Ngày 3/8, tại Hà Nội, Tập đoàn Công nghiệp – Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) đã tổ chức Đại hội đại biểu Đảng bộ Tập đoàn lần thứ IV nhiệm kỳ 2025-2030. Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tham dự sự kiện này. Trong báo cáo chính trị, Tổng giám đốc Petrovietnam Lê Ngọc Sơn đã trình bày về giai đoạn vừa qua, khi Tập đoàn phải đối mặt với những thách thức chưa từng có tiền lệ.

Ông Sơn nhấn mạnh rằng nhiệm kỳ qua là giai đoạn thử lửa vô cùng thách thức, khi Tập đoàn phải vượt qua những khó khăn về kinh tế, môi trường kinh doanh, và niềm tin của cán bộ, đảng viên. Tổng giám đốc Lê Ngọc Sơn đã nhắc lại thời kỳ đầu nhiệm kỳ, khi Tập đoàn phải đối mặt với những áp lực về quản trị, nhân sự, và môi trường kinh doanh. Đặc biệt, vào cuối năm 2019, Tập đoàn đứng trước nguy cơ mất cân đối dòng tiền.

Tuy nhiên, với tinh thần ‘một đội ngũ, một mục tiêu’, Tập đoàn đã kiên trì, chủ động tháo gỡ hàng loạt nút thắt, điểm nghẽn về cơ chế, thể chế. Ông Sơn cho biết rằng Tập đoàn đã hoàn thành vượt mức 12/12 chỉ tiêu, với giá trị thương hiệu năm 2023 đạt gần 1,4 tỷ USD. Khung pháp lý cho hoạt động ngành dầu khí đã hoàn thiện, phát triển theo hướng công nghiệp – năng lượng – đổi mới sáng tạo.

Nâng cao vai trò lãnh đạo, chỉ đạo của Đảng, hoàn thiện hệ thống quản trị, sắp xếp lại tổ chức theo hướng tinh gọn, hiệu quả, thúc đẩy chuyển đổi số toàn diện. Tổng giám đốc Lê Ngọc Sơn cũng nhấn mạnh rằng Tập đoàn đã có những đóng góp quan trọng vào sự phát triển của đất nước, đảm bảo an ninh năng lượng, góp phần vào tăng trưởng kinh tế và phát triển bền vững.

Trong thời gian tới, Tổng giám đốc Lê Ngọc Sơn nhấn mạnh rằng mục tiêu của Petrovietnam là giữ vững vị thế số 1 Việt Nam, vào top 10 khu vực, và có tên trong bảng xếp hạng Fortune Toàn cầu 500. Giải pháp trọng tâm là xây dựng Đảng vững mạnh, toàn diện, ‘là đạo đức, là văn minh’, nâng cao hiệu lực công tác kiểm tra, giám sát, kỷ luật Đảng, kiên quyết phòng chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực.

Chủ tịch hội đồng thành viên Petrovietnam Lê Mạnh Hùng đã nhấn mạnh rằng đại hội cần tập trung phân tích nguyên nhân, bài học kinh nghiệm trong lãnh đạo, chỉ đạo điều hành, đồng bộ phương thức lãnh đạo Đảng gắn với đổi mới tư duy, đặc biệt là thời kỳ biến động, khủng hoảng. Ông Hùng cũng nhấn mạnh rằng Tập đoàn cần tập trung thảo luận các văn kiện, gắn với tình hình thực tiễn ngành dầu khí, văn hóa doanh nghiệp, lựa chọn và bầu ban chấp hành nhiệm kỳ tới có khát vọng chinh phục khó khăn, thử thách.

Đại hội đại biểu Đảng bộ Tập đoàn Công nghiệp – Năng lượng Quốc gia Việt Nam lần thứ IV nhiệm kỳ 2025-2030 là sự kiện quan trọng, đánh dấu một giai đoạn mới trong quá trình phát triển của Petrovietnam. Với những mục tiêu và giải pháp đã được đề ra, Petrovietnam sẽ tiếp tục là một trong những tập đoàn hàng đầu của Việt Nam, đóng góp vào sự phát triển bền vững của đất nước. xem thêm thông tin về Petrovietnam tại https://www.petrovietnam.com.vn/ .

