Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Trong đó, Thủ tướng yêu cầu Hà Nội triển khai các giải pháp để tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, bảo đảm đến ngày 1/7/2026 không còn xe máy, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1.

Đối với khu vực Vành đai 2, việc cấm xe môtô, xe gắn máy sẽ thực hiện từ 1/1/2028, đồng thời hạn chế xe ôtô cá nhân dùng xăng dầu. Vành đai 2 Hà Nội là tuyến giao thông nội đô khép kín của Hà Nội dài 43,6km, chạy qua các điểm: Vĩnh Tuy-Minh Khai-Đại La-Ngã Tư Vọng-đường Trường Chinh-Ngã Tư Sở-đường Láng-Cầu Giấy-Bưởi-Nhật Tân-Vĩnh Ngọc-Đông Hội-cầu chui Gia Lâm-khu công nghiệp Hanel-Vĩnh Tuy.

Hai cầu vượt sông Hồng trên Vành đai 2 là Vĩnh Tuy và Nhật Tân, một cầu vượt sông Đuống là Đông Trù. Trước đó, dự án xây dựng tuyến đường bộ trên cao dọc đường Vành đai 2, đoạn từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở được thông xe đầu năm 2023. Dự án có chiều dài 5,08km, tuyến đường có mặt cắt ngang đường trên cao 19m và phần đi bằng (dưới thấp) từ 53,5-63,5m.

Việc đưa vào khai thác tuyến đường Vành đai 2 trên cao khắc phục cơ bản tình trạng ùn tắc giao thông trên tuyến. Hiện Vành đai 2 chỉ còn đoạn Ngã Tư Sở-Cầu Giấy (đi trùng với đường Láng hiện nay) dài gần 4km chưa được mở rộng và xây dựng đường trên cao.

Đây là tuyến đường bao quanh khu vực nội đô mở rộng, kết nối các quận cũ của Hà Nội trước khi sắp xếp lại đơn vị hành chính như: Hai Bà Trưng, Đống Đa, Ba Đình, Cầu Giấy, Thanh Xuân và Long Biên. Tuyến đường được đầu tư mạnh với các dự án mở rộng, nổi bật là tuyến đường trên cao từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở giúp giảm tải các nút giao lớn.

Vành đai 2 là ranh giới chuyển tiếp giữa nội đô và vùng ven, thúc đẩy sự phát triển các khu đô thị mới và tạo động lực cho quá trình đô thị hóa. Vành đai 1 Hà Nội gồm các tuyến đường, phố Trần Khát Chân (ngã ba Trần Khát Chân-Nguyễn Khoái)-Đại Cồ Việt-Xã Đàn-Ô Chợ Dừa-Đê La Thành-Hoàng Cầu-Đê La Thành-Cầu Giấy-đường Bưởi-Lạc Long Quân-Âu Cơ-Nghi Tàm-Yên Phụ-Trần Nhật Duật-Trần Quang Khải-Trần Khánh Dư-Nguyễn Khoái-Trần Khát Chân.

Dự án Vành đai 1 chưa được khép kín do vẫn còn đoạn từ Hoàng Cầu tới Voi Phục đang thi công. Đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục dài hơn 2,2km, mặt cắt ngang 50m, điểm đầu giao với đường Cát Linh-La Thành-Yên Lãng tại Hoàng Cầu (quận Đống Đa cũ), điểm cuối tại nút giao Voi Phục (quận Ba Đình cũ).

Vì vậy, khi hoàn thành đoạn tuyến Hoàng Cầu-Voi Phục, đây sẽ là vành đai đầu tiên của Hà Nội được khép kín. Lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 không có xe môtô, xe gắn máy, hạn chế xe ôtô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Thủ đô Hà Nội đang đối mặt với những thách thức lớn về môi trường, hạ tầng và chất lượng sống đô thị. Để giải quyết những vấn đề này, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg, một bước ngoặt quan trọng hướng tới một Hà Nội “xanh” và bền vững. Chỉ thị này không chỉ nhằm giảm thiểu sự sử dụng xe cá nhân mà còn hướng đến việc kiến tạo lại không gian sống cho người dân, với mục tiêu tạo ra một Hà Nội không khói bụi, không ùn tắc và không tiếng ồn.

