Thành phố Hồ Chí Minh đang lên kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe máy công nghệ từ chạy xăng sang chạy điện nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí và khí nhà kính. Dự kiến, việc ngừng ký hợp đồng đối với xe ôm công nghệ và giao hàng chạy xăng có thể bắt đầu từ tháng 1/2026, với mục tiêu điện hóa 100% xe máy kinh doanh vận tải tại thành phố vào tháng 12/2029.

Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM (HIDS) đã hoàn thành dự thảo đề án chuyển đổi, dự kiến trình UBND TP.HCM vào giữa tuần này. Đề án này nhắm đến chuyển đổi toàn bộ xe máy từ xăng sang điện cho tất cả tài xế công nghệ và nhân viên giao hàng, giảm 100% lượng khí thải gây ô nhiễm và khí nhà kính từ nhóm phương tiện này vào năm 2029. Có khoảng 400.000 tài xế xe máy chạy xăng đang phục vụ chở khách/giao hàng qua nền tảng công nghệ tại TP.HCM.

Nhóm nghiên cứu cho rằng xe máy kinh doanh vận tải có tần suất di chuyển cao và là tác nhân gây ô nhiễm không khí do phát thải khí nhà kính và bụi mịn cao. Dễ xác định và kết nối với các nền tảng số cũng là lý do ưu tiên chuyển đổi năng lượng xanh với nhóm phương tiện này. Việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện sẽ giúp tài xế tiết kiệm đáng kể chi phí nhiên liệu và bảo trì. Điện rẻ hơn xăng khoảng 80% trên mỗi km vận hành và xe máy điện cũng có ít chi tiết bảo dưỡng hơn so với xe xăng. Trung bình, mỗi tài xế có thể tiết kiệm 1 đến 1,3 triệu đồng mỗi tháng khi chuyển từ xe xăng sang xe điện.

Lộ trình chuyển đổi sẽ chia thành 4 giai đoạn, bắt đầu từ việc phấn đấu đạt 120.000 (30%) xe xăng chuyển sang xe điện vào tháng 12/2025 và tăng dần lên 50%, 80% và cuối cùng là 100% vào tháng 12/2029. Trước mắt, nhóm nghiên cứu đề xuất ngừng ký hợp đồng mới đối với xe máy xăng tham gia dịch vụ từ tháng 1/2026 và cấm hoàn toàn xe xăng chạy dịch vụ vận tải và giao hàng trên địa bàn từ tháng 12/2029.

Tuy nhiên, việc chuyển đổi cũng đối mặt với nhiều thách thức như chi phí mua xe điện cao hơn khả năng tài chính của tài xế, hạ tầng trạm sạc còn sơ khai và bài toán xử lý xe máy xăng đã qua sử dụng. Để thực thi chính sách thành công, nhóm nghiên cứu đề xuất các giải pháp toàn diện bao gồm hoàn thiện khung pháp lý, xây dựng lộ trình bắt buộc, phát triển hạ tầng trạm sạc, cung cấp hỗ trợ tài chính cho tài xế và xây dựng cơ chế tín chỉ carbon.

Nhìn chung, kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe máy công nghệ từ chạy xăng sang chạy điện tại TP.HCM là một bước tiến quan trọng nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí và khí nhà kính. Với lộ trình cụ thể và các giải pháp toàn diện, hy vọng rằng mục tiêu điện hóa 100% xe máy kinh doanh vận tải tại thành phố vào tháng 12/2029 sẽ được實現. Tuy nhiên, việc chuyển đổi cũng đòi hỏi sự hỗ trợ và phối hợp chặt chẽ giữa các bên liên quan, bao gồm cả tài xế, doanh nghiệp và cơ quan chức năng.

Trong một cuộc trao đổi gần đây với đồng chí A, tôi đã đề cập đến thông tin rằng Hà Nội dự kiến cấm xe máy chạy bằng xăng từ năm tới. Đồng chí A đã thể hiện sự hào hứng và kỳ vọng rằng quyết định này sẽ giúp giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thảo luận về các vấn đề liên quan đến việc cấm xe máy chạy bằng xăng, đồng chí A bắt đầu cảm thấy lúng túng.

Tôi đã chỉ ra rằng việc cấm xe máy chạy bằng xăng sẽ đòi hỏi phải xây dựng một hệ thống sạc điện rộng lớn. Tuy nhiên, đồng chí A không có câu trả lời thuyết phục về việc sẽ sử dụng đất đai như thế nào để xây dựng các khu sạc điện này. Tôi cũng đặt vấn đề về việc sử dụng phương tiện công cộng, nhưng hiện tại, hệ thống giao thông công cộng ở Hà Nội vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu của người dân.

