Ngày 1/8, Cục Thuế tổ chức Hội thảo xin ý kiến về nội dung Dự thảo Luật Quản lý thuế (thay thế). Dự kiến sau hội thảo, Cục Thuế sẽ tổng hợp báo cáo, hoàn thiện hồ sơ báo cáo Bộ Tài chính trình Chính phủ để trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội trước ngày 30/8/2025.

Phát biểu tại Hội thảo, Cục trưởng Cục Thuế Mai Xuân Thành cho biết, Luật Quản lý thuế năm 2019 sau hơn 5 năm thực hiện đã cho thấy đây là cơ sở pháp lý quan trọng và có phạm vi tác động trên cả nước đối với toàn bộ hoạt động sản xuất, kinh doanh của các tổ chức, cá nhân. Tuy nhiên, trong bối cảnh Việt Nam đang bước vào kỷ nguyên mới, việc hoàn thiện thể chế, đặc biệt là thể chế quản lý thuế, trở thành một trong những nhiệm vụ cấp bách và có ý nghĩa then chốt và thực tiễn phát triển kinh tế – xã hội với những biến đổi nhanh chóng, đặc biệt là sự bùng nổ của nền kinh tế số với những loại hình kinh doanh mới, xu thế số hóa giao dịch, yêu cầu chuyển đổi số quốc gia, yêu cầu cải cách cắt giảm thủ tục hành chính, giảm chi phí tuân thủ cho người nộp thuế đã đặt ra yêu cầu phải sửa đổi Luật Quản lý thuế một cách toàn diện.

Bộ Tài chính đã báo cáo Chính phủ về đề xuất xây dựng Dự án Luật Quản lý thuế (thay thế) để bổ sung vào chương trình lập pháp năm 2025. Chính phủ đã có Tờ trình số 620/TTr-CP ngày 4/7/2025 trình Ủy ban thường vụ Quốc hội về đề xuất xây dựng Dự án Luật Quản lý thuế để bổ sung vào chương trình lập pháp năm 2025, trong đó dự kiến trình Quốc hội cho ý kiến và thông qua tại Kỳ họp thứ 10 Quốc hội khóa XV vào tháng 10 năm 2025.

Dự thảo Luật Quản lý thuế (thay thế) tập trung vào 8 nhóm chính sách lớn, bao gồm: phân loại người nộp thuế và quản lý theo đối tượng; quản lý theo chức năng; hợp tác quốc tế về thuế, quản lý thuế quốc tế; quản lý rủi ro và quản lý tuân thủ trong quản lý thuế; quyền và nghĩa vụ của các bên liên quan trong quản lý thuế; khiếu nại, tố cáo, giải quyết tranh chấp; xử lý vi phạm hành chính về thuế và cưỡng chế thi hành quyết định hành chính về quản lý thuế; chuyển đổi số và ứng dụng công nghệ thông tin.

Cục trưởng Mai Xuân Thành cho biết, ngành thuế đang triển khai các ứng dụng công nghệ thông tin vào công tác quản lý thuế hướng đến tăng cường quản lý đối với các mô hình kinh tế mới; cải cách triệt để công tác quản lý thuế, chuyển từ tư duy ‘quản lý’ sang ‘phục vụ’, lấy người nộp thuế làm trung tâm phục vụ. Thúc đẩy sự tuân thủ tự nguyện trên cơ sở phân loại mức độ tuân thủ pháp luật và mức độ rủi ro của người nộp thuế; đẩy mạnh cắt giảm thủ tục hành chính; tăng cường quản lý chống thất thu thuế…

Dự kiến, sau khi hoàn thiện, Dự thảo Luật Quản lý thuế (thay thế) sẽ trình Quốc hội thông qua vào tháng 10 năm 2025.