Chỉ thị 20 đặt ra ba mốc thời gian thực hiện chính. Thứ nhất, đến ngày 1/7/2026, sẽ không còn mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Thứ hai, từ ngày 1/1/2028, sẽ không còn mô tô, xe gắn máy, và hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1 và Vành đai 2. Thứ ba, từ năm 2030, sẽ tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3. Để đảm bảo tính khả thi, Chỉ thị giao cho Hà Nội phối hợp với các bộ, ngành liên quan tổ chức thực hiện đồng bộ.

Để hiện thực hóa mục tiêu này, Hà Nội đã đưa vào vận hành gần 400 xe buýt điện và dự kiến đến năm 2030, toàn bộ xe buýt trong thành phố sẽ được điện hóa. Tuyến metro số 2A Cát Linh – Hà Đông đã phục vụ hơn 15 triệu lượt khách trong 2 năm qua, và tuyến Nhổn – ga Hà Nội dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2026. Những nỗ lực này không chỉ hướng tới giảm thiểu ùn tắc và ô nhiễm mà còn nâng cao chất lượng sống cho người dân.

Nếu tổ chức thực hiện tốt, Hà Nội không chỉ trở thành hình mẫu về đô thị xanh trong nước mà còn đóng góp thiết thực vào cam kết khí hậu toàn cầu của Việt Nam. Việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh và bền vững cũng sẽ giúp giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu và cải thiện môi trường sống. Dù còn nhiều vấn đề cần phải thảo luận và cân nhắc kỹ lưỡng trong quá trình thực hiện, nhưng Hà Nội đang bước vào một “bước ngoặt xanh” – đầy khó khăn nhưng đầy hy vọng.

Thách thức lớn nhất có lẽ là việc thay đổi thói quen của người dân và doanh nghiệp trong việc sử dụng phương tiện giao thông. Tuy nhiên, với sự quyết tâm và nỗ lực của chính quyền cùng sự hỗ trợ từ các bên liên quan, Hà Nội có thể đạt được mục tiêu của mình. Khi đó, người dân sẽ được hưởng lợi từ một môi trường sống trong lành và bền vững hơn.

Chính phủ Việt Nam đang tích cực thực hiện nhiều biện pháp để kiểm soát và giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Chỉ thị số 20 là một phần trong nỗ lực này, thể hiện cam kết mạnh mẽ của Chính phủ trong việc bảo vệ môi trường và tạo ra một tương lai bền vững cho thế hệ tương lai.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa có cuộc tiếp xúc với ông Yukihito Honda, Tổng Giám đốc điều hành khối Phát triển Đô thị Đa dạng của Tập đoàn Sumitomo (Nhật Bản) tại Trụ sở Chính phủ vào chiều ngày 22.7. Tại cuộc gặp, Thủ tướng đánh giá cao các dự án đầu tư của Tập đoàn Sumitomo tại Việt Nam, nhấn mạnh những dự án này không chỉ có quy mô lớn mà còn có tác động lan tỏa tới phát triển kinh tế – xã hội tại các địa phương. Những đóng góp của tập đoàn đã góp phần thúc đẩy mối quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện giữa Việt Nam và Nhật Bản.

Thủ tướng Chính phủ nhấn mạnh, các khu công nghiệp do Tập đoàn Sumitomo đầu tư đã thu hút 6 tỷ USD đầu tư và giải quyết việc làm cho hơn 90 nghìn lao động. Thủ tướng đề nghị Tập đoàn Sumitomo tiếp tục mở rộng các hoạt động đầu tư tại Việt Nam với tiến độ triển khai nhanh và hiệu quả hơn. Đặc biệt, tập đoàn nên tập trung vào những lĩnh vực mà mình có thế mạnh như cơ sở hạ tầng, tài chính, bất động sản, giao thông vận tải, đường sắt, điện tử, hóa chất, nông nghiệp công nghệ cao, khu công nghiệp, thành phố thông minh, logistics, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh.

