dân về công tác cấp giấy phép lái xe. Qua đó, cũng cho thấy sự nỗ lực và quyết tâm của Phòng Cảnh sát giao thông trong việc giải quyết các vấn đề liên quan đến cấp giấy phép lái xe, đảm bảo quyền lợi và sự hài lòng của người dân.

Chiều ngày 2/8, ông Nghiêm Văn Thép, Phó giám đốc Sở Xây dựng Thái Nguyên, đã cung cấp thông tin về dự án khắc phục điểm sụt lún nghiêm trọng trên tuyến quốc lộ 3B tại Km80+050, thuộc xã Na Rì. Dự án này được tỉnh Thái Nguyên giao cho Sở Xây dựng làm chủ đầu tư với mục tiêu cấp bách khắc phục hậu quả thiên tai và đảm bảo giao thông trên tuyến.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 4,3 tỷ đồng, sử dụng nguồn ngân sách nhà nước. Mục tiêu của dự án là khẩn trương bảo đảm an toàn giao thông và ổn định đời sống người dân ở khu vực bị ảnh hưởng. Điểm sụt lún tại Km80+050 trên tuyến quốc lộ 3B xuất hiện gần đây, với độ sâu ước tính khoảng 24m, gây ra sự gián đoạn lưu thông và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao. Quốc lộ 3B là tuyến đường huyết mạch kết nối giữa tỉnh Thái Nguyên và Bắc Kạn.

Để khắc phục điểm sụt lún này, đơn vị thi công đã triển khai phương án xử lý đặc biệt, phù hợp với địa hình đồi núi và nền đá vôi phức tạp của khu vực. Tính đến 16h ngày 2/8, đơn vị thi công đã hoàn thành việc thả 156 rọ thép nhồi đá hộc xuống đáy hố nhằm tạo liên kết ổn định nền địa chất. Đồng thời, hơn 100m³ đá hộc đã được đổ lấp để tạo lớp móng vững chắc.

Ông Nghiêm Văn Thép cho biết, phương án khắc phục bao gồm việc đào mở rộng hố để tạo mặt bằng thi công, sau đó xử lý thả rọ thép nhồi đá hộc thành 3-4 lớp nhằm ổn định đáy hố. Tiếp theo, đơn vị thi công sẽ đổ đá hộc đến cao trình cách mặt đường cũ khoảng 3m, rồi tiến hành xếp rọ đá thủ công để tạo mặt bằng vững chắc cho miệng hố.

Phần kết cấu áo đường sẽ được hoàn trả theo tiêu chuẩn kỹ thuật, gồm lớp vải địa kỹ thuật phía dưới, lớp cấp phối đá dăm loại 2 dày 30cm, lớp cấp phối đá dăm loại 1 dày 18cm và cuối cùng là lớp láng nhựa ba lớp với định mức 4,5kg/m². Phạm vi thi công kéo dài từ Km79+900 đến Km80+100 trên Quốc lộ 3B.

Dự kiến, toàn bộ công trình sẽ hoàn thành trước ngày 31/8/2025 nếu điều kiện thi công thuận lợi. Sở Xây dựng Thái Nguyên đang nỗ lực phối hợp với các đơn vị thi công, giám sát để đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình, nhằm sớm đưa tuyến đường vào sử dụng, đảm bảo an toàn giao thông và phát triển kinh tế – xã hội cho người dân trong khu vực.

Trong thời gian tới, Sở Xây dựng sẽ tiếp tục theo dõi chặt chẽ diễn biến của điểm sụt lún, đồng thời chủ động các phương án phòng ngừa, giảm thiểu rủi ro và đảm bảo an toàn cho người dân và phương tiện tham gia giao thông. Đơn vị thi công cũng được yêu cầu tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thi công, đảm bảo hoàn thành công trình đúng tiến độ yêu cầu.

Cảnh sát Bakersfield đang tích cực điều tra một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra vào tối ngày 3 tháng 7 vừa qua, tại ngã tư South Union Ave và Hosking Ave, thành phố Bakersfield, California. Một người đi bộ đã bị một chiếc xe hơi đâm tử vong, và lái xe gây ra vụ va chạm đã bỏ trốn khỏi hiện trường.

Thông tin ban đầu cho biết, nạn nhân có thể đã bị va chạm vào đêm ngày 3 tháng 7, và thi thể được tìm thấy vài giờ sau đó trên đường South Union và Hosking Avenues. Một người qua đường đã phát hiện ra thi thể và lập tức gọi điện cho cảnh sát.