Ngày 1/8, Tổng Công ty Dầu Việt Nam (PV Oil) đã triển khai bán thí điểm xăng sinh học E10 tại TP Hà Nội và TP Hải Phòng. Theo báo cáo, gần 10.000 lít xăng E10 RON95 đã được tiêu thụ trong ngày đầu tiên. Cụ thể, tại 6 cửa hàng ở hai thành phố, số lượng xăng E10 bán ra đạt gần 10.000 lít.

Tại TP Hà Nội, tính đến hết ngày 1/8, số lượng xăng E10 tiêu thụ là 6.279 lít. Các cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên địa bàn thành phố đã ghi nhận những con số cụ thể như sau: cửa hàng xăng dầu Thái Thịnh (phường Đống Đa) bán 1.362 lít; cửa hàng xăng dầu Nghĩa Tân (phường Nghĩa Đô) bán 3.092 lít; cửa hàng xăng dầu Liên Ninh (xã Ngọc Hồi) bán 1.529 lít và cửa hàng xăng dầu Châu Can (xã Chuyên Mỹ) bán 296 lít.

Trong khi đó, tại TP Hải Phòng, số lượng tiêu thụ xăng E10 RON95 là 3.400 lít. Cụ thể, cửa hàng xăng dầu Thành Tô (phường Hải An) bán 1.200 lít và cửa hàng xăng dầu Tân Dương (phường Thủy Nguyên) bán được 2.200 lít.

Trước đó, vào ngày 1/8, giá bán lẻ xăng E10 RON95 được các cửa hàng niêm yết ở mức 19.600 đồng/lít, rẻ hơn khoảng 240 đồng/lít so với giá xăng khoáng RON95-III hiện hành (19.840 đồng/lít).

Mặc dù vậy, đa số người dân vẫn ưu tiên lựa chọn xăng khoáng RON95 do chưa có nhiều thông tin về loại nhiên liệu mới. Tuy nhiên, khi nghe nhân viên cửa hàng giới thiệu, một số người dân bày tỏ ủng hộ thử nghiệm xăng E10 mới. Song song với đó, nhiều người tiêu dùng vẫn bày tỏ lo ngại về tính tương thích và nguy cơ hỏng hóc phương tiện.

Xăng E10 là xăng thành phẩm được pha chế từ xăng khoáng có nguồn gốc từ nhiên liệu hóa thạch cùng với nhiên liệu sinh học. Trong đó, cồn nhiên liệu được pha chế với tỷ lệ nhất định.

Theo các nghiên cứu trong nước và quốc tế, ethanol có hàm lượng oxy cao giúp cải thiện quá trình đốt cháy của hỗn hợp nhiên liệu. Nhờ đó, xăng E10 có thể giúp giảm lượng khí thải Cacbon monoxit (CO) và Hydrocacbon (HC) tới 20% so với xăng khoáng truyền thống.

Theo lộ trình của Chính phủ, xăng sinh học E10 sẽ từng bước thay thế xăng khoáng trên thị trường. Dự kiến, xăng E10 sẽ được đưa vào sử dụng đồng loạt từ đầu năm 2026.

Do đặc tính ‘ngậm nước’ của xăng E10, có một số lưu ý đối với người tiêu dùng trong quá trình sử dụng, ngay cả với xe tương thích với loại xăng này.

Cụ thể, nếu không sử dụng xe trong 3-4 tuần, hãy xả sạch bình xăng hoặc cân nhắc sử dụng chất ổn định xăng. Lý do là xăng E10 có đặc tính ‘háo nước’, dễ xảy ra hiện tượng tách lớp ethanol ngậm nước và xăng sau vài tuần, đặc biệt là khi xe đứng im một chỗ thời gian dài.

