Tàu điện – Kinhte.org https://kinhte.org Cập nhật tin tức kinh tế Việt Nam và thế giới, phân tích thị trường, chính sách tài chính và diễn đàn kinh doanh Sun, 14 Sep 2025 07:38:31 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/news/2025/08/kinhte.svg Tàu điện – Kinhte.org https://kinhte.org 32 32 Phát hiện thi thể bị trói tay chân gần đường sắt ở Malaysia https://kinhte.org/phat-hien-thi-the-bi-troi-tay-chan-gan-duong-sat-o-malaysia/ Sun, 14 Sep 2025 07:38:30 +0000 https://kinhte.org/phat-hien-thi-the-bi-troi-tay-chan-gan-duong-sat-o-malaysia/

Ngày 31 tháng 7, một thi thể đàn ông với tay và chân bị trói đã được phát hiện gần đường ray xe lửa của Keretapi Tanah Melayu (KTM) tại Kampung Sungai Serian, Kalumpang. Theo nguồn tin từ Berita Harian, thi thể không rõ danh tính này đã bị phân hủy và nằm sấp trên mặt đất tại hiện trường.

Cảnh sát đã nhận được thông tin về việc phát hiện thi thể vào khoảng 10:30 sáng và ngay lập tức đã cử một đội từ trụ sở cảnh sát quận Hulu Selangor đến hiện trường để tiến hành điều tra. Một đội điều tra pháp y cũng đã được triển khai để thực hiện các cuộc điều tra chuyên sâu về vụ việc.

Thi thể hiện đang trong giai đoạn phân hủy cao cấp, và cảnh sát đang nỗ lực để xác định danh tính của nạn nhân. Chánh cảnh sát Selangor, Datuk Shazeli Kahar, đã xác nhận việc phát hiện thi thể khi được liên hệ và cho biết trưởng cảnh sát quận Hulu Selangor sẽ phát hành một thông cáo báo chí về vụ việc.

Hiện trường vụ việc đang được cảnh sát bảo vệ nghiêm ngặt để tránh sự can thiệp của những người không liên quan và đảm bảo quá trình điều tra được tiến hành một cách chính xác và hiệu quả. Việc xác định danh tính nạn nhân và làm rõ nguyên nhân dẫn đến cái chết đang là ưu tiên hàng đầu của cơ quan chức năng.

]]>
Nhà đầu tư triệu USD vạch kế hoạch tăng tốc sau 2025 https://kinhte.org/nha-dau-tu-trieu-usd-vach-ke-hoach-tang-toc-sau-2025/ Fri, 01 Aug 2025 12:55:46 +0000 https://kinhte.org/nha-dau-tu-trieu-usd-vach-ke-hoach-tang-toc-sau-2025/

Trong bối cảnh thị trường đóng tàu toàn cầu dự kiến đạt gần 200 tỷ USD vào năm 2030, Công ty Cổ phần Dịch vụ và Sản xuất dầu khí (PVSM) đang tích cực chuẩn bị để tận dụng cơ hội này. Thị trường cơ khí chế tạo phục vụ năng lượng tái tạo cũng được dự báo sẽ bùng nổ, và PVSM đã xác lập mục tiêu trở thành đơn vị mạnh trong lĩnh vực đóng mới và sửa chữa phương tiện nổi trong khu vực.

Công đoàn Petrovietnam: Viết tiếp câu chuyện sáng kiến của người lao động trong hành trình 50 năm Tập đoàn
Công đoàn Petrovietnam: Viết tiếp câu chuyện sáng kiến của người lao động trong hành trình 50 năm Tập đoàn
Bài 2: Bắt nhịp thị trường, sẵn sàng tăng tốc
Bài 2: Bắt nhịp thị trường, sẵn sàng tăng tốc

Theo các tổ chức dự báo hàng hải quốc tế, quy mô thị trường đóng mới và sửa chữa tàu biển toàn cầu dự kiến đạt gần 200 tỷ USD vào năm 2030. Tại thị trường trong nước, tổng nhu cầu đóng mới bổ sung và thay thế đội tàu vận tải biển của Việt Nam giai đoạn từ nay đến năm 2030 vào khoảng 4-5 triệu DWT. Với mục tiêu này, PVSM đặt mục tiêu doanh thu lũy kế hơn 300 triệu USD vào năm 2030.