Cơ quan chức năng đã tiến hành thu thập các mảnh vỡ trên đường, bao gồm gương bên, lắp ráp đèn pha và các bộ phận của bumper trước. Những mảnh vỡ này đã cung cấp cho điều tra viên những thông tin quan trọng về loại xe liên quan đến vụ va chạm.

Qua việc phân tích các mảnh vỡ, cảnh sát tin rằng xe gây ra vụ va chạm là một chiếc Ford Fusion màu trắng, sản xuất từ năm 2013 đến 2023. Hiện tại, Sở Cảnh sát Bakersfield đang kêu gọi cộng đồng giúp đỡ tìm kiếm lái xe gây ra tội ác này và đưa họ ra trước công lý.

Cảnh sát cũng mô tả xe gây ra vụ va chạm có thể có thiệt hại ở phía trước bên phải, có thể là kính chắn gió, đèn pha và gương bên. Một sĩ quan cảnh sát Bakersfield, Brandon Price, cho biết trong nhiều vụ va chạm, người đi bộ thường bị đổ lỗi. Tuy nhiên, nếu lái xe gây ra vụ va chạm ở lại hiện trường, họ có thể chỉ nhận được vé phạt thay vì bị truy tố.

Sĩ quan Price nói rằng nhiều người liên quan đến vụ va chạm thường bỏ trốn vì họ nghĩ mình sẽ gặp rắc rối. Tuy nhiên, nếu họ ở lại hiện trường, họ có thể chỉ nhận được vé phạt, nhưng vì họ đã bỏ trốn, họ đang đối mặt với tội danh nghiêm trọng có thể dẫn đến tù giam.

Cuộc điều tra vẫn đang diễn ra và cảnh sát Bakersfield yêu cầu bất kỳ ai có thông tin về lái xe gây ra vụ va chạm hoặc nơi ở của họ liên hệ với số điện thoại 661-326-3938. Cộng đồng được kêu gọi giúp đỡ để đưa lái xe gây ra tội ác này ra trước công lý, đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người trên đường.

Sau gần một tuần triển khai chiến dịch tổng kiểm soát các phương tiện giao thông kinh doanh vận tải, lực lượng cảnh sát giao thông đã tiến hành kiểm tra gần 110.000 xe. Kết quả cho thấy, có trên 11.200 trường hợp vi phạm đã bị lập biên bản, với tổng số tiền phạt lên đến hơn 20 tỷ đồng.

Chiến dịch tổng kiểm soát này được thực hiện nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông và tăng cường kiểm soát xe kinh doanh vận tải trên toàn quốc. Dựa trên số liệu thống kê, tỷ lệ xe vi phạm chiếm gần 10% tổng số xe được kiểm soát. Các lỗi vi phạm phổ biến bao gồm hành vi chạy quá tốc độ cho phép, sử dụng điện thoại di động khi đang lái xe, để hàng hóa trong khoang chở khách, và chạy vào làn đường khẩn cấp.

Ngoài việc xử phạt, lực lượng cảnh sát giao thông cũng đã tích cực tiến hành hoạt động tuyên truyền và ký cam kết với các nhà xe. Mục tiêu của những hoạt động này là nâng cao ý thức của các lái xe về việc tuân thủ các quy định giao thông và đảm bảo lái xe an toàn, đặc biệt trên đường cao tốc.

Chiến dịch tổng kiểm soát xe kinh doanh vận tải được triển khai từ ngày 25/7 và kéo dài trong một tháng. Trong thời gian diễn ra chiến dịch, lực lượng chức năng sẽ duy trì các chốt kiểm soát và tăng cường nhiệm vụ kiểm soát đối với các phương tiện kinh doanh vận tải. Mục tiêu chính là đảm bảo tình hình an toàn giao thông và giảm thiểu các vi phạm giao thông trên toàn quốc.

Qua chiến dịch này, cảnh sát giao thông mong muốn nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về giao thông của các lái xe kinh doanh vận tải, từ đó giảm thiểu số lượng vụ tai nạn giao thông và đảm bảo môi trường giao thông an toàn cho tất cả người tham gia giao thông.