Người tiêu dùng cũng nên lưu ý về hạn sử dụng của xăng E10 thường là 3 tháng, trong điều kiện lý tưởng. Sau thời gian này, nguy cơ phân tách sẽ tăng lên, đặc biệt nếu nhiên liệu tiếp xúc với môi trường độ ẩm cao.

Bên cạnh đó, chủ xe nên thay lọc xăng thường xuyên hơn để đảm bảo hiệu suất vận hành của xe.

Thành phố Hồ Chí Minh (TP HCM) đang đối mặt với thách thức lớn trong việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm phương tiện cơ giới sau khi sáp nhập với tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu. Việc gia tăng đáng kể số lượng phương tiện và cơ sở đăng kiểm đã đặt ra yêu cầu cấp thiết trong việc nâng cao năng lực quản lý và giám sát.

Sở Xây dựng TP HCM đã đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam hỗ trợ chia sẻ dữ liệu liên quan đến hoạt động đăng kiểm tại TP HCM. Dữ liệu này bao gồm số lượng và danh sách các phương tiện đã đăng kiểm, cũng như tài khoản để truy cập tra cứu dữ liệu về kết quả kiểm định. Sự hỗ trợ này được kỳ vọng sẽ giúp TP HCM nâng cao hiệu quả trong việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm.

Việc chia sẻ dữ liệu này sẽ giúp TP HCM phát hiện kịp thời các bất thường, đánh giá hoạt động đăng kiểm tại các cơ sở kiểm định. Sở Xây dựng TP HCM cũng đang nghiên cứu xây dựng phần mềm quản lý toàn diện về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới trên địa bàn TP HCM. Điều này sẽ giúp cơ quan chức năng theo dõi và kiểm soát hoạt động đăng kiểm một cách hiệu quả hơn.

TP HCM hiện có khoảng 9 triệu mô tô, xe máy và đang xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện. Mục tiêu của đề án là chuyển đổi năng lượng xanh cho nhóm xe buýt và tiến tới kiểm soát khí thải xe máy đối với những phương tiện cũ kỹ. Để đạt được mục tiêu này, việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm là rất quan trọng.

Để phục vụ tốt hơn công tác quản lý nhà nước về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới, Sở Xây dựng TP HCM cần có dữ liệu chia sẻ từ Cục Đăng kiểm để giám sát và theo dõi. Việc này sẽ giúp đảm bảo an toàn giao thông và phục vụ người dân tốt hơn. Sự hỗ trợ từ Cục Đăng kiểm và Bộ Xây dựng là cần thiết để TP HCM có thể thực hiện hiệu quả các mục tiêu của mình.

Trước những thách thức và yêu cầu cấp thiết trong việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm, TP HCM đang nỗ lực để nâng cao năng lực quản lý và giám sát. Sự hỗ trợ từ các cơ quan chức năng và việc áp dụng công nghệ thông tin vào quản lý sẽ giúp TP HCM đạt được mục tiêu của mình.

Đã 5 năm trôi qua kể từ khi Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam – Liên minh châu Âu (EVFTA) có hiệu lực, và đáng chú ý là hiệp định này đã đóng vai trò quan trọng như một đòn bẩy giúp tăng trưởng thương mại giữa Việt Nam và Italy một cách ấn tượng. Hiệp định này không chỉ mở rộng thị trường xuất nhập khẩu mà còn nâng tầm hợp tác về công nghệ, năng lượng xanh, và thời trang giữa hai quốc gia.

Bà Dương Phương Thảo, Tham tán thương mại Việt Nam tại Italy, đánh giá rằng EVFTA đã tạo ra động lực quan trọng giúp hai quốc gia vượt qua nhiều thách thức toàn cầu như đại dịch COVID-19, xung đột địa chính trị, và lạm phát.

Theo thống kê, kim ngạch thương mại hai chiều giữa Việt Nam và Italy đã tăng gần 50%, từ 4,62 tỷ USD vào năm 2020 lên 6,91 tỷ USD vào năm 2024. Xuất khẩu của Việt Nam sang Italy đã tăng 58%, đạt 4,94 tỷ USD. Các mặt hàng chủ lực có tăng trưởng vượt bậc bao gồm sắt thép, máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện, giày dép, cà phê, máy móc, thiết bị, dụng cụ phụ tùng, và phương tiện vận tải cùng phụ tùng.