Thành phố Đà Nẵng đang triển khai một chiến dịch cao điểm nhằm tăng cường kiểm soát và xử lý nghiêm các vi phạm liên quan đến phương tiện kinh doanh vận tải trên cả đường bộ và đường thủy. Mục tiêu chính của chiến dịch này là đảm bảo an toàn giao thông, siết chặt quản lý và giảm thiểu tai nạn giao thông trên địa bàn.

Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Đà Nẵng thông báo rằng chiến dịch cao điểm này sẽ kéo dài từ ngày 25.7 đến 25.8. Trong thời gian này, lực lượng chức năng sẽ tập trung kiểm tra và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm phổ biến trên đường bộ, bao gồm: sử dụng rượu bia, ma túy khi lái xe; chạy quá tốc độ; chở hàng hoặc chở người quá tải; dừng, đỗ xe hoặc đón trả khách không đúng nơi quy định; chuyển làn đường không đúng quy cách; không chấp hành hiệu lệnh của lực lượng chức năng; điều khiển phương tiện không có giấy kiểm định hoặc đã hết hạn.

Đặc biệt, cơ quan chức năng sẽ tiến hành kiểm tra toàn diện dữ liệu từ hệ thống giám sát hành trình, hình ảnh người lái xe cùng các điều kiện kinh doanh vận tải theo quy định. Việc này nhằm đảm bảo rằng các phương tiện kinh doanh vận tải đều đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

Trên đường thủy, trọng tâm được đặt vào việc xử lý các vi phạm như: phương tiện không đăng ký hoặc đăng kiểm; không đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật; tự ý hoán cải phương tiện không đúng quy định; chở hàng hoặc hành khách vượt quá vạch dấu mớn nước an toàn; thiếu các trang thiết bị cứu sinh thiết yếu; vi phạm các quy định về an toàn tại các cảng, bến đò ngang và bến tàu du lịch.

Các tuyến đường thủy trọng điểm như Cửa Đại – Cù Lao Chàm, khu vực sông Hàn và sông Thu Bồn sẽ được kiểm soát đặc biệt chặt chẽ. Lực lượng chức năng sẽ tăng cường tuần tra và kiểm soát trên các tuyến đường thủy này để đảm bảo an toàn cho người dân và du khách.

Để đảm bảo hiệu quả của chiến dịch cao điểm, Phòng Cảnh sát giao thông đã huy động 100% lực lượng, tổ chức tuần tra và kiểm soát liên tục 24/24 giờ tại các điểm nóng về trật tự an toàn giao thông. Mọi hành vi vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm minh theo đúng tinh thần ‘thượng tôn pháp luật’, với nguyên tắc ‘không có vùng cấm, không có ngoại lệ’.

Bên cạnh công tác kiểm tra, xử lý vi phạm, lực lượng Cảnh sát giao thông thành phố cũng đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự an toàn giao thông đến các tổ chức, cá nhân hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh vận tải. Các doanh nghiệp vận tải được yêu cầu phải nghiêm túc đảm bảo các điều kiện kỹ thuật của phương tiện, tăng cường kiểm soát chất lượng đội ngũ lái xe, đặc biệt phải ngăn chặn triệt để tình trạng tài xế sử dụng rượu bia, chất ma túy hoặc điều khiển phương tiện khi không đủ điều kiện sức khỏe theo quy định.

Qua đó, chiến dịch cao điểm này không chỉ nhằm xử lý các vi phạm mà còn góp phần nâng cao ý thức của các doanh nghiệp và cá nhân về tầm quan trọng của an toàn giao thông. Từ đó, giúp giảm thiểu tai nạn giao thông và đảm bảo môi trường giao thông an toàn, thuận畅 cho người dân và du khách.

Các lực lượng chức năng tại TP. Đà Nẵng và tỉnh Khánh Hòa đang tích cực triển khai nhiều biện pháp nghiệp vụ để kịp thời phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm trong hoạt động sản xuất và kinh doanh hàng hóa. Tình trạng hàng giả, hàng nhái đang ngày càng trở nên tinh vi hơn, đòi hỏi sự vào cuộc quyết liệt của các cơ quan chức năng.

