UBND phường Tam Thắng tại TP.HCM vừa yêu cầu Công ty Xây dựng Dân dụng và Công nghiệp Dầu khí (PVC-IC), chủ đầu tư của chung cư PVC-IC-Diamond (Lapen Center, đường 30 Tháng 4), khẩn trương thực hiện các yêu cầu của đoàn kiểm tra liên ngành. Yêu cầu này được đưa ra sau khi các căn hộ tại chung cư xuất hiện tình trạng nứt, gây lo ngại về an toàn cho cư dân.

Ngày 24/7, UBND phường Tam Thắng nhận được thông tin phản ánh về tình trạng mất an toàn tại chung cư PVC-IC-Diamond. Ngay sau đó, trong các ngày 25-28/7, UBND phường Tam Thắng đã chủ trì và phối hợp cùng các đoàn kiểm tra, ban quản trị chung cư và cư dân để kiểm tra hiện trạng công trình. Đoàn kiểm tra liên ngành thuộc Sở Xây dựng TP.HCM đã tiến hành khảo sát thực tế công trình vào ngày 28/7. Tại buổi làm việc, đoàn kiểm tra đã đưa ra một số yêu cầu cấp thiết đối với chủ đầu tư để đảm bảo an toàn cho cư dân. Tuy nhiên, đến nay, chủ đầu tư vẫn chưa triển khai thực hiện theo các yêu cầu đã được hướng dẫn.

Cụ thể, UBND phường Tam Thắng yêu cầu chủ đầu tư tổ chức thuê đơn vị tư vấn và đơn vị thi công tiến hành các biện pháp bao bọc lưới, xây dựng sàn đỡ đối với vị trí, khu vực mất an toàn tại tầng 16 của chung cư. Ngoài ra, chủ đầu tư cần thuê đơn vị tư vấn có đủ năng lực để tiến hành kiểm định, phân tích, đánh giá và có kết luận chính thức về mức độ an toàn của chung cư.

Trước đó, tại căn hộ 16-08 (tầng 16) của chung cư Lapen Center, xuất hiện vết nứt chân tường kéo dài khoảng 4m. Ngoài ra, thêm 5 căn hộ khác cũng xuất hiện các vết nứt ngang tường. Tuy nhiên, theo đoàn kiểm tra liên ngành, các vết nứt hiện chỉ xuất hiện tại tường xây, chưa ghi nhận ảnh hưởng kết cấu bê tông cốt thép.

Chung cư Lapen Center có quy mô 34 tầng nổi và 2 tầng hầm, trên khu đất rộng hơn 5.100m2. Dự án được chủ đầu tư là Công ty CP Xây dựng Công nghiệp và Dân dụng Dầu khí (PVC-IC) thi công và nghiệm thu chất lượng công trình bởi Cục Giám định Bộ Xây dựng trước khi đưa vào hoạt động từ tháng 12/2019. Chi tiết về tiến độ thực hiện yêu cầu của UBND phường Tam Thắng và các biện pháp đảm bảo an toàn cho cư dân sẽ được cập nhật trong thời gian tới.

Ngày 27-7, ông Lê Xuân Tú, Chủ tịch UBND phường Tam Thắng, đã lên tiếng về việc chính quyền địa phương ghi nhận phản ánh từ người dân liên quan đến hiện tượng bất thường tại tòa chung cư PVC-IC Diamond, còn gọi là La Pen, nằm tại số 33A đường 30-4. Tòa nhà này do Công ty cổ phần Xây dựng dân dụng và công nghiệp dầu khí (PVC-IC) làm chủ đầu tư và bắt đầu được xây dựng từ năm 2016.

Được biết, công trình này có quy mô lên đến 36 tầng, trong đó bao gồm 34 tầng nổi và 2 tầng hầm. Mới đây, tại tầng 16 của chung cư, cụ thể ở căn hộ 16-08, người dân đã phát hiện ra một vết nứt tại chân tường. Vết nứt này có chiều dài khoảng 4m và rộng khoảng 5cm. Trước tình hình trên, chính quyền địa phương đã yêu cầu lực lượng chức năng tiến hành căng dây cảnh giới ở khu vực được coi là tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

Không chỉ vậy, để đảm bảo an toàn cho người dân, UBND phường Tam Thắng cũng đã bố trí bảo vệ túc trực tại khu vực nhằm nhắc nhở và ngăn chặn người dân đi lại gần khu vực nguy hiểm, phòng tránh các tai nạn có thể xảy ra do các mảng tường hoặc vụn từ vết nứt bong tróc rơi xuống. Sự việc cũng đã được báo cáo lên Sở Xây dựng TP.HCM, đồng thời chính quyền địa phương kiến nghị thành lập một tổ công tác chuyên ngành để có thể đánh giá chính xác mức độ rủi ro của công trình và tìm ra hướng giải quyết, khắc phục sự cố này một cách triệt để.

Chủ đầu tư cũng được yêu cầu phải tổ chức kiểm tra, xác định rõ nguyên nhân dẫn đến việc nứt, gãy công trình và đề xuất các giải pháp khắc phục nhằm đảm bảo an toàn cho toàn bộ công trình. Việc này không chỉ giúp ngăn chặn những rủi ro có thể xảy ra mà còn giúp người dân an tâm về chất lượng và sự an toàn của tòa nhà.

