Trong giai đoạn từ năm 2021 đến nay, Ban Quản lý Khu kinh tế Dung Quất đã cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư và quyết định chủ trương đầu tư cho 31 dự án, với tổng số vốn đăng ký đầu tư lên đến hơn 4,4 tỷ USD. Sự kiện này đánh dấu một mốc quan trọng trong nỗ lực thu hút đầu tư của tỉnh Quảng Ngãi, khẳng định môi trường đầu tư tại đây ngày càng trở nên hấp dẫn hơn.

Đáng chú ý, trong số 31 dự án được cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư và quyết định chủ trương đầu tư, có 18 dự án đầu tư nước ngoài (FDI) với vốn đăng ký 542 triệu USD. Điều này cho thấy sự gia tăng quan tâm của các nhà đầu tư quốc tế đến tỉnh Quảng Ngãi, một tín hiệu tích cực cho sự phát triển kinh tế của địa phương.

Tính đến thời điểm hiện tại, Ban Quản lý Khu kinh tế Dung Quất đang quản lý 352 dự án còn hiệu lực, với tổng vốn đăng ký đầu tư hơn 400.000 tỷ đồng, tương đương hơn 18,6 tỷ USD. Trong số này, có 67 dự án đầu tư nước ngoài với vốn đăng ký khoảng 2,45 tỷ USD và 285 dự án đầu tư trong nước với vốn đăng ký 346.000 tỷ đồng. Hiện đã có 262 dự án đi vào hoạt động, đóng góp vào sự phát triển kinh tế của địa phương.

Tỉnh Quảng Ngãi đã và đang triển khai nhiều giải pháp để thu hút đầu tư nước ngoài. Một trong những nỗ lực đáng kể là ban hành danh mục dự án thu hút đầu tư vào tỉnh Quảng Ngãi giai đoạn 2024-2025. Ngoài ra, tỉnh cũng tổ chức Hội nghị đối thoại với doanh nghiệp và nhà đầu tư trên địa bàn để kịp thời nắm bắt, tháo gỡ khó khăn và vướng mắc, tạo điều kiện cho doanh nghiệp và nhà đầu tư phục hồi sản xuất, kinh doanh.

Hoạt động xúc tiến đầu tư cũng được tỉnh Quảng Ngãi đẩy mạnh, với các chuyến công tác và tổ chức các sự kiện xúc tiến đầu tư trong nước và quốc tế. Những nỗ lực này nhằm mục đích kết nối doanh nghiệp đến tìm hiểu môi trường đầu tư tại tỉnh, tăng cường cơ hội hợp tác và đầu tư. Qua đó, tỉnh Quảng Ngãi kỳ vọng sẽ tiếp tục thu hút thêm nhiều dự án đầu tư, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của địa phương.

Với những nỗ lực không ngừng nghỉ, tỉnh Quảng Ngãi đang ngày càng khẳng định vị trí của mình như một điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư. Môi trường đầu tư thuận lợi, chính sách hỗ trợ doanh nghiệp và sự sẵn sàng hợp tác của chính quyền địa phương đang là những yếu tố quan trọng giúp Quảng Ngãi trở thành một trong những tỉnh có tiềm năng phát triển mạnh mẽ trong khu vực.

Khu kinh tế Vân Phong, tỉnh Khánh Hòa đang nổi lên như một điểm sáng trong việc thu hút đầu tư, với nhiều dự án lớn trong các lĩnh vực công nghiệp, dịch vụ và đô thị. Khu kinh tế này có diện tích khoảng 150.000 ha, trong đó hơn một nửa là diện tích mặt nước, còn lại là đất liền và đảo. Toàn khu được chia thành 19 phân khu, là một trong ba vùng kinh tế trọng điểm của tỉnh Khánh Hòa, hướng tới phát triển về cảng biển, dịch vụ hậu cần, đô thị, dịch vụ nghỉ dưỡng…

Thời gian qua, Khu Kinh tế Vân Phong liên tục đón làn sóng đầu tư mới, với những dự án có quy mô diện tích và tổng vốn đầu tư lớn, mở ra động lực phát triển mạnh mẽ cho tỉnh Khánh Hòa sau sáp nhập với tỉnh Ninh Thuận. Đáng chú ý, mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án Khu đô thị mới Tu Bông và Dự án Khu đô thị mới Đầm Môn. Đây là 2 dự án được lựa chọn nhà đầu tư theo quy định tại Nghị quyết số 55 ngày 16/6/2022 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển tỉnh Khánh Hòa.