Đã một tháng trôi qua kể từ khi tỉnh Bình Dương chính thức được sáp nhập vào TP.HCM, nhưng số phận của hàng trăm cán bộ, công chức, viên chức khu vực Bình Dương cũ vẫn còn nhiều thách thức và bất ổn. Thông tin từ Sở Nội vụ TP.HCM cho biết, hơn 300 cán bộ, công chức, viên chức đã chuyển về TP.HCM công tác, trong khi số còn lại vẫn đang làm việc trực tuyến tại các văn phòng, trụ sở cũ.

Quá trình di chuyển về trung tâm TP.HCM công tác đang gặp nhiều khó khăn do hạ tầng các cơ quan tại trung tâm TP.HCM còn nhỏ hẹp, dẫn đến tình trạng quá tải nơi làm việc. Nhiều cơ quan đang phải đối mặt với thách thức về không gian làm việc, đồng thời cũng ảnh hưởng đến hiệu suất công việc của các cán bộ, công chức.

Trong cuộc họp của UBND TP.HCM, các cán bộ đã đưa ra nhiều kiến nghị quan trọng liên quan đến việc di chuyển và ổn định nơi ở tại TP.HCM. Một trong những vấn đề đáng chú ý là mong muốn sớm có nhà công vụ để ổn định nơi ở, hỗ trợ chi phí đi lại và tạo điều kiện cho con cái chuyển trường học. Những kiến nghị này thể hiện sự quan tâm của các cán bộ về việc ổn định cuộc sống và công việc tại TP.HCM.

Không chỉ vậy, nhiều người cũng kiến nghị bố trí các đơn vị trực thuộc về làm việc tại Trung tâm hành chính tập trung Bình Dương để tận dụng cơ sở vật chất sẵn có và tránh lãng phí. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu chi phí mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho các cán bộ trong quá trình công tác.

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Minh Thạnh đã ghi nhận các ý kiến và đề nghị Văn phòng UBND thành phố thống kê cụ thể nhu cầu về trụ sở, số lượng cán bộ, nhu cầu đi lại và chỗ ở để có phương án sắp xếp tối ưu. Mục tiêu đặt ra là bố trí các cơ quan một cách tinh gọn, hiệu quả, tiết kiệm chi phí, thậm chí có thể sử dụng chung từng tầng để đảm bảo tối ưu hóa không gian.

Với những thách thức và kiến nghị đang được xem xét, hy vọng rằng sẽ có những giải pháp phù hợp để giúp các cán bộ, công chức, viên chức khu vực Bình Dương cũ ổn định và phát triển trong môi trường làm việc mới tại TP.HCM. Việc sắp xếp và bố trí cơ quan một cách hợp lý sẽ không chỉ giúp nâng cao hiệu suất công việc mà còn góp phần vào sự phát triển chung của thành phố.

Những ngày gần đây, khu vực Delhi – NCR, Ấn Độ, đã hứng chịu những đợt mưa lớn kéo dài, dẫn đến tình trạng ngập úng nghiêm trọng ở nhiều khu vực. Tại Noida Extension, một đoạn video lan truyền trên WhatsApp đã ghi lại cảnh tầng hầm để xe của chung cư Supertech Eco Village1 bị ngập nặng, khiến nhiều ô tô và xe máy bị ngập sâu trong nước.

Trong video, có thể thấy nhiều phương tiện như Maruti Swift, Ford EcoSport và xe máy Royal Enfield đỗ tại tầng hầm đều bị nước tràn vào cabin. Một số xe thậm chí bị ngập đến nắp capo, đặt ra nguy cơ hư hỏng động cơ rất lớn. Tình trạng ngập úng này đã khiến người dân địa phương lo ngại về vấn đề an toàn và thiệt hại tài sản.

Người dân địa phương đã đưa ra giả thuyết rằng nguyên nhân có thể là do cống thoát nước bị tắc. Tuy nhiên, vị trí của chung cư Supertech Eco Village1 nằm gần vùng đất trũng ven sông Hindon, khu vực từng nhiều lần ghi nhận ngập lụt khi mực nước sông dâng cao. Điều này cho thấy rằng khu vực này có thể dễ bị ảnh hưởng bởi thời tiết cực đoan.

Các chuyên gia đã đưa ra lời khuyên quan trọng cho chủ xe trong trường hợp phương tiện bị ngập nước. Họ khuyến cáo rằng tuyệt đối không khởi động xe sau khi nước rút. Việc cố gắng nổ máy có thể khiến động cơ bị thủy kích, dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng và tốn kém cả thời gian lẫn chi phí. Thay vào đó, chủ xe nên tìm cách di chuyển xe đến trung tâm bảo dưỡng và sửa chữa bằng xe chuyên dụng.