EVFTA đã mang lại lợi thế thuế quan rõ rệt, thúc đẩy xuất khẩu nông sản, thủy sản, dệt may, và điện tử của Việt Nam, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc nhập khẩu công nghệ và hàng hóa cao cấp từ Italy. Tuy nhiên, không phải ngành nào cũng tận dụng được hiệu quả từ EVFTA. Ngành thủy sản đối mặt với ‘thẻ vàng’ IUU, hạn chế xuất khẩu tôm và cá tra sang Italy. Chi phí vận chuyển cao và thời gian giao hàng lâu đã ảnh hưởng đến độ tươi ngon và giá cả cạnh tranh.

Để khắc phục những rào cản này, bà Dương Phương Thảo nhấn mạnh rằng doanh nghiệp Việt Nam cần tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn vệ sinh và kiểm dịch của EU, đầu tư vào sản xuất sạch, và truy xuất nguồn gốc.

Trong tương lai, EVFTA sẽ tiếp tục thúc đẩy thương mại và đầu tư bền vững, giúp Việt Nam chuyển dịch sang kinh tế xanh và công nghệ cao. Với Italy, hợp tác trong máy móc, năng lượng tái tạo, thời trang, và công nghệ cao sẽ là trọng tâm. Để đảm bảo hiệu quả lâu dài, Việt Nam cần ưu tiên chuyển giao công nghệ từ Italy, đặc biệt trong máy móc nông nghiệp, cơ khí chính xác, và công nghệ cao. Nâng cấp công nghiệp hỗ trợ để giảm phụ thuộc vào linh kiện nhập khẩu là yếu tố then chốt.

Hợp tác với các viện thiết kế Italy, đặc biệt tại Milan, sẽ giúp phát triển sản phẩm giá trị cao. Đầu tư vào sản xuất xanh, sử dụng năng lượng tái tạo, và đào tạo nhân lực chất lượng cao cũng cần được đẩy mạnh.

Một thách thức lớn hơn đến từ việc EU đẩy nhanh đàm phán Hiệp định thương mại tự do (FTA) với các nước ASEAN khác như Thái Lan, Indonesia, và Malaysia. Nếu Thái Lan ký FTA vào năm 2026, thuế ưu đãi tương tự EVFTA sẽ làm giảm lợi thế của Việt Nam, đặc biệt trong nông sản và dệt may. Vì vậy, tập trung vào chất lượng, thiết kế, và sản xuất bền vững là cách để Việt Nam duy trì vị thế cạnh tranh và tận dụng tối đa cơ hội từ quan hệ đối tác chiến lược với Italy.

Trong bối cảnh hiện nay, Việt Nam đang tích cực chuyển mình vào một giai đoạn tăng trưởng mới, nơi đổi mới sáng tạo, khoa học và công nghệ đóng vai trò then chốt trong việc định hình tương lai của đất nước. Một báo cáo gần đây về Đổi mới Sáng tạo và Đầu tư công nghệ Việt Nam, được thực hiện bởi Trung tâm Đổi mới sáng tạo Quốc gia (NIC) cùng nhiều đơn vị khác, chỉ ra rằng Việt Nam sẽ tập trung vào các ngành nghề có tiềm năng phát triển cao trong giai đoạn mới.

Một trong những ngành được chú ý đặc biệt là năng lượng. Theo dự kiến, nhu cầu điện của Việt Nam sẽ tăng đáng kể từ 290 TWh vào năm 2024 lên 471 TWh vào năm 2030 và thậm chí đạt 1.116 TWh vào năm 2050. Ngành năng lượng tái tạo, vốn hiện chiếm 26,7% tổng sản lượng năng lượng, dự kiến sẽ tăng lên hơn 61% vào năm 2050. NIC dự báo rằng năng lượng xanh và năng lượng tái tạo sẽ trở thành thị trường tiềm năng mà doanh nghiệp có thể khai thác trong thời gian tới.