Thủ tướng mong muốn Tập đoàn Sumitomo trở thành nhà đầu tư chiến lược, đóng góp tích cực cho kinh tế Việt Nam, thúc đẩy tăng trưởng xanh, kinh tế tuần hoàn. Ông Yukihito Honda cho biết, Tập đoàn Sumitomo đang tham gia liên doanh đầu tư Dự án Thành phố thông minh Bắc Hà Nội, đầu tư các khu công nghiệp tại Hà Nội, Hưng Yên, Phú Thọ, Thanh Hóa, Quảng Trị. Ngoài ra, tập đoàn còn tham gia thi công EPC dự án đường sắt trong đô thị số 1 tại Thành phố Hồ Chí Minh và dự án nhiệt điện BOT Vân Phong I công suất 1.320 MW đã đi vào hoạt động.

Tổng Giám đốc điều hành Khối Phát triển Đô thị Đa dạng của Tập đoàn Sumitomo đề nghị Thủ tướng Chính phủ tiếp tục chỉ đạo các bộ, ngành, địa phương hỗ trợ tập đoàn triển khai các dự án hiện có. Đồng thời, tập đoàn cũng đề nghị được đầu tư Dự án Nhà máy Điện khí Vân Phong 2. Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính hoan nghênh Tập đoàn Sumitomo quan tâm đến các dự án đầu tư mới tại Việt Nam, bao gồm các Dự án Khu công nghiệp Thanh Hóa, Thành phố thông minh Bắc Hà Nội.

Thủ tướng khẳng định, Chính phủ, các bộ, ngành, địa phương sẽ hỗ trợ, tạo mọi điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp Nhật Bản nói chung và Tập đoàn Sumitomo nói riêng triển khai hoạt động đầu tư kinh doanh có hiệu quả và bền vững tại Việt Nam. Điều này sẽ được thực hiện theo hướng công khai, minh bạch, giảm thủ tục hành chính và tuân thủ quy định của pháp luật. Thủ tướng ủng hộ Tập đoàn Sumitomo phối hợp chặt chẽ với Hà Nội xây dựng Thành phố thông minh Bắc Hà Nội hiện đại, văn minh, mang bản sắc văn hóa của Nhật Bản và Việt Nam. Dự án này sẽ phấn đấu khởi công cùng với các công trình, dự án nhân Kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2.9.

Về Dự án Nhà máy Điện khí Vân Phong 2, Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Công Thương nghiên cứu và có phản hồi đối với đề xuất của Tập đoàn Sumitomo liên quan tới Quy hoạch điện VIII. Thủ tướng đề nghị tập đoàn phối hợp chặt chẽ với Bộ Công Thương để sớm có đáp án về dự án. Với sự hỗ trợ và tạo điều kiện của Chính phủ, Thủ tướng tin rằng Tập đoàn Sumitomo sẽ có những đóng góp tích cực hơn nữa cho sự phát triển của kinh tế Việt Nam trong thời gian tới.

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn vừa ký ban hành Nghị quyết số 89/2025/UBTVQH15, quy định cụ thể mức chi tổ chức và hoạt động bảo hiểm xã hội (BHXH), bảo hiểm thất nghiệp (BHTN) trong giai đoạn 2025-2027. Nghị quyết này được ban hành nhằm đảm bảo quản lý và sử dụng hiệu quả quỹ bảo hiểm, đồng thời tăng cường giám sát và kiểm tra việc thực hiện dự toán và quyết toán chi tổ chức và hoạt động BHXH, BHTN.

