Ủy ban châu Âu đã công bố một bộ quy tắc thực hành mới về trí tuệ nhân tạo (AI), áp dụng cho các mô hình AI mạnh mẽ. Mục đích của bộ quy tắc này là hỗ trợ các nhà cung cấp dịch vụ AI tuân thủ theo Đạo luật AI, dự kiến có hiệu lực từ ngày 2/8. Tập trung vào các vấn đề quan trọng như minh bạch, bản quyền, an toàn và bảo mật, bộ quy tắc này thể hiện nỗ lực của châu Âu trong việc quản lý và định hình tương lai của công nghệ AI.

Những gã khổng lồ công nghệ như Amazon, Google, Microsoft và IBM, cùng với các nhà cung cấp AI khác như Open AI, Mistral AI của Pháp và công ty khởi nghiệp Aleph Alpha của Đức đã cam kết tham gia vào bộ quy tắc này. Sự tham gia của họ thể hiện sự nhận thức về tầm quan trọng của việc tuân thủ và định hướng cho sự phát triển của AI trong khuôn khổ pháp lý.

Tuy nhiên, không phải tất cả các công ty công nghệ đều có quan điểm tích cực về bộ quy tắc này. Meta, một trong những công ty công nghệ hàng đầu, đã từ chối tham gia, cho rằng bộ quy tắc có thể hạn chế sự đổi mới và rằng châu Âu đang đi sai hướng trong việc phát triển AI. Dù vậy, Meta vẫn phải tuân thủ các nghĩa vụ theo Đạo luật AI, cũng như các công ty khác hoạt động trong thị trường châu Âu.

Google cũng bày tỏ lo ngại về các quy định AI của châu Âu và ảnh hưởng của chúng đối với đổi mới. Ông Kent Walker, Chủ tịch phụ trách các vấn đề toàn cầu của Alphabet, cho biết mặc dù bộ quy tắc cuối cùng đã tiến gần hơn đến việc hỗ trợ các mục tiêu kinh tế và đổi mới của châu Âu, nhưng công ty vẫn lo ngại rằng Đạo luật và bộ quy tắc này có thể làm chậm quá trình phát triển AI ở châu Âu.

Trước đó, Ủy ban châu Âu đã yêu cầu các nhà cung cấp có mô hình GPAI trên thị trường phải ký kết trước ngày 1/8. Từ ngày 2/8, 27 quốc gia thành viên EU sẽ chỉ định các cơ quan giám sát quốc gia để đảm bảo các doanh nghiệp trong nước tuân thủ Đạo luật AI. Mức phạt đối với các trường hợp vi phạm có thể lên tới 15 triệu euro hoặc 3% doanh thu hàng năm của công ty. Điều này cho thấy sự nghiêm túc của châu Âu trong việc thực thi các quy định liên quan đến AI.

Đạo luật AI và bộ quy tắc thực hành mà Ủy ban châu Âu đưa ra là bước đi quan trọng trong việc thiết lập một khuôn khổ pháp lý cho sự phát triển và ứng dụng AI tại châu Âu. Châu Âu đang nỗ lực để cân bằng giữa việc khuyến khích đổi mới và đảm bảo an toàn, bảo mật cũng như quyền của người dùng trong thời đại trí tuệ nhân tạo.

Ngành hàng không đang trên đà chuyển mình với những nỗ lực giảm thiểu tác động môi trường thông qua việc ứng dụng công nghệ và trí tuệ nhân tạo. Mục tiêu chính là giảm thiểu vệt khí thải, vốn chiếm hơn 35% tác động nóng lên toàn cầu của ngành hàng không.

Hiện tượng vệt khí thải hình thành khi máy bay đạt đến độ cao khoảng 10.000 đến 13.000 mét, nơi khí thải nóng từ động cơ ngưng tụ trong điều kiện lý tưởng. Những vệt khói trắng này có thể tồn tại hàng giờ và biến thành mây ti nhân tạo, giữ nhiệt và làm Trái Đất ấm lên. Nhận thức được vấn đề này, Google đã tích hợp tính năng phân loại rủi ro vệt khí thải vào ứng dụng Google Flights, cho phép hành khách đưa ra quyết định sáng suốt khi đặt vé.

Dựa trên Mô hình Tác động Du lịch (Travel Impact Model API), hành khách có thể lựa chọn chuyến bay ‘xanh’ dựa trên lượng khí thải CO₂ và mức độ rủi ro vệt khí thải. Mô hình này được vận hành dưới sự giám sát của một ủy ban cố vấn độc lập bao gồm các chuyên gia hàng đầu thế giới về hàng không và phát triển bền vững. Trước đó, Google đã giới thiệu Travel Impact Model vào năm 2021 nhưng đã tạm gỡ bỏ thông tin về vệt khí thải do thiếu độ chính xác dữ liệu cụ thể cho từng chuyến bay.

Sau hai năm nghiên cứu và thử nghiệm, đội ngũ phát triển đã nâng cấp mô hình, sử dụng hệ thống tính toán ‘Contrail Energy Forcing’ để phân tích khả năng giữ nhiệt của vệt khí thải. Sự nâng cấp này giúp cung cấp thông tin chính xác hơn cho hành khách về tác động môi trường của chuyến bay họ lựa chọn. Các hãng hàng không cũng đang chủ động cắt giảm vệt khí thải thông qua việc tối ưu hóa đường bay.

Dự án Contrails, kết hợp giữa American Airlines và Google, đã đạt được kết quả đáng kể với việc cắt giảm khoảng 54% lượng vệt khí thải trên một số tuyến bay. Ngoài ra, GE Aerospace đã hợp tác với NASA Langley Research Center để xây dựng bản đồ 3 chiều chi tiết về cách thức hình thành và biến mất của vệt khí thải. Những nỗ lực này cho thấy sự kết hợp mạnh mẽ giữa công nghệ tiên tiến và trí tuệ nhân tạo có thể mang lại một tương lai bay ‘sạch’ hơn.

Ngành hàng không hiện chịu trách nhiệm khoảng 50% khí thải ra môi trường của toàn ngành du lịch. Do đó, việc áp dụng công nghệ và trí tuệ nhân tạo để giảm thiểu tác động môi trường là cực kỳ quan trọng. Với những phát triển gần đây, ngành hàng không đang dần chuyển hướng towards một tương lai bền vững hơn, nơi công nghệ và trí tuệ nhân tạo đóng vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu vệt khí thải và tác động môi trường.

Trong tương lai, chúng ta có thể kỳ vọng vào những phát triển tiếp theo trong lĩnh vực này, với sự tham gia của nhiều bên liên quan, từ các hãng hàng không, công ty công nghệ đến các tổ chức nghiên cứu. Sự hợp tác và đổi mới này sẽ giúp ngành hàng không tiến gần hơn đến mục tiêu giảm thiểu tác động môi trường, đảm bảo một tương lai bền vững cho thế hệ tương lai.

Travel Impact Model và các công nghệ khác đang được phát triển để hỗ trợ ngành hàng không trong việc giảm thiểu tác động môi trường. Càng có nhiều nỗ lực và sáng tạo, chúng ta càng có cơ hội tạo ra một tương lai bền vững hơn cho ngành hàng không và cả hành tinh.