Để giảm thiểu thiệt hại tài chính trong những tình huống thời tiết cực đoan như hiện nay, các chuyên gia cũng khuyến nghị chủ xe nên cân nhắc mua thêm gói bảo hiểm mở rộng như bảo vệ động cơ hoặc pin. Đây là biện pháp giúp bảo vệ tài sản và giảm thiểu rủi ro trong trường hợp xảy ra sự cố.

Tham khảo thêm thông tin tại: https://www.moneycontrol.com/news/auto/cars-trapped-in-society-basement-after-heavy-rain-in-noida-extension-check-what-to-do-next_12563058.html

Trong bối cảnh hiện nay, Việt Nam đang tích cực triển khai giai đoạn Đổi Mới 2.0, một quá trình chuyển đổi toàn diện từ các tuyên bố chính sách sang kết quả thực tiễn. Quá trình này được thể hiện qua việc thông qua 34 luật trong tháng 6/2025 và những cải cách hành chính sâu rộng. Các chuyên gia đánh giá rằng trong thời gian tới, tiến độ giải ngân đầu tư hạ tầng sẽ được đẩy nhanh, đặc biệt trong lĩnh vực giao thông và năng lượng.

Bên cạnh đó, lĩnh vực bất động sản cũng được kỳ vọng sẽ hưởng lợi từ các chính sách mới giúp khai thông các dự án bị đình trệ. Từ cuối năm 2024, số lượng các bài tuyên bố định hướng và thông tin báo chí từ Chính phủ đã tăng đáng kể, hướng đến những chuyển biến lớn trong khu vực công và tư tại Việt Nam. Những tuyên bố này đã trở thành các chính sách cụ thể vào đầu năm 2025.

Thực tế cho thấy đang có sự chuyển biến mạnh mẽ trong tư duy của các nhà hoạch định chính sách, và những kết quả cụ thể đầu tiên từ làn sóng cải cách quyết liệt này đang dần hiện hữu. Các cải cách hiện nay dựa trên bốn trụ cột chính, bao gồm Nghị quyết 57 (khoa học và công nghệ), Nghị quyết 59 (hội nhập sâu hơn vào các chuỗi cung ứng toàn cầu có giá trị cao), Nghị quyết 66 (xóa bỏ các quy định chồng chéo trước cuối năm 2025 và số hóa một khung pháp lý minh bạch vào năm 2030), và Nghị quyết 68 (khu vực tư nhân trở thành thành ‘động lực quan trọng nhất của nền kinh tế,’ với mục tiêu đạt 2 triệu doanh nghiệp và ít nhất 20 tập đoàn chủ lực quốc gia).

Nghị quyết 68, một trong những nghị quyết thu hút sự quan tâm lớn, đặt mục tiêu phát triển 20 ‘doanh nghiệp quốc gia chủ lực’ và thúc đẩy tăng trưởng mạnh mẽ của các doanh nghiệp nhỏ và vừa (DNNVV). Chính phủ đặt mục tiêu tăng gấp đôi số lượng DNNVV tại Việt Nam, từ 1 triệu lên 2 triệu doanh nghiệp vào năm 2030.

Bắt đầu từ tháng 7, các doanh nghiệp khi thực hiện khấu trừ thuế VAT bắt buộc phải cung cấp chứng từ thanh toán điện tử hợp lệ đối với những hóa đơn có giá trị trên 5 triệu đồng. Điều này sẽ thúc đẩy các doanh nghiệp nhỏ chuyển đổi sang sử dụng nền tảng thanh toán điện tử và hoàn tất thủ tục chứng từ theo quy định pháp lý.

Nhiều biện pháp tương đối quan trọng khác cũng đang được triển khai, bao gồm dự án Đường sắt cao tốc Bắc – Nam trị giá 67 tỷ USD dự kiến khởi công năm 2027, cùng với nỗ lực do Chính phủ dẫn dắt từ tháng 7 năm 2025 nhằm tái khởi động khoảng 2.900 dự án hạ tầng quy mô lớn đang bị đình trệ.

Nhìn chung, Việt Nam đang đẩy mạnh cải cách và tận dụng cơ hội để bứt phá kinh tế trước khi những thách thức về nhân khẩu học xuất hiện. Với sự quyết liệt của Chính phủ và các cơ quan ban ngành, Việt Nam kỳ vọng sẽ đạt được những kết quả tích cực trong thời gian tới.

