Ùn tắc giao thông – Kinhte.org

Đền Fushimi Inari quá tải, du khách kẹt 15 phút chờ xe cứu thương

Linh — Thu, 09 Oct 2025 00:09:51 +0000

Trong bối cảnh ngành du lịch tại Kyoto, Nhật Bản đang trên đà phát triển mạnh mẽ, với hơn 10,88 triệu lượt khách du lịch nước ngoài trong năm 2024, thành phố đang phải đối mặt với một thách thức lớn tại một trong những điểm đến nổi tiếng nhất của mình: đền Fushimi Inari. Đền thờ nổi tiếng với hàng nghìn cổng Torii màu đỏ sặc sỡ này đã trở thành một biểu tượng của Kyoto và là điểm đến yêu thích của du khách quốc tế.

Khách du lịch tràn ra đường ray nổi tiếng “sống ảo” bất chấp biển cấm, xe cấp cứu mắc kẹt 15 phút không đi qua nổi- Ảnh 5.

Tuy nhiên, sự đông đúc tại khu vực này, đặc biệt là tại giao lộ đường sắt gần đền, đã gây ra những tình huống giao thông hỗn loạn. Các video ghi lại cảnh tượng tại giao lộ cho thấy sự chen chúc của du khách, xe máy di chuyển khó khăn và tiếng la hét khi rào chắn đường sắt hạ xuống. Tình trạng này không chỉ gây khó khăn cho người dân địa phương mà còn cản trở việc di chuyển của xe cứu thương.

Khách du lịch tràn ra đường ray nổi tiếng “sống ảo” bất chấp biển cấm, xe cấp cứu mắc kẹt 15 phút không đi qua nổi- Ảnh 4.

Một trường hợp đáng chú ý được ghi lại là khi một xe cứu thương bị mắc kẹt trong dòng người đông đúc trong khoảng 15 phút. Trong thời gian đó, một người phụ nữ địa phương đã phải đứng ra và hướng dẫn du khách nhường đường, tạo điều kiện cho xe cứu thương di chuyển. Sự việc này làm nổi bật những vấn đề an toàn và giao thông nghiêm trọng tại khu vực này.

Khách du lịch tràn ra đường ray nổi tiếng “sống ảo” bất chấp biển cấm, xe cấp cứu mắc kẹt 15 phút không đi qua nổi- Ảnh 6.

Chính quyền thành phố Kyoto đã nhận thức được vấn đề và đã lắp đặt biển báo cảnh cáo bằng nhiều ngôn ngữ, yêu cầu du khách không chụp ảnh trên đường ray và không xâm nhập vào khu vực đường sắt. Tuy nhiên, nhiều du khách dường như đã phớt lờ những cảnh báo này, và người dân địa phương cho biết việc du khách chụp ảnh trên đường ray đã trở thành “chuyện thường ngày ở huyện”.

Khách du lịch tràn ra đường ray nổi tiếng “sống ảo” bất chấp biển cấm, xe cấp cứu mắc kẹt 15 phút không đi qua nổi- Ảnh 3.

Trước tình hình này, chính quyền thành phố Kyoto đang lên kế hoạch để cải thiện tình hình, đặc biệt là trong mùa lá đỏ sắp tới khi lượng du khách dự kiến sẽ tăng lên. Thành phố sẽ phối hợp chặt chẽ với người dân địa phương để tìm ra giải pháp hiệu quả, bao gồm việc nâng cao ý thức của du khách về an toàn giao thông và bảo vệ môi trường.

Khách du lịch tràn ra đường ray nổi tiếng “sống ảo” bất chấp biển cấm, xe cấp cứu mắc kẹt 15 phút không đi qua nổi- Ảnh 2.

Giải quyết những thách thức này đòi hỏi sự hợp tác tích cực giữa chính quyền địa phương, người dân và du khách. Việc đảm bảo an toàn giao thông và秩序 tại các điểm đến du lịch nổi tiếng như đền Fushimi Inari không chỉ giúp nâng cao chất lượng trải nghiệm của du khách mà còn góp phần bảo vệ môi trường và đảm bảo sự phát triển bền vững của ngành du lịch tại Kyoto.

Để biết thêm thông tin về các biện pháp an toàn và hướng dẫn du lịch tại Kyoto, vui lòng truy cập trang web chính thức của thành phố Kyoto hoặc liên hệ với cơ quan du lịch địa phương.

Ô tô bán tải tông cột điện, gây mất điện và tai nạn ở TP HCM

Linh — Sat, 27 Sep 2025 05:23:56 +0000

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào trưa ngày 2/8 trên đường Đặng Văn Bi, thuộc phường Thủ Đức, thành phố Hồ Chí Minh. Cụ thể, vào thời điểm đó, một chiếc xe ô tô bán tải bất ngờ mất kiểm soát và va chạm mạnh vào cột điện cũng như một người đàn ông đang đi xe máy trên đường.