Nghị quyết số 89 quy định mức chi tổ chức và hoạt động BHXH bình quân giai đoạn 2025-2027 tối đa là 1,28% dự toán thu. Chi BHXH được trích từ tiền sinh lời của hoạt động đầu tư từ quỹ BHXH, với mức tối đa là 1,36% vào năm 2025, giảm xuống 1,26% vào năm 2026 và 1,23% vào năm 2027. Tương tự, mức chi tổ chức và hoạt động BHTN bình quân giai đoạn 2025-2027 cũng tối đa là 1,28% dự toán thu. Chi BHTN được trích từ quỹ BHTN, với mức tối đa là 1,36% vào năm 2025, giảm xuống 1,26% vào năm 2026 và 1,23% vào năm 2027.

Nghị quyết cũng quy định cụ thể mức chi tiền lương, phụ cấp đối với công chức, viên chức, người lao động làm việc trong các đơn vị thuộc, trực thuộc BHXH Việt Nam. Mức chi này tương đương với mức chi tiền lương, phụ cấp công vụ, phụ cấp chức vụ lãnh đạo, phụ cấp thâm niên vượt khung và phụ cấp khác đối với công chức.

Ủy ban Thường vụ Quốc hội giao Thủ tướng Chính phủ giao dự toán, phê chuẩn quyết toán chi tổ chức và hoạt động BHXH, BHTN. Thủ tướng cũng được yêu cầu chỉ đạo các cơ quan có liên quan rà soát, tiết kiệm, cắt giảm nhiệm vụ chi chưa thực sự cần thiết trong quá trình xây dựng dự toán, thực hiện dự toán chi tổ chức và hoạt động BHXH, BHTN.

Nghị quyết số 89 cũng nhấn mạnh việc đẩy mạnh thanh tra, kiểm tra, giám sát việc thực hiện dự toán, quyết toán chi tổ chức và hoạt động BHXH, BHTN. Ủy ban Thường vụ Quốc hội giao Ủy ban Văn hóa và Xã hội, Hội đồng Dân tộc, các Ủy ban khác của Quốc hội, các Đoàn đại biểu Quốc hội và đại biểu Quốc hội, HĐND các cấp, trong phạm vi chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn của mình, giám sát việc thực hiện Nghị quyết này.

Kiểm toán Nhà nước hàng năm sẽ thực hiện kiểm toán việc giao dự toán, quản lý, sử dụng, quyết toán chi tổ chức và hoạt động BHXH, BHTN và báo cáo kết quả kiểm toán với Ủy ban Thường vụ Quốc hội. Qua đó, Nghị quyết số 89 đặt ra quy định rõ ràng và có giới hạn chặt chẽ hơn cho các quỹ bảo hiểm, đồng thời tăng cường sự giám sát từ nhiều cấp độ để đảm bảo quản lý và sử dụng hiệu quả quỹ bảo hiểm.

Tổng kết, Nghị quyết số 89/2025/UBTVQH15 là một bước tiến quan trọng trong việc tăng cường quản lý và giám sát quỹ bảo hiểm, nhằm đảm bảo sử dụng hiệu quả nguồn lực và nâng cao tính minh bạch. Để biết thêm thông tin chi tiết về Nghị quyết này, vui lòng truy cập Trang thông tin của Quốc hội Việt Nam để có được thông tin chính xác và cập nhật nhất.

Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình vừa ký hàng loạt quyết định quan trọng của Thủ tướng, liên quan đến công tác nhân sự trong quân đội và tại tỉnh Quảng Ninh. Về mặt quân đội, Đại tá Vũ Đại Dương, hiện giữ vị trí Phó Tham mưu trưởng Quân chủng Phòng không – Không quân, được bổ nhiệm vào chức Phó Tư lệnh Quân chủng Phòng không – Không quân, thuộc Bộ Quốc phòng. Quyết định này được xem là một sự kiện quan trọng trong công tác nhân sự quân đội, nhằm củng cố và kiện toàn đội ngũ lãnh đạo của Quân chủng Phòng không – Không quân.

