Vành đai 1

Từ tháng 7/2026, Hà Nội sẽ cấm xe máy xăng lưu thông tại vùng lõi, trong đó có tuyến đường Vành đai 1 dài 7,2 km, nhiều địa danh lịch sử và văn hóa.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về nhiệm vụ cấp bách ngăn chặn ô nhiễm môi trường. Chỉ thị yêu cầu Hà Nội triển khai giải pháp chuyển đổi phương tiện, loại bỏ xe máy, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực Vành đai 1 trước ngày 1/7/2026 và Vành đai 2 trước ngày 1/1/2028, đồng thời hạn chế xe ôtô cá nhân dùng xăng dầu.

Hà Nội lên kế hoạch hạn chế và dừng hoạt động xe máy dùng nhiên liệu hóa thạch, trong vòng vành đai 1 vào năm 2026 và 2030. Thủ tướng yêu cầu thành phố hỗ trợ người dân chuyển sang xe máy điện, đầu tư trạm sạc, nâng tiêu chuẩn an toàn khu vực sạc tập trung.

Từ tháng 7/2026, Hà Nội không cho phép xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong vành đai 1, mở ra cơ hội cho xe đạp điện, xe máy điện, trong đó có một số mẫu xe máy điện giá khoảng 20 triệu đồng. Đến năm 2030, quy định này được áp dụng đến vành đai 3, giúp giảm tải trọng giao thông và hạn chế ô nhiễm môi trường.

Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026. Từ 2028, hạn chế xe máy xăng và ô tô cá nhân chạy xăng trong vành đai 1 và 2. Đến 2030, hạn chế toàn bộ phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 3. Tương tự, thủ đô Mexico và Paris cũng ban hành quy định hạn chế xe máy xăng để giảm ô nhiễm.

Hà Nội sẽ chuyển đổi toàn bộ xe buýt sang xe điện và hoàn thiện mạng lưới taxi điện trong khu vực Vành đai 1 vào năm 2030, với hệ thống trạm sạc điện được đầu tư công và xã hội hóa. Người dân mong chờ chính sách hỗ trợ và hạ tầng sạc điện triển khai sớm, minh bạch.

Hà Nội dự kiến hỗ trợ lên đến 3 triệu đồng cho người dân chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe điện. Ngoài ra, thành phố sẽ miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số cho xe điện. Theo đề xuất, từ 1/1/2026, Hà Nội sẽ thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng, từ 1/7/2026 cấm xe máy sử dụng xăng trong vành đai 1, và từ 1/1/2028 hạn chế ôtô cá nhân dùng xăng/diesel trong vành đai 2.

Hà Nội đặt mục tiêu hạn chế, tiến tới cấm xe máy chạy xăng ở nội đô vào năm 2030. Thủ tướng yêu cầu từ 1/7/2026 không có xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1.

Hà Nội dự kiến cấm xe máy, ô tô xăng dầu trong vành đai 1 từ 1/7/2026 và vành đai 2 từ 1/1/2028 để phát triển đô thị xanh. Chính sách này nhận được sự ủng hộ của nhiều người, nhưng cũng gây ra băn khoăn về việc chuyển đổi sang xe điện.

Hà Nội – Chỉ thị 20 của Chủ tịch Chính phủ yêu cầu thực hiện các biện pháp giảm ô nhiễm không khí, bao gồm hạn chế xe máy vào vành đai 1. Tuy nhiên, chỉ cấm xe xăng là chưa đủ, cần xử lý đồng bộ các nguồn phát thải và có lộ trình chuyển đổi hiệu quả. Giải pháp bao gồm đầu tư vào giao thông công cộng, tăng số lượng xe buýt sạch, phát triển hệ thống metro và số hóa hệ thống vé.

Hà Nội đặt mục tiêu giảm thiểu xe cá nhân, cấm xe máy trong vành đai 1 từ 2026. Cấm xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng trong vành đai 1,2 từ 2028 và vành đai 3 từ 2030.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đã ký chỉ thị cấm xe máy và ô tô chạy xăng trong Vành đai 1 từ 1/7/2026 và hạn chế ô tô cá nhân sử dụng xăng, dầu trong Vành đai 1 và 2 từ 1/1/2028. Toàn bộ phương tiện cá nhân dùng nhiên liệu hóa thạch sẽ không được hoạt động trong Vành đai 3 từ năm 2030. TMT Motors sắp ra mắt ô tô điện Nano S05 giá 150 triệu đồng và đầu tư 30.000 trạm sạc trên toàn quốc tới năm 2030.

Nhiều người dân Hà Nội lo lắng về việc cấm xe máy chạy xăng trong vành đai 1 từ năm 2026, đặc biệt với những gia đình có nhiều thành viên phụ thuộc vào phương tiện này, như gia đình chị Trần Minh Hồng với 6 xe máy, họ lo ngại về số phận xe cũ và chi phí chuyển đổi sang xe điện.

Đài Tiền Phong tổ chức tọa đàm về chuyển đổi xe xăng sang xe điện để giảm ô nhiễm không khí từ giao thông, đặc biệt tại khu vực vành đai 1 của Hà Nội. Ô nhiễm từ giao thông chiếm 35%, trong đó khí thải xe giao thông là 12% và bụi hoạt động giao thông là 23%. Chuyển đổi thành công cần sự hợp tác của mọi người, chính quyền và người dân, với xây dựng hạ tầng, hoàn thiện chính sách và chuyển đổi cây xăng thành điểm sạc xe điện.

Hà Nội lên kế hoạch chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, hướng tới loại bỏ xe nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 vào 2026 và vành đai 3 vào 2030. Tuy nhiên, để thực hiện, cần đảm bảo 3 điều kiện về hạ tầng, gồm điện, giao thông và đất cho trạm sạc và bãi xe công cộng. Chuyên gia đề xuất đẩy nhanh dự án metro, cải thiện giao thông đô thị và quy hoạch trạm sạc để tăng tỷ lệ sử dụng vận tải công cộng.

Chỉ thị 20/CT-TTg 2025 hạn chế xe xăng dầu vào đường vành đai 1 tại Hà Nội thúc đẩy đầu tư xe điện. Tuy nhiên, cần lộ trình khả thi để hiện thực hóa mục tiêu này, không nhất thiết yêu cầu sử dụng xe điện thay thế.

Hà Nội đang đối mặt với ô nhiễm môi trường nghiêm trọng từ xe xăng. Thủ tướng yêu cầu cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7 năm sau. Chuyên gia đề xuất hỗ trợ 200 tỷ đồng, 15 triệu đồng/phương tiện để khuyến khích chuyển đổi sang xe điện.

Hà Nội đối mặt thách thức loại bỏ xe máy xăng do người dùng nhiều và phương tiện công cộng chưa đáp ứng. Từ 2026, xe máy xăng không được lưu thông trong vành đai 1, và từ 2028, xe môtô, xe gắn máy chạy xăng bị hạn chế trong vành đai 1 và 2. Hiện, Hà Nội có 9,2 triệu phương tiện, gồm 5,6 triệu xe máy xăng – phương tiện chính của người dân nội đô.