Đáng chú ý, theo thông tin từ người dân, gần khu vực chung cư PVC-IC Diamond có một công trình khác đang trong quá trình thi công đóng cọc. Một số cư dân ở khu dân cư Đại An gần đó cũng cho biết nhà của họ xuất hiện hiện tượng nứt tường, khiến việc đảm bảo an toàn trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. …

Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh vừa đề xuất UBND thành phố giao nhiệm vụ quản lý trật tự xây dựng cho UBND cấp xã. Nếu đề xuất này được chấp thuận, UBND cấp xã sẽ được giao trách nhiệm thực hiện các nhiệm vụ quản lý trật tự xây dựng trên địa bàn quản lý của mình. Cụ thể, theo quy định tại điểm b, c, khoản 8, Điều 121 Nghị định số 175/2024/NĐ-CP của Chính phủ, cấp xã sẽ phải thực hiện các nhiệm vụ này.

UBND cấp xã sẽ chịu trách nhiệm toàn diện trước pháp luật và UBND thành phố về tình hình quản lý trật tự xây dựng trên địa bàn quản lý. Điều này có nghĩa là họ sẽ phải đảm bảo rằng các hoạt động xây dựng trên địa bàn tuân thủ các quy định của pháp luật và không để xảy ra các vi phạm. Sở Xây dựng cũng kiến nghị UBND thành phố giao UBND cấp xã tăng cường hoạt động kiểm tra công vụ để đảm bảo kỷ luật, kỷ cương hành chính.

Đặc biệt, UBND cấp xã sẽ phải kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm đối với các đơn vị, cá nhân được giao nhiệm vụ nhưng buông lỏng quản lý, thiếu tinh thần trách nhiệm trong thực thi công vụ để xảy ra vi phạm. Điều này nhằm đảm bảo rằng các nhiệm vụ quản lý trật tự xây dựng được thực hiện nghiêm túc và có hiệu quả.

Ngoài ra, Sở Xây dựng cũng tham mưu một số nhiệm vụ khác để UBND thành phố giao cho Sở Xây dựng, Công an thành phố, Sở Tư pháp, Sở Nông nghiệp và Môi trường… trong công tác phối hợp, quản lý trật tự xây dựng. Điều này thể hiện sự nỗ lực của Sở Xây dựng trong việc tăng cường phối hợp giữa các cơ quan chức năng để đảm bảo hiệu quả trong quản lý trật tự xây dựng trên địa bàn thành phố.

Có thể thấy, đề xuất giao nhiệm vụ quản lý trật tự xây dựng cho UBND cấp xã là một bước đi nhằm tăng cường hiệu quả quản lý và đảm bảo sự nghiêm túc trong thực thi công vụ. Nếu được UBND thành phố chấp thuận, đề xuất này sẽ giúp nâng cao trách nhiệm của cấp xã trong việc quản lý trật tự xây dựng, từ đó góp phần xây dựng một môi trường xây dựng lành mạnh và có秩序 trên địa bàn thành phố.

Trong nỗ lực thúc đẩy sự phát triển của xe điện và giảm thiểu ô nhiễm môi trường, Tổng công ty Điện lực Hà Nội (EVNHANOI) đã cung cấp thông tin về việc triển khai các trạm sạc xe điện trên địa bàn thành phố Hà Nội. Hiện tại, các trạm sạc này đang được phân bổ không đồng đều giữa các quận và huyện. Một số quận, huyện như Long Biên với 21 trạm và Hoàng Mai với 13 trạm đang có số lượng trạm sạc khá cao. Ngược lại, một số khu vực khác như quận Thanh Xuân chỉ có 2 trạm và huyện Thường Tín chỉ có 1 trạm.

Đại diện EVNHANOI cho biết, mặc dù sự phân bổ không đều, nhưng nguồn điện hiện tại vẫn đáp ứng tốt nhu cầu sạc điện của người dân. Tuy nhiên, để đảm bảo việc điều phối điện trong tương lai, đặc biệt là khi nhu cầu sử dụng xe điện dự kiến tăng cao, EVNHANOI đề xuất thành phố cần có quy hoạch trạm sạc theo từng khu vực. Việc này sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo nguồn điện phục vụ nhu cầu sạc, nhất là với lộ trình chuyển đổi phương tiện đến năm 2030.

Hiện nay, các trạm sạc trên địa bàn Hà Nội đang áp dụng giá điện kinh doanh trong 3 năm theo chỉ đạo của Thủ tướng. Tại một buổi làm việc về triển khai chỉ đạo của UBND TP. Hà Nội về chuyển đổi xanh phương tiện giao thông, các đại biểu đã thảo luận về những khó khăn trong việc triển khai trạm sạc. Những thách thức bao gồm vấn đề chi phí đầu tư, hạ tầng trạm sạc, cơ chế tài chính và tâm lý xã hội.

Ông Đào Việt Long, Phó giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội, cho biết đơn vị đang xây dựng chính sách hỗ trợ tài chính và ưu đãi, cũng như các biện pháp hạn chế và điều tiết phương tiện gây ô nhiễm. Trong khi đó, ông Nguyễn Thanh Nam, Tổng giám đốc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco), kiến nghị TP. Hà Nội đẩy nhanh tiến độ ban hành đơn giá định mức cho xe điện và hỗ trợ chính sách vay vốn cho doanh nghiệp trong việc chuyển đổi phương tiện xanh.

Kết luận buổi làm việc, Phó chủ tịch UBND TP. Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền nhấn mạnh rằng việc phát triển và xây dựng trạm sạc cần được thống nhất và có quy hoạch cụ thể. Ông Quyền cũng yêu cầu cần có lộ trình chi tiết để triển khai mục tiêu chuyển đổi phương tiện giao thông xanh. Trong đó, bao gồm việc xây dựng hạ tầng trạm sạc và phân nhóm sử dụng đất để triển khai. Điều này sẽ giúp Hà Nội không chỉ phát triển bền vững mà còn đảm bảo hiệu quả trong việc giảm thiểu tác động môi trường từ các phương tiện giao thông truyền thống.