Tại TP. Đà Nẵng, ông Phạm Ngọc Sơn, Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường (QLTT) cho biết, trên địa bàn thành phố đã xuất hiện tình trạng các điểm bán hàng giả, xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ của các thương hiệu nổi tiếng, nhắm vào du khách quốc tế. Các đối tượng sử dụng thủ đoạn ‘dẫn tour trá hình’ để qua mặt lực lượng chức năng. Điều này cho thấy sự cần thiết phải tăng cường công tác kiểm tra và giám sát thị trường.

Trong một tháng qua, lực lượng QLTT TP. Đà Nẵng đã kiểm tra 96 vụ, xử lý 59 vụ vi phạm trong hoạt động sản xuất, kinh doanh hàng hóa, thu nộp ngân sách hơn 710 triệu đồng. Lũy kế từ tháng 12/2024 đến tháng 7/2025, kiểm tra 485 vụ, xử lý 301 vụ vi phạm với tổng số tiền xử phạt và giá trị hàng tịch thu lên đến hơn 3,2 tỷ đồng. Những con số này cho thấy sự quyết tâm của lực lượng QLTT TP. Đà Nẵng trong việc đấu tranh chống hàng giả, hàng nhái.

Tại Khánh Hòa, từ đầu năm 2024 đến giữa năm 2025, các cơ quan chức năng của tỉnh đã tiến hành kiểm tra 108 cơ sở kinh doanh dược phẩm; phát hiện, xử phạt vi phạm hành chính 23 cơ sở với tổng số tiền 122,75 triệu đồng. Cơ quan chức năng của tỉnh cũng đã tiến hành kiểm tra 450 cơ sở kinh doanh thực phẩm, phát hiện và xử phạt 94 vụ vi phạm với số tiền hơn 702 triệu đồng đối với các hành vi vi phạm liên quan đến buôn bán, lưu thông trên thị trường sản phẩm thực phẩm không phù hợp với tiêu chuẩn đã công bố.

Trước các thủ đoạn ngày càng tinh vi của đối tượng buôn lậu, kinh doanh hàng giả, lực lượng QLTT TP. Đà Nẵng xác định cần có bước chuyển mình mạnh mẽ về công nghệ. ‘Chúng tôi đang xây dựng ứng dụng AI để phân biệt hàng thật – hàng giả. Việc ứng dụng công nghệ số sẽ giúp phát hiện, xử lý nhanh chóng và hiệu quả hơn các hành vi vi phạm’, ông Sơn thông tin. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc ứng dụng công nghệ vào công tác quản lý thị trường.

Song song với kiểm tra, xử phạt, các địa phương cũng chú trọng đến công tác tuyên truyền và nâng cao nhận thức. Tại Đà Nẵng, lực lượng QLTT phát hành tờ rơi khuyến cáo, vận động các cơ sở kinh doanh ký cam kết, tổ chức gian hàng phân biệt hàng thật – giả tại hội chợ. Về phía tỉnh Khánh Hòa, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Long Biên cho biết thời gian qua, địa phương đã chủ động xây dựng các chương trình, kế hoạch trọng tâm về công tác phòng, chống thuốc giả, thực phẩm giả; tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong lĩnh vực này.

Có thể thấy, trong cuộc chiến chống hàng giả, hàng nhái, các địa phương không chỉ tập trung vào kiểm tra, xử phạt mà còn chú trọng đến công tác tuyên truyền, nâng cao nhận thức của người dân và doanh nghiệp. Việc ứng dụng công nghệ vào công tác quản lý thị trường cũng là một hướng đi quan trọng để nâng cao hiệu quả trong việc đấu tranh chống hàng giả, hàng nhái.