Bên cạnh đó, các công nghệ xanh như xe điện, tín chỉ carbon, và hệ thống lưu trữ năng lượng cũng được dự báo sẽ tăng trưởng mạnh mẽ trong tương lai. Việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) vào các ngành dọc cụ thể cũng được đánh giá cao, với khả năng đóng góp lên đến 130 tỷ USD cho nền kinh tế vào năm 2050.

Ngoài ra, các ngành như nông nghiệp thông minh, giáo dục, y tế, thương mại xuyên biên giới, và cho vay tiêu dùng cũng được nhận định là giàu tiềm năng nhờ vào sự đổi mới công nghệ và dòng vốn đầu tư nước ngoài. Trong dài hạn, Việt Nam dự kiến sẽ chuyển đổi mô hình tăng trưởng dựa trên ba trụ cột chính: kinh tế số, kinh tế xanh, và kinh tế công nghệ cao. Sự chuyển dịch chiến lược này sẽ giúp Việt Nam thay đổi từ mô hình phát triển thâm dụng lao động và phụ thuộc vào tài nguyên sang mô hình dựa trên đổi mới sáng tạo, nhân lực chất lượng cao, và tính bền vững.

Quá trình chuyển đổi này không chỉ giúp Việt Nam phát triển bền vững mà còn tạo ra cơ hội cho các doanh nghiệp trong nước và quốc tế tham gia vào các ngành công nghiệp mới. Việc đầu tư vào đổi mới sáng tạo và công nghệ sẽ là chìa khóa giúp Việt Nam đạt được mục tiêu tăng trưởng và phát triển trong giai đoạn mới. Với sự chuẩn bị và chiến lược đúng đắn, Việt Nam có thể tận dụng tối đa các cơ hội và vượt qua thách thức để trở thành một trong những nền kinh tế dẫn đầu khu vực.

Cuối cùng, để theo dõi thêm thông tin về Trung tâm Đổi mới sáng tạo Quốc gia bạn có thể truy cập vào website chính thức của NIC.

Ngày 16/7, tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC) ở TPHCM, chuỗi triển lãm về năng lượng đã chính thức khai mạc. Sự kiện này bao gồm Triển lãm Quốc tế lần thứ 18 về công nghệ, thiết bị điện (Vietnam ETE 2025), triển lãm sản phẩm tiết kiệm năng lượng, năng lượng xanh (Greenergy Expo 2025) và Triển lãm Điện và Năng lượng (Elecs Vietnam 2025).

Sự kiện diễn ra trong bối cảnh ngành điện và năng lượng Việt Nam đang trải qua những bước chuyển mình đáng có, với những thay đổi quan trọng về chính sách và định hướng phát triển. Tính đến năm 2024, Việt Nam đã cơ bản hoàn thiện khung chính sách hỗ trợ cho lĩnh vực năng lượng tái tạo và khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG), tạo điều kiện thuận lợi cho việc thu hút đầu tư từ năm 2025 trở đi.

Chiến lược phát triển năng lượng quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, đặt ra mục tiêu cụ thể là tỷ trọng năng lượng tái tạo sẽ đạt 35% trong tổng cơ cấu điện năng quốc gia vào năm 2030. Để đạt được mục tiêu này, việc chuyển đổi năng lượng bền vững và áp dụng công nghệ mới trong lĩnh vực năng lượng đang trở thành yêu cầu cấp thiết.

Phát biểu tại lễ khai mạc, ông Trần Minh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công, Bộ Công Thương, nhấn mạnh vai trò kết nối của triển lãm trong tiến trình chuyển đổi năng lượng bền vững. Ông cho biết, các triển lãm quốc tế này không chỉ là nơi giới thiệu công nghệ và thiết bị hiện đại mà còn đóng vai trò cầu nối giữa các giải pháp tiết kiệm năng lượng, sáng kiến đổi mới sáng tạo và các đối tác trong và ngoài nước.

