Nissan thông báo sẽ ngừng hoạt động tại nhà máy CIVAC ở Mexico từ tháng 3 năm 2026, đánh dấu sự kết thúc hoạt động kéo dài gần 60 năm với hơn 6 triệu xe được sản xuất. Đây là một phần trong kế hoạch tái cơ cấu toàn cầu nhằm nâng cao hiệu quả sản xuất của hãng.

Nhà máy CIVAC tọa lạc tại Cuernavaca, Mexico, là cơ sở sản xuất đầu tiên của Nissan ngoài Nhật Bản, bắt đầu hoạt động từ năm 1966. Ban đầu, nhà máy chỉ có một dây chuyền lắp ráp mẫu xe Datsun Bluebird, sau đó mở rộng sản xuất nhiều mẫu xe khác như xe bán tải Nissan 720. Trong nhiều thập kỷ qua, nhà máy đã đạt được nhiều cột mốc quan trọng, bao gồm trở thành hãng xe bán chạy nhất tại Mexico vào năm 1988 và xuất khẩu mẫu Nissan Tsubame sang Nhật Bản vào năm 1993.

Hiện tại, nhà máy CIVAC vẫn đang sản xuất các mẫu xe Nissan Versa, Frontier và NP300/Navara. Trong năm tới, toàn bộ dây chuyền sản xuất sẽ được chuyển giao sang nhà máy Aguascalientes, cũng nằm tại Mexico, trước khi chính thức ngừng hoạt động.

Ông Ivan Espinosa, Giám đốc toàn cầu của Nissan, cho biết việc đóng cửa nhà máy là một quyết định khó khăn nhưng cần thiết để nâng cao hiệu quả, khả năng cạnh tranh và sự bền vững trong tương lai. Đây là một phần trong kế hoạch của Nissan nhằm cắt giảm quy mô sản xuất toàn cầu từ 3,5 triệu xe/năm xuống còn 2,5 triệu xe/năm. Việc tập trung sản xuất vào một số nhà máy chủ chốt sẽ giúp hãng tận dụng tối đa công suất tại các cơ sở còn lại, từ đó nâng cao năng suất và giảm chi phí vận hành.

Trong bối cảnh hiện nay, Nissan không phải là hãng xe duy nhất thực hiện các biện pháp tái cơ cấu và tối ưu hóa sản xuất. Nhiều hãng xe khác cũng đã và đang triển khai các kế hoạch tương tự nhằm đáp ứng những thách thức của thị trường xe hơi toàn cầu và hướng tới mục tiêu phát triển bền vững.

Trong bối cảnh thị trường xe điện đang ngày càng trở nên đông đúc, các hãng sản xuất không ngừng điều chỉnh chiến lược để duy trì sự cạnh tranh. Lucid Motors, một hãng xe điện có trụ sở tại California, đang thực hiện một sự chuyển đổi đáng chú ý trong chiến lược tiếp thị của mình. Tập trung vào mẫu xe crossover Gravity sắp ra mắt, hãng xe này đang chuẩn bị cho một chương mới trong lịch trình sản xuất và quảng bá sản phẩm của mình.

Sự ra mắt của mẫu xe crossover Gravity đánh dấu một bước tiến quan trọng cho Lucid Motors, khi hãng xe này đang cố gắng đa dạng hóa danh mục sản phẩm của mình. Trước đây, Lucid Motors đã tập trung vào phân khúc xe sedan với mẫu xe flagship Lucid Air. Sự tham gia vào phân khúc crossover, một trong những phân khúc phổ biến và được ưa chuộng trên thị trường, thể hiện nỗ lực của Lucid Motors nhằm mở rộng thị phần và tiếp cận với nhiều khách hàng hơn.

Ở một diễn biến khác, Nissan đã đưa ra thông báo về việc sẽ đóng cửa nhà máy sản xuất xe pickup của mình tại Mexico vào đầu năm 2026. Quyết định này là một phần trong kế hoạch tái cấu trúc và tối ưu hóa hoạt động sản xuất toàn cầu của Nissan. Việc đóng cửa nhà máy này cũng phản ánh sự chuyển dịch trong chiến lược sản xuất của Nissan, khi hãng xe này tập trung vào việc phát triển và sản xuất các mẫu xe điện và hybrid.