Để tiếp tục nâng cao hiệu quả trong công tác này, các cơ quan chức năng cần tiếp tục phối hợp chặt chẽ, trao đổi thông tin để kịp thời phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm. Đồng thời, người dân và doanh nghiệp cũng cần nâng cao cảnh giác, tích cực tham gia vào việc tố giác các hành vi vi phạm để góp phần xây dựng một môi trường kinh doanh lành mạnh và an toàn.

Công an tỉnh Phú Thọ vừa phát động một chiến dịch nhằm phát hiện và xử lý nghiêm các trường hợp lái xe sau khi sử dụng rượu, bia. Tối ngày 18-7, Tổ công tác của Đội cảnh sát giao thông đường bộ số 1, thuộc Phòng cảnh sát giao thông Công an tỉnh Phú Thọ, đã triển khai 9 tổ tuần tra trên nhiều địa bàn để kiểm tra nồng độ cồn của người điều khiển phương tiện tham gia giao thông.

Khác với thường lệ, các tổ cảnh sát giao thông đã không tập trung kiểm tra tại một tuyến đường cố định. Thay vào đó, họ đã cử cán bộ, chiến sĩ hóa trang để tiến hành khảo sát các tuyến đường có nhiều hàng quán ăn nhậu hoạt động, bao gồm cả các đường nông thôn. Qua quá trình khảo sát, cảnh sát giao thông đã phát hiện một số quán bia và quán nhậu trên các tuyến đường như Hùng Vương, đường liên xã, và đường tỉnh 314, nơi có nhiều ô tô và xe máy để trước cửa quán.

Sau gần 4 tiếng đồng hồ mật phục, các tổ tuần tra đã phát hiện 24 người điều khiển xe máy vi phạm nồng độ cồn. Tổ công tác đã lập biên bản và tiến hành xác minh, xử lý các trường hợp vi phạm theo quy định, bao gồm cả việc xử lý đối với đảng viên vi phạm.

Chiến dịch này là một phần trong nỗ lực của Công an tỉnh Phú Thọ nhằm tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm về nồng độ cồn khi lái xe. Hoạt động này nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người dân khi tham gia giao thông, đặc biệt trong các dịp lễ và cuối tuần.

Cảnh sát giao thông khuyến cáo người dân hãy luôn tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về nồng độ cồn khi lái xe để bảo đảm an toàn cho bản thân và những người xung quanh.

Tình trạng thu phí gửi xe trái phép tại khu vực Nhà tang lễ Hà Nội đã gây bức xúc trong dư luận. Mặc dù đã treo biển “không thu tiền” nhưng vẫn tồn tại tình trạng một số người tự ý thu phí gửi xe. Công an đã phải vào cuộc để xử lý tình trạng này.

Trước đó, vào thời điểm trước Giao thừa tại khu vực hồ Hoàn Kiếm, Đội Cảnh sát giao thông và trật tự, Công an quận Hoàn Kiếm đã phát hiện và xử lý nhiều trường hợp hàng quán lấn chiếm vỉa hè và bãi xe tự phát thu quá giá quy định. Điều này cho thấy tình trạng vi phạm trật tự công cộng và thu phí trái phép vẫn còn phổ biến.

Cụ thể, tại khu vực Nhà tang lễ Hà Nội, một tấm biển thông báo rõ ràng ghi “Nơi để xe của khách vào viếng đám tang… Không thu tiền”. Tuy nhiên, vẫn có người thu tiền trái phép. Một người dân cho biết khi hỏi người trông xe “Có vé không?” thì bị trả lời cộc cằn: “Tao thu mồm. Nhận bãi này là bãi của nhà tao”. Khi người dân ghi lại sự việc thì bị người phụ nữ tự nhận là chủ bãi xe “miễn phí” ở Nhà tang lễ chửi bới rồi bỏ đi.

Sau khi clip về vụ việc lan truyền trên mạng xã hội, Công an phường Hoàn Kiếm đã vào cuộc xác minh. Qua điều tra, người phụ nữ trong clip được xác định là N.T.M.G. (sinh năm 1970, trú tại phường Hoàn Kiếm). Tại trụ sở công an, bà G. thừa nhận hành vi trông giữ phương tiện trái phép.