Người đi xe máy bị xe bán tải tông trúng

Vụ va chạm gây ra hậu quả nghiêm trọng khi tài xế ô tô bán tải bị bất tỉnh và gục trên vô lăng, trong khi người đàn ông đi xe máy bị thương ở chân. Ngay sau đó, cả hai nạn nhân đã được đưa vào bệnh viện cấp cứu bằng xe cứu thương để được chăm sóc y tế kịp thời.

Nam tài xế gục trên vô lăng được người dân thực hiện sơ cứu

Vụ tai nạn không chỉ gây ra chấn thương cho người dân mà còn ảnh hưởng đến hoạt động sinh hoạt của một số hộ gia đình gần đó. Do cột điện bị đổ, một số khu vực đã bị mất điện cục bộ. Ngoài ra, giao thông qua khu vực trở nên khó khăn và ùn tắc do sự cố.

Xe bán tải hư hỏng nặng sau va chạm

Chị Linh, chủ cửa hàng cá cảnh gần nơi xảy ra tai nạn, cho biết: “Người đàn ông đi xe máy vừa bước ra từ cửa hàng để đi về thì bất ngờ bị tông trúng. Tất cả diễn ra rất nhanh chóng và bất ngờ.”

Khoảng hơn 12h trưa cùng ngày, hiện trường vụ tai nạn đã được lực lượng chức năng xử lý, giúp cho giao thông khu vực được thông thoáng và ổn định trở lại. Các cơ quan chức năng đang điều tra nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn để có thể đưa ra kết luận chính xác và xử lý theo quy định pháp luật.

TP HCM cần giải pháp gì để ‘chữa’ kẹt xe?

Linh — Fri, 12 Sep 2025 04:39:44 +0000

Tình trạng ùn tắc giao thông tại các cửa ngõ phía Đông và Tây thành phố Hồ Chí Minh đang trở nên ngày càng trầm trọng. Các trục đường huyết mạch như quốc lộ 13, cầu Bình Triệu, đại lộ Phạm Văn Đồng và nút giao An Phú thường xuyên xảy ra tình trạng kẹt xe kéo dài, gây ảnh hưởng lớn đến đời sống và kinh tế của người dân.

Ghi nhận của phóng viên tại các khung giờ cao điểm sáng và chiều, nhiều tuyến đường ở cửa ngõ phía Đông như xa lộ Hà Nội, quốc lộ 13, đại lộ Mai Chí Thọ, cầu Sài Gòn, cầu Rạch Chiếc và nút giao An Phú luôn rơi vào cảnh kẹt xe nghiêm trọng. Hàng ngàn phương tiện chen chúc, di chuyển khó khăn, nhiều đoạn gần như tê liệt.

Trên quốc lộ 13 và cầu Bình Triệu, áp lực giao thông gia tăng đáng kể từ khi cầu Bình Triệu 1 được sửa chữa vào cuối tháng 8. Toàn bộ ô tô bị dồn qua cầu Bình Triệu 2 và đường Phạm Văn Đồng, gây tắc nghẽn lên đến 2-3 km. Người dân địa phương phản ánh, di chuyển chỉ vài cây số vào giờ cao điểm phải mất thời gian gấp đôi, gấp ba so với trước. Dòng xe đặc kín cả sáng lẫn chiều, gây khó khăn cho việc đi lại.

Nút giao An Phú cũng thường xuyên tắc nghẽn giao thông, đặc biệt là vào giờ cao điểm. Hướng từ trung tâm lên đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây thường xuyên bị đóng để giảm tải, trong khi hướng ngược về trung tâm lại vướng công trình cầu N2, thu hẹp diện tích chờ đèn. Tình trạng ô tô lấn làn xe máy khiến ùn tắc càng thêm nghiêm trọng. Người dân và tài xế kiến nghị, thành phố và các cơ quan chức năng cần sớm có giải pháp để giảm tải giao thông tại khu vực này.

Không chỉ phía Đông, cửa ngõ phía Tây thành phố Hồ Chí Minh, nhất là quốc lộ 1A, cầu Bình Điền, Nguyễn Văn Linh, cũng trở thành điểm nóng ùn tắc. Đây là tuyến huyết mạch nối thành phố với miền Tây, nhưng tình trạng kẹt xe gần như diễn ra hàng ngày. Người đi xe máy, xe cá nhân cũng lâm vào cảnh khó khăn di chuyển như vậy. Vào giờ cao điểm, dòng xe nối dài, người dân phải len lỏi giữa xe tải và container, vừa nguy hiểm vừa căng thẳng.

Trước thực trạng trên, người dân mong muốn thành phố và các cơ quan chức năng sớm nâng cấp, mở rộng cầu Bình Điền và quốc lộ 1A đoạn qua cửa ngõ phía Tây. Bên cạnh đó, tính toán lại khung giờ hoạt động của xe tải ra vào chợ Bình Điền, cũng như đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các tuyến đường song hành, vành đai để chia sẻ áp lực lưu thông.