Chuyên gia: Xăng E10 không gây hại động cơ, bảo vệ môi trường, cần tạo niềm tin rộng rãi
Chuyên gia: Xăng E10 không gây hại động cơ, bảo vệ môi trường, cần tạo niềm tin rộng rãi
PV College: 50 năm vun đắp nguồn lực cho Petrovietnam
PV College: 50 năm vun đắp nguồn lực cho Petrovietnam

Để đạt được mục tiêu này, PVSM sẽ hoàn thiện 2 cầu tàu trang trí và ụ tàu số 2 trong giai đoạn 2026-2030, tăng năng lực sửa chữa tàu gấp 5-6 lần hiện nay. Công ty cũng đang đàm phán các đơn hàng có giá trị lớn, bao gồm hợp đồng đóng mới 2 tàu Suezmax với tổng giá trị 160 triệu USD.

DQS ghi nhận nhiều kết quả tích cực trong 6 tháng đầu năm 2024.
DQS ghi nhận nhiều kết quả tích cực trong 6 tháng đầu năm 2024.
Người thợ điện 20 năm giữ vững “dòng năng lượng” cho Nhà máy Đạm Phú Mỹ
Người thợ điện 20 năm giữ vững “dòng năng lượng” cho Nhà máy Đạm Phú Mỹ

Bên cạnh đó, PVSM cũng định hướng dịch chuyển sang lĩnh vực cơ khí chế tạo phục vụ ngành năng lượng tái tạo, đặc biệt là điện gió ngoài khơi. Công ty sẽ xây dựng Trung tâm Đào tạo nội bộ để đào tạo công nhân với kỹ năng mới, đáp ứng nhu cầu của ngành. Điều này sẽ giúp PVSM không chỉ phát triển trong lĩnh vực đóng tàu mà còn mở rộng sang các lĩnh vực mới.

Không khí từng bừng chào mừng Đại hội Đảng bộ Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam lần thứ IV, nhiệm kỳ 2025-2030
Không khí từng bừng chào mừng Đại hội Đảng bộ Tập đoàn Công nghiệp – Năng lượng Quốc gia Việt Nam lần thứ IV, nhiệm kỳ 2025-2030
Bài 2: Bắt nhịp thị trường, sẵn sàng tăng tốc
Bài 2: Bắt nhịp thị trường, sẵn sàng tăng tốc

PVSM cũng sẽ mở rộng liên kết với các nhà sản xuất trong nước để phát triển chuỗi cung ứng công nghiệp phụ trợ và tận dụng hệ sinh thái ngành để tăng tốc. Công ty đã có nền tảng nội lực vững vàng, định hướng chiến lược rõ ràng và sự chủ động trong mở rộng thị trường, tạo cơ hội để vươn lên và đóng góp nhiều hơn cho ngành đóng tàu và cơ khí năng lượng, dầu khí của đất nước.

Thi đua yêu nước tại Petrovietnam: Từ hành động thực chất đến giá trị bền vững
Thi đua yêu nước tại Petrovietnam: Từ hành động thực chất đến giá trị bền vững

Với những mục tiêu và chiến lược cụ thể, PVSM đang chuẩn bị kỹ lưỡng để tận dụng cơ hội trong thị trường đóng tàu và cơ khí chế tạo phục vụ năng lượng tái tạo. Công ty sẽ tiếp tục nâng cao năng lực cạnh tranh, phát triển bền vững và đóng góp vào sự phát triển của ngành công nghiệp đóng tàu và cơ khí Việt Nam.

Để phong trào thi đua trở thành động lực nội sinh của Petrovietnam
Để phong trào thi đua trở thành động lực nội sinh của Petrovietnam
Công ty CP Thủy điện Hủa Na và tình người nơi "rốn lũ"
Công ty CP Thủy điện Hủa Na và tình người nơi “rốn lũ”
]]>
Người trẻ chuyển dịch thói quen đi lại: Xe công nghệ, metro lên ngôi https://kinhte.org/nguoi-tre-chuyen-dich-thoi-quen-di-lai-xe-cong-nghe-metro-len-ngoi/ Thu, 24 Jul 2025 14:11:04 +0000 https://kinhte.org/nguoi-tre-chuyen-dich-thoi-quen-di-lai-xe-cong-nghe-metro-len-ngoi/

Ngày nay, nhiều người trẻ đang có xu hướng từ bỏ phương tiện cá nhân như xe máy, ôtô và chuyển sang sử dụng các phương tiện hiện đại như xe công nghệ, metro hoặc tàu điện. Họ cho rằng những lựa chọn này giúp họ tránh được tình trạng kẹt xe, tiết kiệm công sức và tận dụng thời gian di chuyển một cách hiệu quả hơn.