Sự kiện quy tụ gần 650 gian hàng của hơn 500 doanh nghiệp đến từ các quốc gia có ngành công nghiệp năng lượng phát triển như Hàn Quốc, Đức, Nhật Bản, Hoa Kỳ, Trung Quốc, Pháp và nhiều nước khu vực ASEAN. Các doanh nghiệp giới thiệu loạt công nghệ mới trong các lĩnh vực như thiết bị điện công nghiệp, năng lượng tái tạo, thiết bị đo lường, điều khiển tự động và giải pháp tiết kiệm năng lượng.

Trong suốt 3 ngày diễn ra triển lãm, chương trình kết nối Giao thương B2B sẽ được tổ chức liên tục, giúp doanh nghiệp gặp gỡ, đàm phán và ký kết hợp đồng với các đối tác trong và ngoài nước. Bên cạnh đó, các hội thảo chuyên ngành cũng được tổ chức nhằm thảo luận về xu hướng phát triển năng lượng xanh và các chính sách đồng bộ liên quan.

Ông Kwon Tae Han, Phó Tổng Lãnh sự Hàn Quốc tại TPHCM, cho biết: “Chúng tôi mong muốn tăng cường hợp tác với Việt Nam thông qua các hoạt động chuyển giao công nghệ, liên kết sản xuất và phát triển nguồn năng lượng sạch. Triển lãm lần này là cơ hội quan trọng để doanh nghiệp Hàn Quốc tiếp cận thị trường năng lượng đang phát triển nhanh chóng tại Việt Nam”. Với sự tham gia của các doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực năng lượng, triển lãm này hứa hẹn sẽ mang lại những cơ hội hợp tác và phát triển mới cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước.

Để biết thêm thông tin về triển lãm và các hoạt động liên quan, vui lòng truy cập vào trang web https://www. Vietnam ETE 2025.com hoặc liên hệ với tổ chức triển lãm để có được thông tin chi tiết nhất.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, TP. Hồ Chí Minh đã ghi nhận mức tăng trưởng GRDP ấn tượng là 7,4%. Sự tăng trưởng này phần lớn nhờ vào sự đóng góp của khu vực dịch vụ với mức tăng 8,58%, chiếm 66,3% cơ cấu kinh tế của thành phố. Thu ngân sách đạt 415 tỷ đồng, tương đương 60% kế hoạch, và giải ngân đầu tư công đạt 46.800 tỷ đồng, chiếm 32,1% kế hoạch.

Kết quả này không chỉ phản ánh vai trò quan trọng của doanh nghiệp trong nền kinh tế mà còn đặt nền móng cho những đổi mới trong hành chính, giúp TP. Hồ Chí Minh mở rộng không gian kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh. Mô hình chính quyền đô thị hai cấp được áp dụng, giúp rút ngắn quy trình hành chính và tăng cường phân quyền, từ đó hỗ trợ doanh nghiệp giảm chi phí giao dịch.

Việc sáp nhập hành chính với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu đã tạo ra một vùng kinh tế liên kết, tối ưu hóa hoạt động logistics và thu hút đầu tư FDI vào các khu công nghiệp. Ông Nguyễn Ngọc Hòa, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp TP. Hồ Chí Minh (HUBA), chia sẻ rằng các doanh nghiệp đang tích cực theo dõi các cơ chế và chính sách mới để điều chỉnh hoạt động phù hợp.

Đồng thời, họ cũng tận dụng giai đoạn chuyển tiếp này để đẩy mạnh xuất khẩu. Tuy nhiên, ông Hòa cũng kiến nghị rằng Sở Tài chính cần sớm thành lập tổ công tác mới để hỗ trợ doanh nghiệp tiếp cận vốn vay. Đồng thời, thành phố cần mở rộng các chính sách hỗ trợ, như chương trình kích cầu đầu tư, cho doanh nghiệp tại Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu để thúc đẩy đầu tư liên vùng.