Để giảm áp lực giao thông trong giai đoạn sửa cầu Bình Triệu, Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hồ Chí Minh đã bố trí lực lượng điều tiết từ dạ cầu Bình Lợi, hướng xe từ đường Phạm Văn Đồng sang Nguyễn Xí thay vì qua cầu.

Giải pháp căn cơ để giải quyết tình trạng ùn tắc là đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng then chốt. Thành phố Hồ Chí Minh đã phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu chuẩn bị đầu tư dự án mở rộng quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, dài gần 6 km. Tuyến sẽ được mở rộng lên 60 m với 10 làn xe, có thêm đoạn đường trên cao dài 3,2 km và hai hầm chui tại Bình Lợi, Bình Phước. Tổng đầu tư dự án hơn 20.900 tỷ đồng, dự kiến khởi công quý 3-2026 và hoàn thành vào năm 2028.

Thành phố cũng đang chuẩn bị mở rộng quốc lộ 1, đoạn từ Kinh Dương Vương đến ranh Long An, lên 60 m với 10-12 làn xe, vốn đầu tư hơn 16.285 tỷ đồng. Dự án sẽ bổ sung cầu vượt và hầm chui tại nhiều nút giao trọng điểm. Công trình dự kiến hoàn thành năm 2028, kỳ vọng giảm tải cửa ngõ phía Tây và tăng cường kết nối vùng.

Các chuyên gia giao thông cho rằng, phát triển đồng bộ nhiều loại hình giao thông là giải pháp quan trọng để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại thành phố Hồ Chí Minh. Bên cạnh việc mở rộng các quốc lộ, cần đẩy mạnh phát triển hệ thống giao thông công cộng hiện đại, như metro và BRT.

Hà Nội nghìn tỷ cho BRT, nhưng ùn tắc vẫn còn

Linh — Tue, 29 Jul 2025 23:38:27 +0000

Kiểm toán Nhà nước vừa công bố báo cáo kiểm toán hoạt động quản lý điều hành vận tải hành khách công cộng có sự trợ giá của Nhà nước giai đoạn 2022-2023. Theo đó, tuyến buýt nhanh BRT01 tại Hà Nội, được đầu tư hàng nghìn tỷ đồng từ vốn vay Ngân hàng Thế giới, đang đối mặt với những vấn đề hiệu quả sử dụng vốn.

Tuyến BRT01 có lộ trình từ Kim Mã đến Yên Nghĩa với tổng chiều dài 14km, đi qua những tuyến đường có mật độ phương tiện cao bậc nhất Hà Nội như Giảng Võ, Láng Hạ, Lê Văn Lương, Tố Hữu, Quang Trung, Lê Trọng Tấn. Khi được đầu tư xây dựng, chính quyền thành phố Hà Nội kỳ vọng BRT sẽ trở thành một giải pháp giao thông quan trọng với sức chuyên chở lớn, tốc độ nhanh, vận hành liên tục và có khả năng thay thế phương tiện cá nhân, giảm ùn tắc giao thông.

Tuy nhiên, theo kết quả kiểm toán, mặc dù được thiết kế chạy trên làn đường riêng rộng 3,5m với tổng mức đầu tư lớn, nhưng hiệu quả khai thác của tuyến BRT01 chưa thực sự thể hiện được ưu điểm so với các tuyến xe buýt khác về vận tốc và số lượng hành khách tham gia. Đơn giá đặt hàng cho BRT01 gấp 1,85 lần so với đơn giá của buýt thường có sức chứa tương đương và 1,58 lần xe buýt điện.

Không chỉ vậy, sự hiện diện của BRT01 còn làm giảm bề rộng mặt đường cho các loại phương tiện khác tham gia giao thông, gây ảnh hưởng đến lưu thông của các phương tiện khác. Điều này cho thấy sự cần thiết phải đánh giá lại hiệu quả đầu tư và việc sử dụng vốn cho dự án này.

Kết quả kiểm toán cũng cho thấy, việc quản lý và vận hành tuyến BRT01 cần được xem xét lại để đảm bảo hiệu quả sử dụng vốn và đáp ứng được kỳ vọng của người dân và chính quyền địa phương. Để nâng cao hiệu quả sử dụng vốn, Kiểm toán Nhà nước kiến nghị các cơ quan chức năng cần đánh giá lại toàn diện về hiệu quả đầu tư, từ đó đưa ra các giải pháp phù hợp để cải thiện tình hình.

Trước những vấn đề hiệu quả sử dụng vốn của tuyến BRT01, chính quyền thành phố Hà Nội cần có những biện pháp cần thiết để đánh giá lại hiệu quả đầu tư và việc sử dụng vốn cho dự án này, tránh lãng phí nguồn lực và đáp ứng được nhu cầu giao thông của người dân.

https://www.vietnamnet.vn