Dự án Khu đô thị mới Tu Bông có quy mô sử dụng đất hơn 2.579 ha, trong đó có hơn 621,8 ha đất hình thành từ lấn biển và 7,18 ha đất phát triển nhà ở xã hội. Quy mô dân số dự kiến tại dự án là 74.700 người. Sản phẩm nhà ở sơ bộ gồm nhà ở liên kế 1.002 căn, biệt thự 609 căn, chung cư 3.812 căn, nhà ở xã hội 1.130 căn; các công trình dịch vụ, du lịch nghỉ dưỡng, cơ sở lưu trú du lịch; các công trình công cộng khác phục vụ cho đơn vị ở và đô thị. Tiến độ thực hiện dự án từ quý II/2025 đến quý IV/2034.

Dự án Khu đô thị mới Đầm Môn có quy mô sử dụng đất hơn 1.440 ha, trong đó có hơn 82 ha đất hình thành từ lấn biển và 3,99 ha đất phát triển nhà ở xã hội. Quy mô dân số dự kiến tại dự án là 28.540 người. Sản phẩm nhà ở sơ bộ gồm nhà ở liên kế 791 căn, nhà ở biệt thự 592 căn, chung cư 858 căn, nhà ở xã hội 352 căn; các công trình dịch vụ, du lịch nghỉ dưỡng, cơ sở lưu trú du lịch; các công trình công cộng khác phục vụ cho đơn vị ở và đô thị. Tiến độ thực hiện dự án từ quý II/2025 đến quý IV/2034.

Đến nay, Khu kinh tế Vân Phong đã thu hút 155 dự án (131 dự án trong nước và 24 dự án FDI) với tổng vốn đăng ký khoảng 5,4 tỷ USD, trong đó vốn thực hiện đạt 61%, tương đương 3,3 tỷ USD. Trong 6 tháng đầu năm, khu kinh tế đã thu hút 6 dự án mới với tổng vốn đăng ký hơn 3.000 tỷ đồng; điều chỉnh tăng vốn cho 2 dự án khác với giá trị bổ sung hơn 296 tỷ đồng.

Nhiều dự án công nghiệp – năng lượng lớn tiếp tục ‘dẫn dắt’ môi trường đầu tư như Nhà máy Nhiệt điện BOT Vân Phong 1 công suất 1.320 MW đã đi vào vận hành từ tháng 1/2024, đóng góp khoảng 1.000 tỷ đồng mỗi năm cho ngân sách địa phương. Khu công nghiệp Ninh Thủy (thuộc Khu kinh tế Vân Phong) thu hút được 29 dự án và tiếp tục nâng cao tỷ lệ lấp đầy…

Tỉnh Khánh Hòa đặc biệt quan tâm gỡ vướng thủ tục đầu tư và đồng hành với doanh nghiệp trong bối cảnh Khánh Hòa đang nỗ lực phát triển trở thành cực tăng trưởng quan trọng của Nam Trung Bộ. Ban Quản lý Khu kinh tế Vân Phong thành lập tổ công tác chuyên trách hỗ trợ các nhà đầu tư trên địa bàn Khu kinh tế Vân Phong và các khu công nghiệp tỉnh Khánh Hòa.

Ông Trần Minh Chiến – Trưởng Ban Quản lý khu kinh tế Vân Phong cho biết, việc thu hút các nhà đầu tư chiến lược sẽ mang lại nguồn vốn lớn, công nghệ hiện đại và kinh nghiệm quản lý tiên tiến, góp phần hình thành các ngành công nghiệp mũi nhọn, tạo ra nhiều việc làm và thúc đẩy sự phát triển cho Khu kinh tế Vân Phong nói riêng và tỉnh Khánh Hòa nói chung.

Khánh Hòa – Cơ Hội Mới Cho Sự Phát Triển Vượt Bậc

Trong một hội thảo diễn ra gần đây, Bí thư Tỉnh ủy Nghiêm Xuân Thành đã phát biểu rằng Khánh Hòa đang đứng trước vận hội lớn chưa từng có. Phát biểu này không chỉ đơn thuần là một lời cam kết mà còn thể hiện sự xác tín về tiềm năng và tương lai của vùng đất cửa ngõ Biển Đông này. Với vị trí địa lý đắc địa và tài nguyên thiên nhiên phong phú, Khánh Hòa đang trở thành điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư và là tâm điểm của sự phát triển kinh tế – xã hội.

Với việc chính thức sáp nhập với Ninh Thuận theo Nghị quyết số 202/2025/QH15 được Quốc hội thông qua, Khánh Hòa đang bước vào một bước ngoặt lịch sử. Sự kiện này không chỉ mở rộng địa giới hành chính mà còn tạo ra cơ hội để định hình một mô hình đô thị đa trung tâm, nơi các cực tăng trưởng được hình thành trên nền tảng kết nối chiến lược. Sự hợp nhất này sẽ tạo ra một không gian phát triển mới, với diện tích hơn 10.000 km² và dân số vượt mốc 2 triệu người.