Cả Lucid Motors và Nissan đang đứng trước những thách thức và cơ hội mới trong quá trình chuyển dịch sang lĩnh vực xe điện và giới thiệu các mẫu xe mới. Sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường xe điện đòi hỏi các hãng xe phải liên tục đổi mới và thích nghi. Việc đa dạng hóa danh mục sản phẩm, như trong trường hợp của Lucid Motors với mẫu xe crossover Gravity, hoặc việc tái cấu trúc hoạt động sản xuất, như của Nissan, là những bước đi cần thiết để các hãng xe có thể duy trì sự tồn tại và phát triển trong một ngành công nghiệp đang biến đổi nhanh chóng.

Lucid Motors đang đặt kỳ vọng vào mẫu xe crossover Gravity với những tính năng và công nghệ tiên tiến. Trong khi đó, Nissan cũng kỳ vọng vào kế hoạch tái cấu trúc của mình để nâng cao hiệu quả sản xuất và tăng cường sự hiện diện trên thị trường xe điện. Sự thay đổi trong chiến lược của cả hai hãng xe này không chỉ phản ánh những thách thức hiện tại mà còn thể hiện tầm nhìn của họ đối với tương lai của ngành công nghiệp xe điện.

Khi Lucid Motors và Nissan tiếp tục điều chỉnh chiến lược của mình, người tiêu dùng có thể mong đợi sự xuất hiện của nhiều mẫu xe điện mới và sáng tạo. Sự cạnh tranh gay gắt trong thị trường xe điện đang thúc đẩy sự đổi mới và mang lại lợi ích cho người tiêu dùng. Cả hai hãng xe đều đang nỗ lực để không chỉ đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về xe điện mà còn để dẫn đầu trong một ngành công nghiệp đang không ngừng biến đổi.

Tổng thống Mỹ Donald Trump mới đây tuyên bố sẽ áp thuế 30% đối với xe nhập khẩu từ Liên minh châu Âu (EU) và Mexico, bắt đầu từ ngày 1/8. Động thái này đã khiến ngành công nghiệp ô tô tại hai khu vực này đối mặt với nguy cơ mất thị trường Mỹ và chao đảo trong bối cảnh đàm phán thương mại đang bế tắc.

Ông Trump đưa ra thông báo này trên mạng xã hội Truth Social, chỉ hai tuần trước khi mức thuế mới có hiệu lực, khiến các hãng xe tại châu Âu và Mexico phải gấp rút tìm cách ứng phó. Ủy viên thương mại của EU, ông Maros Sefcovic, nhận định mức thuế 30% sẽ ‘gần như chấm dứt’ giao thương ô tô giữa EU và Mỹ.

Châu Âu đã hy vọng đạt được một thỏa thuận tương tự như với Anh, với mức thuế 10% cho tối đa 100.000 xe nhập khẩu mỗi năm. Tuy nhiên, mức thuế này vẫn cao hơn nhiều so với mức 2,5% mà các hãng xe châu Âu từng trả trước đây. Tổng thống Trump cũng yêu cầu EU mở cửa thị trường hoàn toàn cho hàng hóa Mỹ, không áp thuế, để cân bằng thâm hụt thương mại giữa hai bên.

Mexico và Canada cũng bị ảnh hưởng bởi quyết định này. Mexico sẽ bị đánh thuế 30%, trong khi Canada sẽ bị đánh thuế cao hơn, lên đến 35%. EU và Mexico hiện có hai tuần để đạt được thỏa thuận với Mỹ và tránh mức thuế mới. Tuy nhiên, giới quan sát nhận định khả năng đạt được một thỏa thuận làm hài lòng tất cả các bên là rất mong manh.

Trong bối cảnh này, các hãng xe tại châu Âu và Mexico đang phải tìm cách ứng phó với mức thuế mới. Một số chuyên gia dự đoán rằng nếu không có thỏa thuận thương mại, các hãng xe có thể phải chuyển hướng sang các thị trường khác ngoài Mỹ. Điều này có thể gây ra những tác động tiêu cực đến ngành công nghiệp ô tô tại các khu vực này.

Hiện tại, vẫn còn nhiều bất ổn trong việc liệu EU và Mexico có thể đạt được thỏa thuận với Mỹ hay không. Tuy nhiên, một điều chắc chắn là mức thuế mới sẽ có tác động đáng kể đến ngành công nghiệp ô tô tại các khu vực này và có thể gây ra những biến động lớn trong thị trường xe hơi toàn cầu.

Như vậy, quyết định áp thuế của Tổng thống Trump đã gây ra những lo ngại lớn cho các hãng xe tại châu Âu và Mexico. Việc tìm kiếm một giải pháp để tránh mức thuế mới đang trở thành một thách thức lớn cho các bên liên quan.