Ngày 16/7, Công an phường đã lập biên bản vi phạm hành chính đối với bà G theo điểm c khoản 4 Điều 12 Nghị định 168/2024/NĐ-CP về hành vi “Sử dụng tạm thời lòng đường vào mục đích khác mà không có giấy phép”. Mức phạt áp dụng từ 10 đến 15 triệu đồng.

Công an cũng yêu cầu bà G. cùng các hộ dân xung quanh cam kết không tái diễn tình trạng trông giữ phương tiện trái phép tại khu vực Nhà tang lễ Thành phố Hà Nội, phố Phùng Hưng. Việc xử lý này nhằm đảm bảo trật tự công cộng và quyền lợi của người dân khi đến viếng đám tang tại khu vực này.

Người dân hy vọng rằng tình trạng thu phí trái phép sẽ được triệt để loại bỏ, giúp tạo môi trường văn minh và tôn trọng quyền lợi của người dân khi đến các khu vực công cộng.

Ngày 15-7, Phòng Cảnh sát Giao thông (CSGT) – Công an tỉnh Gia Lai đã thông báo yêu cầu chủ sở hữu của hai phương tiện có hành vi chạy vượt quá tốc độ quy định trên đoạn đường có giới hạn 60km/h tại Km30 đến Km35 trên Quốc lộ 19, địa bàn xã Tây Sơn, tỉnh Gia Lai, đến trụ sở để xử lý.

Hai trường hợp vi phạm gồm xe khách biển số 43B-048.11 của nhà xe Quốc Đạt, chạy với tốc độ 109km/h, vượt quá 49km/h và ô-tô bán tải biển số 92C-194.97, chạy với tốc độ 101km/h, vượt quá 41km/h.

Ngoài ra, từ ngày 1 đến ngày 10-7, hệ thống camera giám sát giao thông tại ngã tư xã Tuy Phước và giao lộ Đống Đa – Ỷ Lan, phường Quy Nhơn, tỉnh Gia Lai, đã ghi lại hình ảnh 17 ô-tô vượt đèn đỏ.

Phòng CSGT – Công an tỉnh Gia Lai đã thông báo yêu cầu 17 trường hợp điều khiển phương tiện vi phạm này đến trụ sở để làm rõ và xử lý theo quy định.

Được biết, việc sử dụng camera giám sát giao thông nhằm mục đích ghi hình các phương tiện vi phạm trật tự an toàn giao thông, từ đó giúp lực lượng chức năng có cơ sở để xử lý các trường hợp vi phạm, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông và nâng cao ý thức của người tham gia giao thông.

Trước đó, Phòng CSGT – Công an tỉnh Gia Lai đã triển khai lắp đặt camera giám sát giao thông tại nhiều điểm nóng về giao thông trên địa bàn tỉnh, nhằm tăng cường hiệu quả trong công tác quản lý và xử lý các trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông.

Các trường hợp vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật, đồng thời, cơ quan chức năng cũng kêu gọi người dân tự giác chấp hành các quy định về an toàn giao thông để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh.

Tình trạng ô tô đậu trong hẻm nhỏ tại TP HCM đang gây ra nhiều xung đột và đã dẫn đến những vụ việc đáng tiếc. Ông V.V.T, 74 tuổi, ngụ TP HCM, cho biết gia đình ông đã 7 lần gửi đơn phản ánh đến lãnh đạo phường Hiệp Bình về tình trạng một chiếc ô tô 7 chỗ thường xuyên đậu trong hẻm 29 cả ngày lẫn đêm, kéo dài suốt gần 2 tháng kể từ giữa tháng 5-2025. Chiếc xe chiếm gần một nửa lòng hẻm nhỏ, gây cản trở nghiêm trọng đến việc đi lại của cư dân, đặc biệt lại đậu ngay trước cổng nhà ông.