Ông Hòa cũng đề xuất cho phép sử dụng địa chỉ cũ trên bao bì và hồ sơ đến hết năm 2025 để đảm bảo tính liên tục trong thương mại. Định hướng hội nhập toàn cầu và xu hướng kinh tế xanh đang trở thành những yêu cầu cấp thiết đối với các doanh nghiệp TP. Hồ Chí Minh.

Khi các thị trường lớn như EU và Mỹ áp đặt các yêu cầu khắt khe về môi trường và tiêu chuẩn ESG, doanh nghiệp tại đây phải nhanh chóng chuyển đổi để duy trì lợi thế cạnh tranh. Ông Phạm Văn Việt, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Công ty TNHH Việt Thắng Jean (Vitajeans), cho biết ngành dệt may Việt Nam đang có cơ hội tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Tuy nhiên, ngành cũng đối mặt với thách thức lớn về truy xuất nguồn gốc và đáp ứng các tiêu chuẩn xuất khẩu khắt khe. HUBA cũng đang tích cực hỗ trợ doanh nghiệp thông qua các hội thảo và chương trình hỗ trợ xây dựng hệ thống truy xuất nguồn gốc minh bạch và thúc đẩy kinh tế xanh.

Ông Hòa kiến nghị rằng TP. Hồ Chí Minh cần sớm ban hành nghị quyết hỗ trợ lãi suất cho các doanh nghiệp đầu tư vào xe điện và trạm sạc. Các chính sách này sẽ giúp doanh nghiệp giảm áp lực chi phí, đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế và mở rộng thị trường.

Tóm lại, sự kết hợp giữa mô hình hành chính mới và chiến lược kinh tế xanh đang đặt TP. Hồ Chí Minh vào vị thế trung tâm kinh tế thông minh và bền vững. Với sự đồng hành của HUBA, doanh nghiệp sẵn sàng biến thách thức thành cơ hội và hướng tới tăng trưởng hai con số trong năm 2025.

Công ty Cadivi vừa giới thiệu dòng sản phẩm dây cáp điện thân thiện môi trường tại triển lãm Vietnam ETE & Greenergy Expo 2025, diễn ra từ ngày 16 đến 18 tháng 7. Sự kiện này là cơ hội để Cadivi trình làng các giải pháp dây cáp điện ứng dụng vật liệu xanh và tối ưu hóa năng lượng trong sản xuất, bao gồm các dòng sản phẩm LF và LSHF.

Những sản phẩm này đã nhận được chứng nhận đạt tiêu chuẩn SGBP từ Hội đồng Công trình Xanh Singapore, khẳng định khả năng đáp ứng các yêu cầu khắt khe về an toàn và môi trường trong các công trình cao tầng, trung tâm dữ liệu, bệnh viện, sân bay… Việc giới thiệu các sản phẩm này thể hiện nỗ lực của Cadivi trong việc cung cấp các giải pháp thân thiện môi trường, phù hợp với xu hướng phát triển công trình xanh và đô thị bền vững.

Dòng sản phẩm dây cáp điện này không chỉ đáp ứng các tiêu chuẩn về an toàn mà còn giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Nhiều khách hàng và đối tác đã đánh giá cao khả năng bảo vệ thiết bị điện tử của dòng dây cáp điện này, đặc biệt trong môi trường kín đòi hỏi tiêu chuẩn an toàn cao.

Bên cạnh việc trưng bày sản phẩm, Cadivi còn tổ chức chuỗi hoạt động tương tác tại gian hàng, tạo cơ hội để khách hàng và đối tác trực tiếp trải nghiệm và tìm hiểu về sản phẩm. Các kỹ sư của doanh nghiệp sẵn sàng tư vấn và giải đáp thắc mắc từ khách hàng, giúp họ hiểu rõ hơn về các giải pháp dây cáp điện thân thiện môi trường.

Triển lãm Vietnam ETE & Greenergy Expo 2025 là sự kiện quy mô lớn, quy tụ hơn 500 doanh nghiệp trong nước và quốc tế từ các quốc gia như Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Đức, Pháp. Sự kiện này đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối, xúc tiến thương mại và giới thiệu các sản phẩm tiết kiệm năng lượng, giải pháp công nghệ mới, hướng đến mục tiêu xây dựng chuỗi cung ứng ngành điện – năng lượng bền vững và thúc đẩy lộ trình trung hòa carbon tại Việt Nam.