Cầu Biên Hòa, một điểm kết nối quan trọng giữa hai khu vực, hiện đang đối mặt với tình trạng xuống cấp nghiêm trọng sau hơn 30 năm sử dụng. Cây cầu này bắc qua sông Bùng và đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy giao thông, giao thương và du lịch giữa hai bên bờ sông.

Cầu Biên Hòa được xây dựng từ năm 1992 với chiều dài hơn 40 mét, được thiết kế bằng bê tông cốt thép. Ban đầu, cầu được kỳ vọng sẽ giúp rút ngắn quãng đường đi lại, tạo điều kiện thuận lợi cho sản xuất nông nghiệp, vận chuyển hàng hóa và giao lưu dân cư. Tuy nhiên, sau hơn ba thập kỷ, cầu đã bị hư hỏng nặng do tác động của thời gian, gia tăng lưu lượng phương tiện và điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Trong quá trình khảo sát, chúng tôi ghi nhận nhiều đoạn dầm cầu bị nứt gãy, cốt thép bị hoen rỉ và các hạng mục khác bị hư hỏng. Mặc dù đã có biển cấm ô tô, nhưng nhiều tài xế vẫn bất chấp nguy hiểm, lái xe qua cầu. Tình trạng này tiềm ẩn nhiều rủi ro, đặc biệt trong mùa mưa lũ.

Người dân địa phương bày tỏ sự lo lắng về tình trạng của cầu. Ông Cao Đình Hà, Trưởng thôn Phú Lâm, cho biết: ‘Mỗi lần thấy ô tô đi qua là tôi lại lo lắng. Nếu có một chiếc xe nặng đi qua và làm sập cầu, hậu quả sẽ rất khủng khiếp.’

Chị Hương, một người dân thôn Phú Lâm, chia sẻ: ‘Mỗi ngày tôi đều đi qua cầu này. Mỗi lần đi qua đoạn lan can bị hỏng, tôi lại cảm thấy lo sợ.’ Tình trạng xuống cấp của cầu Biên Hòa không chỉ là mối nguy cơ mất an toàn mà còn là rào cản cho sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực.

Cây cầu này đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối giao thương giữa hai vùng đất có truyền thống sản xuất nông nghiệp. Ông Lê Mạnh Hiên, Chủ tịch UBND xã Minh Châu, cho biết: ‘Tình trạng xuống cấp của cầu Biên Hòa đã kéo dài nhiều năm nay. Cử tri đã nhiều lần kiến nghị trong các cuộc tiếp xúc với đại biểu Hội đồng nhân dân tỉnh, đại biểu Quốc hội.’

Để đảm bảo an toàn giao thông và khai mở tiềm năng phát triển kinh tế, xã hội, văn hóa, du lịch của khu vực, việc nâng cấp cầu Biên Hòa là cần thiết. Điều này đòi hỏi sự quan tâm và hỗ trợ từ cấp trên để triển khai các dự án nâng cấp và xây dựng cầu mới, nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông và phát triển bền vững của khu vực.

Tham khảo thêm thông tin tại: https://…

Trận lũ dữ đêm 31/7, rạng sáng 1/8 đã gây ra những thiệt hại nghiêm trọng tại tỉnh Điện Biên, đặc biệt là tại các xã Tìa Dình và Xa Dung. 5 người bị thương nặng, trong đó có vợ và con gái của anh Vừ A Sử, người đã mất con trai 1 tuổi trong lũ. Giao thông bị chia cắt nặng nề, xe cứu thương không thể tiếp cận hiện trường.

Trước tình hình cấp thiết, chính quyền địa phương đã huy động lực lượng quân đội, y tế, dân quân địa phương… đi bộ hàng chục km để cứu người. Những người lính và cán bộ y tế đã không quản ngại khó khăn, lội suối, trèo đồi để cứu người. Tại xã Xa Dung, một đoàn cứu hộ đã bắt đầu hành trình xuyên rừng vượt lũ dài hơn 10km, mất hơn 5 giờ mới đưa được người bị thương đến chỗ bác sĩ đang chờ cấp cứu.

Anh Vừ A Sử đã trải qua một đêm thảm họa khi lũ dữ cuốn mất con trai 1 tuổi của anh. Vợ và con gái anh bị thương nặng. Anh không thể không rơi nước mắt khi nói về sự việc: “Gia đình tôi có 5 người thì 3 người bị nạn. Con trai 1 tuổi đã mất, vợ và con gái bị thương nặng. Không có bộ đội, cán bộ xã giúp, tôi cũng không biết làm gì nữa…”.