Ngoài ra, Phó Thủ tướng Thường trực cũng ký các quyết định phê chuẩn kết quả bầu và miễn nhiệm chức vụ Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh. Hai nhân vật được bầu vào vị trí này là ông Lê Văn Ánh, nguyên Phó Chủ tịch HĐND tỉnh Quảng Ninh nhiệm kỳ 2021 – 2026, và ông Nguyễn Văn Công, Phó trưởng Ban Nội chính Tỉnh ủy Quảng Ninh. Việc bầu chọn hai nhân vật này vào vị trí Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh được xem là một bước quan trọng trong quá trình kiện toàn đội ngũ lãnh đạo của UBND tỉnh.

Đồng thời, ông Cao Tường Huy và ông Nghiêm Xuân Cường được miễn nhiệm chức vụ Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh nhiệm kỳ 2021 – 2026 để đảm nhận các nhiệm vụ mới. Điều này cho thấy sự luân chuyển và sắp xếp nhân sự một cách linh hoạt và phù hợp với nhu cầu thực tế của tỉnh Quảng Ninh.

Các quyết định trên của Phó Thủ tướng Thường trực Nguyễn Hòa Bình được ban hành trong bối cảnh công tác nhân sự đang được chú trọng và đẩy mạnh tại Việt Nam. Việc kiện toàn đội ngũ lãnh đạo trong quân đội và tại các địa phương như Quảng Ninh góp phần quan trọng vào việc đảm bảo sự ổn định và phát triển của đất nước.

Chiều ngày 18/7, tại tỉnh Lai Châu, một hội nghị quan trọng đã được tổ chức nhằm công bố Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Cửa khẩu Ma Lù Thàng đến năm 2045. Hội nghị này có sự tham gia của các đại diện từ Văn phòng Chính phủ, Vụ Quy hoạch kiến trúc – Bộ Xây dựng, cùng với lãnh đạo các sở, ban, ngành, và đoàn thể của tỉnh Lai Châu.

Hội nghị đã thông qua Quyết định số 1185/QĐ-TTg ngày 19/6/2025 của Thủ tướng Chính phủ, trong đó quy hoạch Khu kinh tế Cửa khẩu Ma Lù Thàng bao gồm 3 xã và 1 thị trấn: xã Ma Li Pho, Huổi Luông, Mường So và thị trấn Phong Thổ. Khu vực quy hoạch có diện tích khoảng 26.669 ha với mục tiêu chính là phát triển mạnh mẽ kinh tế cửa khẩu biên mậu với thị trường lớn Trung Quốc.

Mục tiêu của quy hoạch là xây dựng Khu kinh tế Cửa khẩu Ma Lù Thàng trở thành một khu kinh tế phát triển năng động, hiệu quả, và có tầm quốc tế. Khu kinh tế này được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm thương mại, dịch vụ, thương mại – du lịch động lực của toàn vùng và là một cực tăng trưởng quan trọng.

Phát biểu tại hội nghị, đồng chí Giàng A Tính – Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lai Châu đã nhấn mạnh: Việc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Cửa khẩu Ma Lù Thàng đến năm 2045 là một dấu mốc quan trọng. Điều này tạo cơ sở pháp lý và định hướng chiến lược để thu hút đầu tư, huy động nguồn lực, và tổ chức không gian phát triển đa ngành, đa lĩnh vực, và bền vững.

Quy hoạch có quy mô 266,69km², với định hướng phát triển hài hòa giữa thương mại – dịch vụ – công nghiệp – du lịch – nông nghiệp hàng hóa. Quy hoạch cũng đảm bảo sự đồng bộ của hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội, bảo vệ môi trường, giữ vững quốc phòng, an ninh, và thích ứng với biến đổi khí hậu. Tỉnh Lai Châu bày tỏ mong muốn tiếp tục nhận được sự quan tâm, hỗ trợ từ Trung ương, các bộ, ngành về cơ chế, chính sách, và nguồn lực để triển khai đầu tư đồng bộ hạ tầng, thực hiện thành công các mục tiêu phát triển theo định hướng quy hoạch.

Thông tin về quy hoạch và các chi tiết cụ thể khác về Khu kinh tế Cửa khẩu Ma Lù Thàng có thể được tìm thấy trên các nguồn thông tin chính thức từ Chính phủ và các cơ quan liên quan.