Sự hiện diện của Cadivi tại triển lãm thể hiện định hướng đầu tư bài bản vào công nghệ và trải nghiệm khách hàng doanh nghiệp. Với mục tiêu trở thành biểu tượng của một nền sản xuất hiện đại, thân thiện môi trường và tích cực hội nhập xu thế xanh toàn cầu, Cadivi đang không ngừng vươn xa trong lĩnh vực cung cấp các giải pháp dây cáp điện thân thiện môi trường.

UBND TP Huế vừa ban hành kế hoạch chuyển đổi sử dụng từ xe xăng sang xe điện đối với xe buýt và xe khách nội tỉnh, nhằm thực hiện mục tiêu chuyển đổi năng lượng xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải giai đoạn 2025-2030. Kế hoạch này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong nỗ lực giảm thiểu tác động môi trường và hướng tới phát triển bền vững.

Theo kế hoạch, từ năm 2025, 100% xe buýt đầu tư mới hoặc thay thế đều phải sử dụng xe điện hoặc năng lượng xanh, áp dụng cho cả các tuyến hiện có và các tuyến mới mở. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu lượng khí thải carbon mà còn góp phần cải thiện chất lượng không khí tại khu vực đô thị. Thành phố cũng đặt mục tiêu đến năm 2030, 60% phương tiện taxi hoạt động trên địa bàn sẽ sử dụng xe điện, đồng thời ít nhất 30% xe vận tải hành khách theo hợp đồng đầu tư mới hoặc thay thế cũng phải sử dụng năng lượng xanh.

Về hạ tầng trạm sạc, đến cuối năm 2025, TP Huế phấn đấu hoàn thiện hệ thống trạm sạc cơ bản để phục vụ nhu cầu vận tải hành khách. Điều này đòi hỏi sự đầu tư và chuẩn bị kỹ lưỡng từ phía chính quyền địa phương cũng như các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ trạm sạc. Đến năm 2030, mỗi xã/phường trong thành phố sẽ có ít nhất một trạm sạc, đáp ứng nhu cầu của tổ chức, cá nhân sử dụng xe điện. Việc phát triển hạ tầng trạm sạc đồng bộ và rộng khắp sẽ là yếu tố then chốt trong việc khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe điện.

UBND TP Huế xác định chuyển đổi năng lượng xanh là nhiệm vụ quan trọng, góp phần hiện đại hóa ngành giao thông, thúc đẩy tăng trưởng xanh và hướng đến mục tiêu phát thải ròng bằng ‘0’ vào năm 2050 theo chỉ đạo của Chính phủ. Đây không chỉ là một mục tiêu môi trường mà còn là cơ hội để thành phố phát triển bền vững, tạo ra một môi trường sống trong lành và bền vững cho thế hệ tương lai.

Để đạt được các mục tiêu đề ra, UBND TP Huế sẽ cần sự phối hợp chặt chẽ giữa các sở, ban, ngành, đoàn thể và doanh nghiệp trên địa bàn. Bên cạnh đó, việc tuyên truyền, nâng cao nhận thức của người dân về lợi ích của việc sử dụng xe điện và năng lượng xanh cũng là một yếu tố quan trọng. Đồng thời, các chính sách hỗ trợ, khuyến khích đầu tư vào lĩnh vực năng lượng xanh cũng cần được xem xét và triển khai một cách cụ thể.

Chuyển đổi sang sử dụng xe điện và năng lượng xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải là một xu hướng tất yếu trong quá trình phát triển bền vững của mỗi địa phương. Với kế hoạch cụ thể và mục tiêu rõ ràng, TP Huế đang thể hiện cam kết mạnh mẽ trong việc bảo vệ môi trường và xây dựng một tương lai xanh cho cộng đồng.