Theo tôi, trung bình mỗi gia đình ở Hà Nội sở hữu một chiếc xe gắn máy, và việc cấm xe máy chạy bằng xăng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến cuộc sống của họ. Đồng thời, tôi cũng đặt vấn đề về việc hàng triệu người ngoại tỉnh đang chạy xe dịch vụ kiếm sống ở Hà Nội, và liệu họ có thể chuyển sang sử dụng xe điện không? Những vấn đề này cần được xem xét và giải quyết một cách cụ thể.

Ngoài ra, tôi cũng nhắc đến các vấn đề liên quan đến an toàn của xe điện, như cháy nổ và thiếu điện. Việc hàng ngàn, hàng triệu xe sạc điện cùng lúc có thể dẫn đến tình trạng quá tải của hệ thống điện, và có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng. Do đó, cần phải có các giải pháp để đảm bảo an toàn và ổn định của hệ thống điện.

Cuối cùng, tôi đã nhấn mạnh rằng mặc dù tình hình ô nhiễm môi trường ở Hà Nội rất nghiêm trọng, nhưng cần có lộ trình và chuẩn bị kỹ lưỡng trước khi thực hiện việc cấm xe máy chạy bằng xăng. Cần phải có kế hoạch tổng thể và chi tiết để đảm bảo rằng việc cấm xe máy chạy bằng xăng sẽ không gây ra các vấn đề mới cho người dân. Việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện là một bước tiến quan trọng, nhưng cần được thực hiện một cách thận trọng và khoa học.

Tham khảo thêm về các chính sách giao thông và môi trường tại https://www.hanoi.gov.vn/ và https://vietnam.gov.vn/ để có thông tin cập nhật về các vấn đề liên quan.

Sống xanh, hòa hợp với thiên nhiên đã trở thành một phần quan trọng trong cuộc sống hàng ngày của tôi và gia đình. Điều này bắt nguồn từ lối sống của chồng tôi, người đang công tác trên đảo xa. Cuộc sống nơi đảo xa đã dạy cho tôi và con tôi những bài học quý giá về sự tự túc và cách sống hòa hợp với thiên nhiên.

Chúng tôi đã hình thành thói quen tiết kiệm điện và đã giảm được một khoản tiền điện đáng kể. Chồng tôi, người lính đảo, đã chỉ cho tôi cách sống tự túc bằng cách trồng rau, sản xuất và chăn nuôi mà không phụ thuộc quá nhiều vào nguồn điện. Anh ấy đã dạy tôi cách tận dụng nguồn năng lượng ánh sáng mặt trời và gió tự nhiên để giảm thiểu việc sử dụng điện.

Ngay tại nhà, tôi đã tạo dựng một mảng xanh nho nhỏ trong khu vườn, trồng các loại rau củ để tạo không gian mát mẻ cho con vui chơi và nghỉ ngơi mà không cần sử dụng ánh đèn điện xuyên suốt. Con tôi còn rất hào hứng khi thu hoạch rau củ từ mảng xanh tiết kiệm điện tại gia đình và tự hào gọi mình là ‘chú bộ đội nhí’.

Buổi tối, chúng tôi thường xuyên tắt điện và ngước nhìn lên bầu trời sáng tỏ ánh trăng. Thỉnh thoảng, chúng tôi cùng hướng mắt về nơi cuối cùng của khoảng trời Tổ quốc để gửi gắm niềm tin yêu đến những người lính ngày đêm nơi đầu sóng ngọn gió canh giữ biển, đảo quê hương.

Chồng tôi luôn nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tiết kiệm điện và cách sử dụng điện an toàn. Anh ấy đã dạy tôi cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống điện để phát hiện các mối hở mạch và rò rỉ, nhằm hạn chế các sự cố chạm chập và hao hụt điện năng tiêu thụ.

Từ những việc làm nhỏ, tôi tin rằng chúng ta có thể góp phần đảm bảo nguồn cung cấp điện ổn định, phục vụ tốt cho đời sống sinh hoạt, sản xuất và hoạt động an ninh, quốc phòng nơi anh cùng bao đồng đội và người dân miền đảo xa đang ngày đêm xây dựng, giữ vững vùng trời Tổ quốc.

Khi con tôi gọi điện cho chồng tôi, anh ấy đã dặn dò con tôi về việc sử dụng điện an toàn và tiết kiệm. Anh ấy cũng nhắc nhở con tôi rằng do điều kiện trên đảo còn thiếu thốn, đặc biệt là nguồn điện sinh hoạt, nên phải cúp luân phiên.