Khánh Hòa và Ninh Thuận, hai địa phương với những khác biệt về địa lý, kinh tế và xã hội, sẽ cùng hội tụ trong một cấu trúc hành chính – kinh tế mới. Sự hợp nhất này là cơ hội để mở rộng không gian chiến lược, tổ chức lại toàn bộ hạ tầng, quy hoạch, liên kết vùng và cấu trúc thể chế vận hành. Với tầm nhìn đưa Khánh Hòa trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030, Bộ Chính trị đã ban hành Nghị quyết số 09-NQ/TW. Sự sáp nhập với Ninh Thuận không chỉ giúp Khánh Hòa đạt tiêu chí về quy mô mà còn mở ra cơ hội để phát triển một cách toàn diện.

Khánh Hòa vốn đã nổi tiếng với các vịnh biển như Nha Trang, Cam Ranh, Vân Phong, cùng cảng biển nước sâu, sân bay quốc tế và các khu công nghiệp đang hình thành. Trong khi đó, Ninh Thuận là thủ phủ năng lượng sạch với hàng chục dự án điện gió, điện mặt trời. Sự kết hợp giữa hai địa phương này sẽ tạo ra một hành lang phát triển liên hoàn, một bên là cửa ngõ logistics và du lịch, bên kia là trung tâm sản xuất năng lượng chiến lược cho quốc gia.

Để hiện thực hóa tầm nhìn này, Khánh Hòa cần đẩy nhanh quá trình chuẩn bị Đề án thành phố trực thuộc Trung ương, song song với việc xây dựng cơ chế thu hút đầu tư chiến lược, chuẩn bị nguồn nhân lực cho công nghệ cao và quản trị hiện đại. Cộng đồng doanh nghiệp, nhà khoa học, giới trí thức và người dân cần được đặt vào trung tâm của mọi chính sách. Quốc hội và Chính phủ cần tạo hành lang pháp lý đủ mở để Khánh Hòa thử nghiệm cái mới – thể chế, tài chính, quy hoạch và con người. Nếu mọi việc đúng nhịp, đến năm 2030, chúng ta hoàn toàn có thể chứng kiến một Khánh Hòa – Ninh Thuận hợp nhất, không chỉ là đô thị thông minh ven biển, mà là một biểu tượng mới – nhà máy điện, cảng biển nước sâu, sân bay và cao tốc, và nhất là con người cùng kiến tạo nên một cực tăng trưởng mới cho Việt Nam.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 113/CĐ-TTg ngày 19/7/2025 về việc triển khai các giải pháp để phát triển vận tải đường thủy một cách hiệu quả, đồng thời thúc đẩy sự phát triển của lĩnh vực logistics trong ngành vận tải. Công điện này được gửi đến các Bộ trưởng của các Bộ: Xây dựng, Tài chính, Công Thương, Nông nghiệp và Môi trường, Tư pháp, Khoa học và Công nghệ, Quốc phòng, Công an; Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam; và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Với hệ thống sông ngòi có tổng chiều dài có khả năng khai thác vận tải khoảng 42.000 km, cùng đường bờ biển dài hơn 3.260 km và nhiều cửa sông, vịnh tự nhiên thuận lợi, Việt Nam có điều kiện thuận lợi để phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển. Đây là phương thức vận tải có chi phí thấp và khả năng chuyên chở hàng hóa với khối lượng lớn, góp phần giảm áp lực cho đường bộ, đường sắt và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững.

Vận tải thủy đã từng bước khẳng định vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia, với tỷ trọng vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa và ven biển có xu hướng ngày càng tăng. Tuy nhiên, kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển vận tải thủy vẫn còn bất cập; năng lực đội tàu, công tác quản lý phương tiện, chất lượng nguồn nhân lực và kết nối giữa các phương thức vận tải còn hạn chế.

Để khắc phục những tồn tại, tạo động lực mới cho ngành vận tải thủy phát triển nhanh và bền vững, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các Bộ và địa phương thực hiện các giải pháp. Bộ Xây dựng được yêu cầu khẩn trương rà soát, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật ngành hàng hải, đường thủy, tập trung các chính sách khuyến khích, thu hút xã hội hóa đầu tư hạ tầng, phương tiện vận tải thủy, nguồn nhân lực, phát triển công nghệ.

Bộ Tài chính được yêu cầu chủ trì cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy, hàng hải. Bộ Nông nghiệp và Môi trường được yêu cầu rà soát đơn giản hóa thủ tục giao đất, cho thuê đất, giao khu vực biển để phát triển hạ tầng cảng, bến thủy nội địa, cảng biển, nạo vét luồng hàng hải, đường thủy.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương được yêu cầu rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất và bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch; tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa. Qua đó, kỳ vọng sẽ thúc đẩy sự phát triển của vận tải đường thủy và nâng cao hiệu quả của ngành logistics tại Việt Nam trong thời gian tới.

Các cơ quan, địa phương liên quan được yêu cầu triển khai các nhiệm vụ trên nhằm nâng cao hiệu quả vận tải đường thủy, phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ và hiện đại, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế – xã hội của đất nước.