Ghi nhận cho thấy ở con hẻm dân sinh này không có biển báo cấm dừng, đỗ xe. Do đó, rất khó để lực lượng chức năng xử lý hành vi đậu xe kéo dài, dù thực tế đã gây ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân. Nhiều trường hợp tương tự tại các khu dân cư cũng lâm vào thế khó, khi pháp luật chưa quy định cụ thể đối với việc đậu xe trong hẻm nhỏ gây cản trở giao thông hoặc tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, nhất là vào ban đêm hoặc khi có tình huống khẩn cấp xảy ra.

Tại nhiều khu dân cư ở TP HCM, từ trung tâm đến ngoại thành, nhiều tuyến đường nội bộ hoặc hẻm liên khu đã trở thành bãi giữ xe tự phát. Cảnh ô tô nối đuôi đậu trong hẻm đã thành ‘đặc sản’. Trưa 16-7, phóng viên ghi nhận tại một số con hẻm nhỏ ở TP HCM, nhiều nơi đã trở thành ‘bãi đỗ xe bất đắc dĩ’. Từ hẻm 305 Nguyễn Trọng Tuyển đến hẻm 184 Đặng Văn Ngữ (phường Phú Nhuận)… từng đoạn đường chật hẹp phải ‘oằn mình’ gánh hàng dài ô tô nối đuôi đậu kín từ đầu đến cuối hẻm.

Bà Thanh, 65 tuổi, người dân phường Phú Nhuận, bày tỏ: ‘Tôi thấy bất tiện vô cùng. Xe người ta đậu tràn ra đường mà đường thì là của chung. Mỗi lần có xe khác rẽ vào là phải canh từng chút một, rất dễ va quẹt’. Theo bà, không chỉ gây phiền hà, việc đậu xe như vậy còn dễ bị trộm cắp, phá hoại mà chính chủ xe phải gánh hậu quả.

Thực tế cho thấy đi kèm với tình trạng trên là những xung đột âm ỉ, không hiếm khi bùng phát thành hành vi vi phạm pháp luật. Một vụ việc gây xôn xao gần đây là chiếc ô tô của anh N.V.S, 34 tuổi, bị xịt keo dán sắt khi đậu trong hẻm 209 đường Lý Thường Kiệt, phường Phú Thọ, TP HCM. Anh S. cho biết đã xin phép chủ nhà bên cạnh, khu vực đậu xe không có biển cấm, hẻm đủ rộng để xe lưu thông, thậm chí còn có biển ‘camera giám sát’. Nhưng sáng 15-6, chiếc xe của anh bị phá hoại nặng: kính dính keo, ron cao su bung, cửa phát tiếng ‘rộp rộp’ khi mở. Hậu quả là hóa đơn sửa chữa lên tới 81 triệu đồng.

Theo luật sư Nguyễn Văn Đông, Đoàn Luật sư TP HCM, việc đậu xe trong hẻm, nếu không có biển cấm hoặc văn bản cấm cụ thể, không gây cản trở giao thông thì hoàn toàn hợp pháp. Nếu ai đó vì bức xúc mà phá hoại xe thì hành vi này có dấu hiệu cấu thành tội ‘Hủy hoại hoặc cố ý làm hư hỏng tài sản’ theo điều 178 Bộ Luật Hình sự.

Từ quy hoạch đến công nghệ, để giảm xung đột quanh việc đậu xe trong hẻm, cần kết hợp đồng bộ các giải pháp. Về hạ tầng, chính quyền nên sớm quy hoạch thêm bãi giữ xe công cộng tại các khu dân cư đông đúc. Về quản lý, nên khuyến khích cộng đồng xây dựng quy ước đậu xe linh hoạt, hài hòa lợi ích chung. Đồng thời, ứng dụng công nghệ như đặt chỗ qua app, tính phí theo giờ sẽ giúp quản lý hiệu quả, phù hợp với đô thị hiện đại.