Người trẻ chấp nhận các bất tiện này để đổi lấy lợi ích lớn hơn từ xe công nghệ và phương tiện công cộng. Ảnh minh họa: Quỳnh Danh.
Người trẻ chấp nhận các bất tiện này để đổi lấy lợi ích lớn hơn từ xe công nghệ và phương tiện công cộng. Ảnh minh họa: Quỳnh Danh.

Phương Nhi, 27 tuổi, sống tại TP.HCM, là một trong số những người trẻ như vậy. Cô đã chuyển sang sử dụng xe công nghệ để đi làm và đi chơi trong khoảng 2 năm nay. Với chi phí chỉ khoảng 50.000 đồng mỗi ngày, cô có thể di chuyển một cách thoải mái và tiện lợi. Tuy nhiên, bên cạnh sự tiện lợi, các phương tiện này cũng mang đến không ít bất tiện như chi phí cao, thời gian chờ đợi lâu hoặc phạm vi hoạt động còn hạn chế. Phương Nhi cũng gặp một số bất tiện khi sử dụng dịch vụ đặt xe, như việc phải chờ đợi quá lâu để có xe hoặc khó khăn khi tìm xe trong những ngày mưa lớn.

Tương tự, Nguyễn Nam, 27 tuổi, cũng là một người trẻ sử dụng xe công nghệ để đi làm. Anh cho rằng việc sử dụng xe công nghệ giúp anh tiết kiệm thời gian và công sức, đồng thời cũng giúp anh tránh được những khó khăn khi đi lại trong thành phố. Tuy nhiên, trải nghiệm dùng dịch vụ không phải lúc nào cũng suôn sẻ. Nam cũng gặp một số khó khăn như chất lượng tài xế không đồng đều hoặc việc đi đường vòng.

Trống rỗng sau 6 năm trả 2,5 tỷ đồng mua nhà ở TP.HCM
Trống rỗng sau 6 năm trả 2,5 tỷ đồng mua nhà ở TP.HCM

Khác với Phương Nhi và Nguyễn Nam, Tuyết Nga, 23 tuổi, sống tại Hà Nội, lại lựa chọn tàu điện trên cao Cát Linh – Hà Đông để đi làm mỗi ngày. Với chi phí chỉ khoảng 30.000 đồng mỗi ngày, cô có thể di chuyển một cách nhanh chóng và tiện lợi. Nga cũng cho biết hệ thống nhà ga, tàu điện cao tốc tại thủ đô tương đối mới, cho trải nghiệm tốt hơn nhiều xe buýt cũ. Tuy nhiên, cô cũng gặp một số khó khăn nhất định, như việc phải nhờ bạn đến nhà đón hoặc đi tàu điện đến một trạm dừng gần chỗ ăn chơi.

Co nha rieng van thue tro de loi gan 10 trieu/thang o TP.HCM hinh anh
Co nha rieng van thue tro de loi gan 10 trieu/thang o TP.HCM hinh anh

Từ cuối năm 2024, Ngọc Yến, 22 tuổi, sống tại TP.HCM, chọn tàu metro làm phương tiện chính để đi làm mỗi ngày. Với chi phí chỉ khoảng 1 triệu đồng mỗi tháng, cô có thể di chuyển quãng đường 15 km từ nhà đến văn phòng. Yến cũng cho biết metro giúp cô tránh được kẹt xe, giảm căng thẳng và mang lại sự thoải mái. Tuy nhiên, cô cũng giữ thói quen tự lái xe máy khi đi chơi hoặc gặp bạn bè, nhưng cô hiếm khi ra ngoài, chỉ khoảng 1-2 lần mỗi tháng.

Nhìn chung, nhiều người trẻ hiện nay đang chuyển sang sử dụng các phương tiện hiện đại như xe công nghệ, metro hoặc tàu điện để đi lại. Họ cho rằng những lựa chọn này giúp họ tránh kẹt xe, tiết kiệm công sức và tận dụng thời gian di chuyển một cách hiệu quả hơn. Việc sử dụng các phương tiện công cộng hoặc xe công nghệ không chỉ giúp giảm thiểu tình trạng kẹt xe mà còn góp phần bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống.

]]>