Nhìn ánh mắt đỏ hoe của chồng tôi và con tôi, lòng tôi không khỏi xót xa bởi gia đình nhỏ của mình hiện tại đang sống giữa hai khoảng trời cách biệt. Và khi nghĩ về anh và người dân nơi đảo xa phải sống trong điều kiện còn thiếu thốn về ánh điện, tôi và con tôi càng thấm thía tinh thần tiết kiệm nguồn điện nơi đây sau mỗi lời dặn dò ân cần của chồng.

Vinamilk – ‘Mở khóa’ thiên nhiên cho nông nghiệp bền vững

Việc biến phân bò thành phân hữu cơ cho 500 ha đồng cỏ, tiết kiệm hàng trăm triệu tiền điện nhờ năng lượng xanh, thiết lập vòng tuần hoàn đất, nước… là một vài điển hình thành công của hành trình ‘mở khóa’ thiên nhiên của Vinamilk, hướng tới xây dựng hệ thống trang trại bò sữa phát triển bền vững.

Đại diện Vinamilk cho biết, để làm nông nghiệp một cách bền vững, cần tìm được cách để ‘mở khóa’ được thiên nhiên. Tại trang trại Green Farm Tây Ninh, Vinamilk đã áp dụng cách tiếp cận ‘mở khóa tự nhiên’ để biến vùng đất vốn nắng gió, cằn cỗi hoang hóa thành một trang trại với mệnh danh ‘resort bò sữa’, theo định hướng phát triển bền vững.

Tại đây, Vinamilk đã biến 500 ha đất đai màu mỡ thành đồng cỏ Mombasa đạt chuẩn Organic Châu Âu, một trong những tiêu chuẩn nông nghiệp khắt khe nhất hiện nay. Qua đó, biến phân bò thành phân hữu cơ, sử dụng năng lượng tái tạo từ biogas để đun nước, thanh trùng sữa cho bê, sấy quần áo nhân viên, sấy cỏ và nhiều thiết bị khác, giúp tiết kiệm hơn 100 triệu đồng tiền điện mỗi tháng.

Không chỉ có vậy, Vinamilk còn tạo ra một vòng tuần hoàn sinh thái khép kín, không có gì bị bỏ đi, từ phân bò ủ thành phân hữu cơ, khí metan được thu gom vào hệ thống biogas, đến cỏ tươi được sấy để cho bò bê ăn trong ngày. Đàn bò sữa được chăm sóc bằng công nghệ cao, lấy tự nhiên làm cốt lõi, với hệ thống làm mát, dàn phun sương tự động, và mái chuồng được phủ tấm pin mặt trời.

Vinamilk không chỉ ‘mở khóa’ thiên nhiên mà còn ‘mở rộng’ vòng tuần hoàn ra cộng đồng địa phương, tạo nên một vùng nông nghiệp vệ tinh của các trang trại được phát triển theo hướng bền vững. Doanh nghiệp này cũng đã bao tiêu, thu mua hơn 365.000 tấn bắp sinh khối từ nông dân, tăng thu nhập cho người dân.

Mô hình này được đánh giá cao về giảm phát thải khí nhà kính, và được xem là một trong những từ khóa chiến lược của nhiều doanh nghiệp trong việc triển khai các tiêu chuẩn quốc tế, hay cụ thể hơn là thực hành ESG, vốn ngày càng quan trọng trong nền nông nghiệp thời đại mới.

Việc áp dụng mô hình phát triển bền vững của Vinamilk không chỉ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển của cộng đồng địa phương. Với việc sử dụng năng lượng tái tạo, giảm thiểu lãng phí và tạo ra vòng tuần hoàn sinh thái khép kín, Vinamilk đã thể hiện cam kết của mình trong việc xây dựng một tương lai bền vững cho thế hệ tương lai.

Các trang trại của Vinamilk hiện đang trở thành hình mẫu cho nhiều doanh nghiệp trong ngành nông nghiệp, trong việc áp dụng các giải pháp phát triển bền vững và giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Với những nỗ lực của mình, Vinamilk đang tiếp tục khẳng định vị thế của mình như một doanh nghiệp tiên phong trong lĩnh vực nông nghiệp bền vững.

Hướng tới tương lai, Vinamilk sẽ tiếp tục đẩy mạnh việc áp dụng các giải pháp phát triển bền vững trong toàn bộ chuỗi giá trị của mình. Doanh nghiệp này cũng hy vọng sẽ tiếp tục nhận được sự ủng hộ của các bên liên quan, bao gồm cả khách hàng, nhà đầu tư và cộng đồng, để cùng nhau xây dựng một tương lai bền vững cho tất cả.