Tại xã Tìa Dình, đến 3h sáng 2/8, lực lượng cứu hộ mới đưa được 3 bệnh nhân ra điểm tập kết. Trên người cán bộ, chiến sỹ bùn đất lấm lem và ánh mắt mọi người lại sáng lên khi nhìn thấy xe cứu thương đang đợi ở phía trước. Chiến sĩ Lò Văn Chiến chia sẻ: “Chúng tôi đi không dám nghỉ, đường sạt lở phải lội suối, trèo đồi, chỉ mong cứu người kịp thời”.

Trực tiếp chỉ đạo công tác cứu hộ tại vùng lũ, ông Trần Tiến Dũng – Phó Bí thư Tỉnh ủy Điện Biên – đã gặp gỡ, động viên các nạn nhân, yêu cầu ngành y tế bố trí bác sĩ, xe cấp cứu trực 24/24 tại các điểm thuận lợi, không để bất kỳ ai bị bỏ lại phía sau. Các nạn nhân sau đó được đưa về bệnh viện đa khoa tỉnh, được bác sĩ đánh giá chấn thương, xử lý vết thương, truyền dịch, thở oxy, hồi sức nội khoa… trong điều kiện khẩn cấp.

Những nỗ lực cứu hộ của lực lượng quân đội, y tế và chính quyền địa phương đã giúp người dân Điện Biên vượt qua cơn lũ dữ. Câu chuyện về sự hy sinh và nỗ lực cứu người trong tình huống cấp thiết này đã trở thành một biểu tượng về sự đoàn kết và trách nhiệm xã hội.

Ngày 1/8, tại phường Tam Sơn, thành phố Bắc Ninh, một hội nghị quan trọng đã diễn ra nhằm phổ biến chủ trương và chính sách liên quan đến dự án Khu đô thị mới, du lịch, sinh thái, văn hóa, nghỉ dưỡng và vui chơi giải trí. Dự án này do Công ty trách nhiệm hữu hạn Đầu tư Tây Bắc làm chủ đầu tư, với diện tích đất dự kiến thu hồi lên đến 199 ha của 2.751 hộ dân.

Mục tiêu của dự án là xây dựng một khu đô thị hiện đại, thông minh và đẳng cấp quốc tế, góp phần tăng thu ngân sách nhà nước và phát triển kinh tế – xã hội cho địa phương. Qua dự án này, ngoài diện tích đất dành cho các tiện ích như thể thao, giáo dục, bãi đỗ xe, phần lớn diện tích đất sẽ được dành cho công viên cây xanh và giao thông, lên đến 147 ha, chiếm khoảng 70% tổng diện tích dự án.

Dự án dự kiến sẽ có quy mô dân số hơn 7.600 người và sẽ được thực hiện trong 7 năm kể từ ngày lựa chọn được nhà đầu tư. Tại hội nghị, hơn 300 hộ dân từ các khu phố Hưng Phúc, Tạ Xá và Dương Sơn đã được cung cấp thông tin về dự án, các chế độ chính sách và quy trình thực hiện công tác bồi thường và giải phóng mặt bằng.

Nhân dân đã có cơ hội bày tỏ ý kiến và kiến nghị, và lãnh đạo phường đã trực tiếp giải đáp các thắc mắc liên quan. Hội nghị này là một phần của chuỗi các hoạt động thông báo và tuyên truyền để nhân dân nắm bắt chủ trương thực hiện thu hồi đất và triển khai dự án.

Trong thời gian tới, địa phương sẽ tiếp tục đẩy nhanh tiến độ tổ chức các hội nghị tương tự để bà con ở các khu phố còn lại có thể nắm bắt chủ trương. Dự kiến, việc thông báo thu hồi đất đến từng hộ dân sẽ được hoàn thành trong tháng 8/2025.

Qua đó, người dân sẽ có cơ hội hiểu rõ hơn về dự án và các chính sách liên quan, giúp cho quá trình thực hiện dự án được thuận lợi và đảm bảo quyền lợi của người dân. Đồng thời, chính quyền địa phương cũng sẽ tiếp tục lắng nghe và giải đáp các thắc mắc của người dân, nhằm đảm bảo sự đồng thuận và ủng hộ của cộng đồng trong quá trình triển khai dự án.