Xăng E10

Đồng Yên Nhật tăng mạnh trong phiên cuối tuần do căng thẳng thương mại. Vàng tăng giá kéo nhu cầu mua vào tăng cao, trong khi PVOIL bắt đầu bán xăng E10 tại Hà Nội và Hải Phòng với số lượng tiêu thụ lớn.

Ngày đầu thí điểm, gần 10.000 lít xăng E10 đã được bán ra tại Hà Nội và Hải Phòng. Xăng E10 giúp giảm 20% khí thải Cacbon monoxit và Hydrocacbon so với xăng truyền thống. Tuy nhiên, người dùng cần lưu ý xả sạch bình xăng, sử dụng chất ổn định xăng và thay lọc xăng thường xuyên hơn do đặc tính ngậm nước của xăng E10.

Xăng E10 tại TP.HCM đang được bán rộng rãi nhưng chưa được ưa chuộng do lo ngại về hiệu năng và tác động đến động cơ. Lượng bán tăng dần khi khách hàng hiểu đúng đặc tính kỹ thuật và hãng ô tô đã tối ưu thiết kế cho loại nhiên liệu này từ 1998.

Từ 1/8, xăng E10 được bán chính thức tại nhiều tỉnh thành, với giá thấp hơn xăng Ron95 là 240 đồng/lít. Lựa chọn này được coi là phù hợp, nhưng cần đảm bảo người tiêu dùng yên tâm sử dụng. Hiện có 6 nhà máy sản xuất ethanol đạt chuẩn và hệ thống phân phối xăng sinh học E5 sẵn sàng cho việc triển khai E10. Từ 1/8, xăng E10 chính thức được bán tại nhiều tỉnh thành với giá thấp hơn xăng Ron95. Hiện có 6 nhà máy sản xuất ethanol và hạ tầng phân phối sẵn sàng cho E10.

Từ 1-8, xăng E10 được bán thử tại Hà Nội, TP HCM và Hải Phòng. Nhiều người dân đã đổ xăng E10 cho xe máy và ô tô. Giá xăng E10 RON95 là 19.600 đồng/lít, thấp hơn xăng khoáng RON95-III và cao hơn xăng E5 RON92.

Từ 1/8, 36 cây xăng Petrolimex tại TP HCM cung cấp xăng E10 theo chỉ định Bộ Công Thương, nhưng mức tiêu thụ chỉ chiếm chưa đến 5% so với xăng RON95.

“Xăng E10 RON95 giảm 25-30% khí thải nhà kính, tương thích với hầu hết động cơ xăng hiện nay. Được sử dụng rộng rãi trên thế giới, chứa 9-10% cồn nhiên liệu. Tuy nhiên, cần kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng để đảm bảo xe tương thích với xăng E10.”

Từ ngày 1/1/2026, toàn bộ xăng trên thị trường sẽ được pha 10% ethanol (E10). Xe máy cũ có thể dùng xăng E10, trừ các mẫu xe sản xuất trước 1993. Loại xăng này có chỉ số octan cao hơn, giúp tăng hiệu suất đốt cháy và giảm tiêu hao nhiên liệu. Ngoài ra, E10 vẫn chứa 90% xăng khoáng, chỉ giúp giảm phát thải, không thể thay thế các phương tiện chuyển đổi sang sử dụng năng lượng điện.

“Xe đa dụng hiện đại có thể dùng xăng sinh học E10, nhưng cần kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng. Việt Nam dự kiến áp dụng lộ trình sử dụng xăng E10 từ 1/1/2026, tăng tỉ trọng nhiên liệu sinh học lên 6,4% vào 2030.”

Từ 1/8, ba thành phố lớn gồm Hà Nội, TP HCM và Hải Phòng sẽ thí điểm bán xăng E10, loại nhiên liệu sinh học có 10% ethanol và 90% xăng khoáng.

Việt Nam chuẩn bị triển khai xăng E10 từ năm 2022.

Bộ Công Thương lên kế hoạch áp dụng bắt buộc xăng E10 từ 1/1/2026 để giảm khí thải và tăng sử dụng nhiên liệu sinh học, nhưng nhiều doanh nghiệp e ngại do chi phí đầu tư cao và chính sách chưa rõ ràng.